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于清教認為,中小企業如何調整自己適應市場環境成為發展重中之重,①首先中小企業要清醒的認識到如何給自己進行資本定位,然后根據定位尋求改變;②抱團發展;③如何實現從“紅海”到“藍海”?這就要求企業具備一定的工匠精神 ;④在新能源發展的道路上做到既要“磨刀”,又要“砍柴”。
百度智能駕駛事業群組智能汽車事業部商務副總經理尹明表示,作為東風風光與百度合作的首款產品,風光iX5率先搭載了Apollo小度車載系統,該系統包含了智能語音助理、人臉識別、疲勞監測、AR導航、人車家互聯和智能安全功能,“可實現聽懂你、看懂你、關愛你和守護你等多重目標”。
新與舊的較量并沒有成為今年北京車展上的主題,取而代之的反而是汽車行業中這兩股勢力走到了一起。不管是被視為傳統的汽車制造商,還是正在進入的所謂的“新勢力”,都在現實下進行轉型,變更航道,但這兩者的心情截然不同。
相較燃油車百年發展史,電動汽車在過去短短四五年的時間里,取得了如此大的技術進步,各種配套體系的建設同樣是飛速發展。然而,技術的進步和產業鏈的不斷健全是沒有終點的。
如果天齊鋰業能夠成功收購SQM 32%的股份,它將對全球鋰供應具有巨大影響力,而目前汽車生產商正投入巨額資金來提高電動汽車產量。
面對山東省新舊動能轉換的大趨勢,在青島市快遞行業推廣新能源物流車替代傳統的汽油車及摩托車,已是大勢所趨,同時該舉措可以促進快遞行業的綠色、健康、可持續發展。
隨著我國新能源汽車的迅猛成長,我國在新能源汽車動力電池、驅動電機、電控系統等“三電”領域的發力,將源源不斷取得重大技術突破,浦東也將迎來諸多發展機會。
天齊鋰業擬收購智利鋰業巨頭SQM32%股權,價值50億美元,但是智利生產促進局(CORFO)常務副局長比特蘭在離任前最后一天表示將32%的股份出售給天齊鋰業,將使中國在全球鋰電市場上擁有太大實力,并要求其阻止天齊鋰業的收購行動。
4月22日下午4時42分,坪山區某鋰電池公司的一輛貨車在光明新區鳳凰辦事處塘家社區一公交站點卸貨時,由于工人操作不當,導致車內鋰電池受擠壓摩擦發生自燃。幸好,經過消防、安監和社區工作站工作人員半個小時的緊張處置,火勢被撲滅,情況化險為夷。
鋰離子電池是一個復雜的體系,包含了正極、負極、隔膜、電解液、集流體和粘結劑、導電劑等,涉及的反應包括正負極的電化學反應、鋰離子傳導和電子傳導,以及熱量的擴散等,鋰離子電池的電性能、安全性受到多種因素的影響,因此鋰電池的設計和生產環節復雜性可想而知,今天小編就帶各位讀者朋友了解一下從動力電池從“材料選擇”到最終產生“電池組”的整個設計和生產流程。
4月27日晚, SST前鋒發布公告稱,公司重大資產重組事項獲得中國證監會并購重組委審核通過。這意味著北汽新能源上市之路更加明晰,如果成功上市,其將成為國內資本市場新能源汽車整車第一股。
關于欣旺達在動力電池領域的定位,梁銳表示:“一是從資源、投資等方面全面進入動力電池產業;二是全面掌握動力電池核心技術,包括電芯、BMS和PACK;三是全產業鏈布局,覆蓋上游原材料、電芯、BMS、PACK、新能源汽車、分時租賃和電池回收等。
雖然是鋰電攪拌設備領域的“新貴”,但是奧瑞特的發展速度極為迅猛,2017年公司動力電池干法高粘度攪拌機全系列18款機型銷售量達1000臺以上。
剛果(金)作為全球第一大鈷資源國,當地政府已經通過政策變動方式來控制金屬鈷。無論是從采礦成本來看,還是從礦企面臨的政策穩定性來看,稅收新政主要對供應形成擾動,利于鈷價上行。
億華通擁有氫燃料電池發動機研發核心技術,公司產品覆蓋氫燃料電池發動機及與之配套的DC/DC、整車控制器、氫系統等。其中氫燃料電池發動機采用世界領先的干膜技術,具有低溫啟動、低溫儲存、高效率、高可靠性等優勢。
目前遨優動力量產的富鋰錳基電池倍率性能3C放電/1C放電達90%以上,1C充放循環近600周,已穩定量產200-220Wh/kg,預計2018年量產能量密度達260Wh/kg。
近日,四川能投集團華鼎國聯動力電池產業化基地項目舉行開工儀式,項目總投資100億元,分四期,預計在2021年全部建設完成,屆時將建成年產100億瓦時動力電池,和年產5萬噸電池材料的生產基地。