隨著需求的增加，這家印度自然資源公司正在尋求擴大用于電動汽車電池的鋰鈦氧化物(LTO)陽極和磷酸鐵鋰(LFP)陰極材料的生產(chǎn)規(guī)模。它使用國際粉末冶金與新材料高級研究中心(ARCI)開發(fā)的經(jīng)濟方法生產(chǎn)這些材料。該公司還熱衷于向前整合直至電池組

更快、更小、更低溫，納米技術(shù)研究人員往往喜歡對他們研發(fā)的新技術(shù)以“更”來描述，但來自美國斯坦福大學(xué)納米原型實驗室的Fritz Prinz教授日前宣稱開發(fā)出了可以用“最”來描述的創(chuàng)新科技。由Prinz率領(lǐng)的研發(fā)團隊發(fā)明創(chuàng)造 ...

經(jīng)過多年的期待，鈉離子電池開始兌現(xiàn)其儲能承諾。但到目前為止，它們的商業(yè)化僅限于大規(guī)模使用，例如在電網(wǎng)上存儲能量。鈉離子電池沒有電動汽車和筆記本電腦所需的魅力。鋰離子電池的能量密度約為 285 Wh/kg，是鈉離子電池的兩倍，因此更適合那些便

幾名日本科學(xué)家近期研發(fā)出了一種結(jié)構(gòu)簡單、基于鋁氫化合物的新型儲氫材料，可用于氫燃料電池車。相關(guān)研究報告已在AIP（美國物理學(xué)會）期刊APL Materials上進行了發(fā)表。他們利用10吉帕斯卡的壓強和800℃環(huán)境下將氫原子與Al ...

日前，日本積水化學(xué)工業(yè)株式會社（Sekisui Chemical，日本積水化學(xué)工業(yè)株式會社作為一家全球性跨國集團公司，其成立于1947年，如今已成為涉足組裝住宅、水環(huán)境基礎(chǔ)設(shè)施、高機能塑料三大事業(yè)領(lǐng)域的化學(xué)制造大型企業(yè)。該公司 ...

“對于電動車里程焦慮的問題已經(jīng)廣泛被業(yè)內(nèi)討論，目前得出的結(jié)論是，提升電動車里程是一件耗費成本的事”美國能源部先進研究計劃署（ARPA-e）項目經(jīng)理Ping Liu說：“如今的電動車電池過于昂貴，并且容量太小，重量太大。” ...

據(jù)中國證券報報道，日本豐田公司7日正式向外界透露，將于2015年量產(chǎn)氫燃料電池汽車，新車的命名和生產(chǎn)規(guī)模將于今年底對外公布。同日，美國清潔能源龍頭公司普拉格能源(PLUG)宣布將大力發(fā)展氫燃料電池，今年將為部分美國聯(lián) ...

特斯拉Model S是電動汽車界的新寵兒，不過最近它經(jīng)歷了連續(xù)三起起火事件（包括60千瓦時和85千瓦時兩種電池版本的車型），目前起火詳細原因還在調(diào)查中。 得益于全新的技術(shù)與輕量化材料的應(yīng)用，Model S中的電池組讓其 ...

位于芳草地購物中心的特斯拉北京體驗店試營業(yè)之后，來參觀的人不少，詢問細節(jié)的人不多。特斯拉所傳達的還是一種硅谷精神。 而十二月份，曾在機場四百米長道上與各品牌跑車飆速的比亞迪“秦”，也將正式落地市場。這是比亞 ...

11月27日，山東東岳集團與AFCC(奔馳福特)公司聯(lián)合開發(fā)車用燃料電池膜簽約儀式在齊盛賓館舉行。 簽約儀式上，AFCC公司首席執(zhí)行官安德魯斯介紹了與東岳集團的合作原因，對于東岳在燃料電池膜研發(fā)生產(chǎn)上的研發(fā)優(yōu)勢表 ...

電動汽車時代網(wǎng)訊，據(jù)第一電動網(wǎng)報道，如何克服極寒溫度帶來的種種考驗，是所有電動汽車繞不開的坎兒。而豐田工程師說，對于燃料電池車而言，零下三十?dāng)z氏度的低溫也不是問題。怕冷是電動汽汽車最大的先天不足之一，在極寒 ...

1838年，德國化學(xué)家克里斯提安·弗里德里希·尚班提出了燃料電池的原理； 1991年，羅杰·比林期開發(fā)出世界上首個用于汽車的燃料電池； 1992年，各國汽車制造商在政府的扶持下開始大力研發(fā)燃料電池汽車； 1994年， ...

據(jù)環(huán)球網(wǎng)報道，豐田計劃于2020年用固態(tài)電池取代鋰電池，其能量密度是鋰電池的三到四倍。豐田負責(zé)材料工程的高管Shigeki Suzuki表示，豐田將于2020年全面實現(xiàn)全固態(tài)電池商業(yè)化，并在未來幾年內(nèi)使用鋰空氣電池。但他并未提 ...

“打算以單元的形式開展鋰離子充電電池和染料敏化太陽能電池業(yè)務(wù)”（積水化學(xué)工業(yè)常務(wù)執(zhí)行董事、研發(fā)中心所長上之山智史）。 積水化學(xué)工業(yè)在2013年12月3日召開的新聞發(fā)布會上宣布，將涉足鋰離子充電電池和染料敏化 ...

近日，科技部網(wǎng)站消息稱，韓國推出一次充電可續(xù)航600公里新能源汽車，其搭載氫燃料電池系統(tǒng)。該消息稱，韓國現(xiàn)代起亞汽車公司近日公開新一款氫燃料電池電動汽車的照片和基本特征。其最大優(yōu)點是充電時間比普通電動汽車短，而且 ...

特斯拉Model S采用松下電池 蓋世汽車訊 綜合外電報道，美國電動車制造商特斯拉公司計劃建立全球最大的電池生產(chǎn)廠，降低電池成本，為此將發(fā)行債券籌資18億美元。而其電池供應(yīng)商松下可能將向該廠投資近10億美元。松下或助力 ...

鋰電池在我們生活中日常可見，除了電動汽車中會應(yīng)用外，更多地見于手機、平板電腦等電子產(chǎn)品，而它們的性能每時每刻都在衰減。 每次當(dāng)手機或電動車用完電時，你會對其進行充電，這一循環(huán)完成后，其最大容量便會減少一些 ...

小型電動汽車廠商特斯拉將投資50億美元建設(shè)電池工廠。該公司看好美國各州強化尾氣排放標準會大大促進收益。率先享受到EV優(yōu)惠政策的新興廠商的動向能改變汽車行業(yè)嗎？ 美國新興EV（純電動汽車）廠商特斯拉汽車將實 ...

袁巍所言的鋰電池產(chǎn)業(yè)的重大變革，首先是汽車電氣化給鋰電池廠商所帶來的重大機遇與挑戰(zhàn)。高工鋰電產(chǎn)業(yè)研究所提供的最新數(shù)據(jù)顯示，2014年1-5月，中國鋰電池的消費終端已經(jīng)發(fā)生顯著變化，其中，手機和筆記本電腦消耗鋰電池 ...

不久前，特斯拉宣布將要在美國建立全球最大電池工廠的計劃。特斯拉迫切需要啟動該項目，以便擁有足夠的鋰電池產(chǎn)能來為其希望在短短三年后以35,000美元價格出售的第三代電動汽車提供動力。為此，特斯拉將爭取得到長期合 ...