世界上許多國家都致力于減少排放或實現凈零排放，以實現聯合國到 2050 年將溫度升高保持在 1.5 攝氏度以下的氣候目標?？稍偕茉醇夹g，特別是太陽能電池板，將在其中發揮重要作用。實現這些目標。為了充分利用太陽光,這是世界上最豐富的能源資源

電動汽車的時代已經來臨。今年早些時候，美國汽車巨頭通用汽車宣布其目標是到 2035 年停止銷售汽油和柴油車型。總部位于德國的奧迪計劃到 2033 年停止生產此類汽車。許多其他汽車跨國公司也發布了類似的路線圖. 突然間，主要汽車制造商對車隊電

鋰電產業鏈正處于投資擴產潮中，其中最大的聲量來自寧德時代近期巨額定增規劃的137GWh電池產能。市場擔憂此次定增將會帶來抽血效應，但從產業的角度，龍頭公司提前布局或將對產業鏈帶來投資乘數效應。目前頭部電池廠商到2025年的產能規劃已經超過2

鋰離子電池無處不在：在智能手機、筆記本電腦、電動汽車中，甚至在您的手表中。然而，隨著電子技術變得越來越復雜，以及越來越多的汽車、公共汽車和卡車使用電池供電，科學家們正在努力開發比當今領先技術更輕、能量密度更高且理想情況下更安全的新化學物質。

KAUST的研究人員已經證明，一種多功能分子可以填補鈣鈦礦太陽能材料中的各種原子級缺陷，可以顯著提高這種有前景的太陽能技術的壽命和輸出電流。鈣鈦礦是替代硅的太陽能電池材料。它們通常由帶負電荷的碘離子或溴離子和帶正電荷的鉛離子和有機離子組成。

近日，寧德時代拋出582億元投資鋰離子電池生產基地一事引起市場高度關注。東吳證券表示，寧德時代擴產提速為行業風向標，將引領行業擴產新周期，設備供應商將全面受益。據東吳證券統計，截至2021年8月寧德時代的電池新增產能規劃達485GWh，其余

世界各地的工程師正在努力設計混合型和燃料電池汽車，這兩種汽車都需要很多嵌入式系統。這些系統向設計者提出了哪些挑戰呢，在這些系統中，雖然其中有些系統依靠簡單的微控制器并通過基礎網絡同其它系統通訊，但人們也在引入 ...

近日，巴黎車展上現代汽車正式對外公布了其燃料電池技術，并發布了使用燃料電池的ix35 Fuel Cell車型，下面讓我們看下這項還比較少見的技術。什么是Fuel Cell Fuel Cell直譯為燃料電池，就是利用燃料與氧化劑化學反 ...

目前，現代汽車正為其基于E-GMP平臺打造的電動車采購第三批電池，主要供應的車型是將要在2024年量產的Ioniq7純電動SUV。據悉，這批訂單的總價約為25萬億韓元（約合1478億人民幣）。近日，該公司表示，已選擇三星SDI和SK Inn

“混合動力車（HEV）方面，計劃在2015年之前新投放21款。燃料電池車（FCV）方面，將在2015年前后投放轎車，到2020年代達到每年數萬輛的規?！薄?在2012年9月24日舉行的“豐田環境技術說明會”上，豐田代表董事副會長內山 ...

北京理工大學領導的科學家們研究了鈣鈦礦硅串聯電池的最新進展，深入研究了各種有望實現高效率的材料和設計，以及開發低成本、可靠的器件仍需克服的挑戰。這項研究是在牛津光伏公司將效率紀錄提高到29.52%的幾周之后進行的，該公司正在德國的一條試驗線

半導體和電池業務的分拆上市，將成為比亞迪未來兩匹利潤黑馬。在2020年全年銷量發布后，多家證券機構維持比亞迪“增持”或“買入”評級，其中半導體和電池業務成為比亞迪的重要加分項。最新銷量數據顯示：比亞迪2020年12月銷量為56322輛，同比

根據美國電動車制造商特斯拉最新提交給美國證券交易委員會的一份監管文件，其已經與電池供應商松下簽署2021年定價協議，旨在確保能夠獲得電池芯的大規模供應。作為全球主要電動車電池生產商的寧德時代與LG等中韓企業也在釋放出擴大產能的信息。多家權威

電動汽車（ EV） 的電池組中， 單體電池的不一致性會降低電池組的使用水平， 影響EV 的性能。研究先進的電池均衡控制技術， 以減輕單體電池在使用過程中出現的差異， 將能夠最大限度地發揮電池的效率、延長使用壽命、增加EV ...

剛剛過去的2020年，電池新能源領域項目投資呈現冰火兩重天：一面是不斷有項目延期、停滯或出讓的消息傳出，一面是頭部企業逆市擴產，加速海外布局。產業寒冬持續總體投資規模嚴重縮水根據上市公司公告及公開報道，電池網統計了2020年電池新能源產業鏈

容量10倍充電時間僅十分之一的超級鋰電池又有新消息，據稱 研究者哈羅德·孔博士（Harold Kung）日前正受到風司的積極追捧，希望將這個“福音”產品量產。 本次超級鋰電池的研究由美國西北大學主導，而孔博士則是 ...

水作為鋰、磷、氮、鉀等各種珍貴物質的來源日益突出。鋰尤其重要，因為這種物質用于生產電池。一個國際性的科學家小組，包括來自Leeuwarden的Wetsus研究所和Wageningen大學研究所（WUR）的科學家，一直在研究一種技術，這種技術

許多便攜式設備選擇鋰離子 (Li-Ion) 化學電池作為其電池技術已經變得十分普遍。在要求的充電算法方面，這種化學電池已為人們所熟知，市場上有許多充電管理集成電路 (IC)，而其頗具競爭力的低成本又推動它在更多應用中 ...

日本NEC公司成功開發出將電動汽車(EV)和混合動力車鋰電池蓄電量比原來提高3成以上的新技術。市場上目前銷售的電動汽車每次充電可行駛200公里左右，而如果使用新開發出的電池，行駛距離可提高到約260公里。NEC計劃2年 ...

日前，大連海事大學在綠色航運領域又傳來好消息，學校新能源船舶動力技術研究院牽頭建造的艘燃料電池游艇“蠡湖”號通過試航，標志著我國燃料電池在船舶動力上的實船應用邁出關鍵一步。近年來，燃料電池在汽車上的應用得到迅猛發展，技術已經相對成熟