研究機構(gòu)近日發(fā)表報告預(yù)測，歐洲未來7年的電池產(chǎn)能將成長20倍，到2025年電池產(chǎn)量有望每年增加90GWh。

新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展也存在一些不容忽視的問題，主要是關(guān)鍵核心技術(shù)有待提升，性能和質(zhì)量還不能完全滿足消費者需求，配套設(shè)施建設(shè)相對滯后，服務(wù)保障體系不夠健全，產(chǎn)能過剩風(fēng)險積累等。

2018年11月8日，以“新時代·破而立：前行中的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)折之路”為主題的“鋰想”2018第三屆動力電池應(yīng)用國際峰會(CBIS2018)在北京興基伯爾曼飯店開幕。中國工程院院士楊裕生在CBIS2018“鋰想”峰會上發(fā)表主題演講，以下為演講內(nèi)容。

在G20德國漢堡峰會倡導(dǎo)下，越來越多的國家重視并執(zhí)行《巴黎協(xié)議》。以減少溫室氣體排放、能源儲備為驅(qū)動，新能源汽車的重要地位可見一斑。

在全球電動化趨勢下，動力電池行業(yè)對高鎳三元電池呼聲越來越高，解決電池能量密度、循環(huán)壽命、成本控制等問題成為電池生產(chǎn)商們關(guān)注的核心。

近日，以美國證券交易委員會為首的相關(guān)部門正對美國電動汽車制造商特斯拉開展刑事調(diào)查，以確定該公司是否曾在去年初虛報旗下Model3轎車產(chǎn)量，對投資者進行誤導(dǎo)。

Enevate公司總部位于加利福尼亞州爾灣，是一家先進的鋰離子電池技術(shù)公司。Enevate用于電動汽車的HD-Energy?技術(shù)可讓電池在5分鐘內(nèi)快速充滿電，且其鋰離子電池能量密度高，可支持長續(xù)航里程。

廣州車展即將開幕之際，大眾汽車集團在集團層面媒體溝通會上公布了最新的在華新能源戰(zhàn)略部署。

11月13號，捷威動力電池項目在嘉興正式簽約，項目總投資約108億元，計劃建設(shè)產(chǎn)能20GWh的動力電池生產(chǎn)基地，其中一期產(chǎn)能規(guī)劃6GWh，包括研發(fā)中心、生產(chǎn)基地一期等基礎(chǔ)建設(shè)，投資近50億元。

韓國三大蓄電池廠商LG化學(xué)、三星SDI和SK創(chuàng)新同意聯(lián)手開發(fā)核心電池技術(shù)，此外，三家公司將成立一個規(guī)模1000億韓元（約合9000萬美元）的基金，來打造下一代電池產(chǎn)業(yè)生態(tài)系統(tǒng)。

“第一屆中國-張家口氫能與可再生能源論壇”16日在張家口舉行。多位國家部委相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，將多措并舉，推動中國氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，破解氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)化、商業(yè)化難題。值得注意的是，防止以過去補貼為目的、盲目開展低水平重復(fù)建設(shè)等問題已經(jīng)得到國家部委的重視。

堅瑞沃能于2017年7月7日與參股公司Altura Mining Limited簽署《包銷協(xié)議》，對Altura生產(chǎn)的部分鋰精礦石進行包銷。

“在制造過程當(dāng)中，實現(xiàn)虛擬世界與現(xiàn)實世界的融合。”西門子（中國）有限公司電池行業(yè)業(yè)務(wù)拓展經(jīng)理孫煜博日前表示，“數(shù)字化雙胞胎，是我們提出的關(guān)于數(shù)字化未來發(fā)展的一個口號。”

隨著電動汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，“續(xù)航里程”也一直是很多電動汽車車主和準(zhǔn)車主最頭疼的問題。

此次高峰論壇上深圳市盛弘電氣股份有限公司產(chǎn)品總監(jiān)劉杰分享了“電池梯次利用的測試方案與應(yīng)用”的精彩演講。

寧德時代布局上游產(chǎn)業(yè)的動作又有了進一步落實。

許家印因“造車夢”和賈躍亭對簿公堂鬧得不可開交之際，董明珠也因“造車夢”將與銀隆新能源原董事長魏銀倉站上。

根據(jù)BusinessKorea11月13日報道，韓國三大電池廠商LG化學(xué)、三星SDI和SK創(chuàng)新同意聯(lián)手開發(fā)核心電池技術(shù)。

11月14日消息，據(jù)汽車新聞網(wǎng)站Electrek報道，亞馬遜將再次與特斯拉展開合作，在其全球配送中心部署特斯拉的Powerpacks儲能系統(tǒng)。