據印度《經濟時報》一月二十三日報道，印度計劃建造該國首座超級電動汽車鋰離子電池廠。該項目將成為"印度制造"倡議的一部分，能夠提高電動汽車重要部件的國內生產效率。印度是全球上升最快的汽車市場之一，但和每年數百萬輛的汽油和柴油汽車相比，電動汽車

據外媒報道，充電時間過長使導致電動汽車推廣受阻的一大原因。為應對該難題，Rivian等電動卡車制造商正在研發車載電池快充技術及熱管理技術。如今，現代也隨之跟進，積極研發一款專用的熱管理系統，旨在防止美版Kona車型車載電池出現電池過熱的情況。

當全世界的目光聚焦造車新勢力的一舉一動時，動力鋰電池領域的兼并和融資也在悄然進行。一月二日，紅杉資本和遠景集團簽署戰略協議，前者將對遠景的ASEC動力鋰電池項目進行戰略投資，支持遠景在動力鋰電池領域的產量投資和落地。提到ASEC電池這個名字，或許

雖然在新能源的路上姍姍來遲，但長城汽車卻是有備而來快馬加鞭。元旦前夕，長城汽車公布通告稱，公司分別以對價人民幣1.64億元及4770.07萬元出售123項公司專利、非專利技術資產及部份資產給蜂巢能源及蜂巢能源保定分公司。這意味著長城汽車將進

我國是全球電動自行車生產和銷售大國，經過多年的市場發展，人們環保意識的加強，綠色出行的理念深入人心，電動自行車逐漸成為消費者日常短途出行的重要交通工具。據工信部和我國自行車協會的數據顯示，當前我國電動自行車的社會保有量約2億輛，年產量自20

近些年，由于電池安全問題引發的事故比比皆是，很多問題造成的后果觸目驚心，比如震驚業界的波音787"夢幻"客機鋰離子電池起火事件，以及三星手機曾大范圍的電池起火爆炸事件，給鋰離子電池的安全性問題再次敲響了警鐘。在儲能領域儲能電池的安全性也是一項重

CATL上市，不僅幫助其掌門人曾毓群在首次進入《2018 LEXUS雷克薩斯·胡潤百富榜》就取得了第53位的好成績，同時還出現了7位上榜者。但在這無限風光的背后，暗流涌動，國內有整車公司開始選擇"逃離"CATL。近日，吉利汽車80億元的動力

作為豪華汽車制造商，擁有梅賽德斯-奔馳優秀品牌的戴姆勒在傳統汽車領域可謂獨步天下，但在新能源汽車領域，目前卻被TSLA等遠遠甩在了身后。為扭轉不利局面，戴姆勒投入超過10億歐元，在奔馳乘用車全球生產體系中構建動力鋰電池生產網絡，包括在我國、德國

2020年開始，純電動平臺車型將陸續投放市場，加速新能源汽車產業從政策驅動轉向消費驅動。到2025年，全球新能源車銷量預計將達到1200萬輛，年均復合增速將達到34.8%。動力鋰電池的需求也將保持高速上升，預計到2025年將達到830GWh，

2019年，我國將結束對續航距離低于150公里新能源汽車的補貼，同時新增了航程超過300公里的補貼。這意味著我國電動汽車行業的格局將迎來變化，政策的調整明顯在給相關公司"施壓"，促使公司進一步開發新的電池技術，確保新能源汽車在性能上匹敵燃油

據德國《經濟新聞報》十三日報道，我國CATL歐洲區總裁馬蒂亞斯-岑特格拉夫近日在德國波鴻舉辦的汽車研討會上宣布，CATL將在德國埃爾福特建造世界上最大的電池廠。去年夏天，CATL就宣布將在埃爾福特建造電池廠，但當時該廠的生產量力計劃是

一月十七日，工業和信息化部副部長辛國斌全面分析了當前國內動力鋰電池產業發展現狀，并特別指出產業面對的五大挑戰以及下一步工信部針對動力鋰電池產業的五項重點工作。據中汽協統計，2018年國內新能源汽車產銷量分別完成了127萬輛和125.6萬輛，同比

各位朋友，你們有沒有想過，為何TSLA用的動力鋰電池長得像5號電池？為何通用用的電池像面包片？為何蔚來ES8的動力鋰電池像個移動硬盤？ 據有關第一個問題，據業內傳聞，當初TSLA剛剛起步，找不到電池供應商，松下和它的圓柱電池救TSLA和水火，特

磷酸鐵鋰離子電池包優點、應用領域及發展前景分析?，F在磷酸鐵鋰離子電池的使用越來越廣泛，由于鋰離子電池包具有壽命長、綠色環保、安全、體積小等優勢。磷酸鐵鋰離子電池包優點：相關于其他類型電池，鋰離子電池包具有以下顯著的優點。①工作電壓高。鈷酸鋰鋰離子電池的工作電壓

隨著新能源汽車的快速發展，動力鋰電池需求不斷提升，老牌鉛酸公司加快布局鋰離子電池領域。據我國化學和物理電源行業協會數據顯示，2017年我國鋰離子電池銷售收入達1589億元，同比上升19.5%；鋰離子電池產量為1009億瓦時，同比上升15.6%。"鋰電

一月十六日，總容量500MWh大型鋰離子電池儲能電站項目簽約落地福建莆田秀嶼區埭頭鎮，預計達產后年產值2億元，稅收0.3億元。其中一期將建設100MWh新型鋰離子電池儲能中心電站1座，二期將擴建400MWh鋰離子電池儲能設備。一月十六日上午，秀嶼區在區

作為動力鋰電池行業的龍頭公司，CATL新能源科技股份有限公司（300750.SZ，以下簡稱"CATL"）正在將越來越多的車企"綁上"自己的戰車。 近日，CATL和日本本田汽車公司于東京簽訂合作協議，根據此次協議，在2027年前，CATL將向本

根據我國化學和物理電源行業協會動力鋰電池應用分會的統計，2018年我國動力鋰離子電池總裝機量達到56.89GWh，同比2017年上升56.88%，前20強公司裝機量52.23GWh，占全年裝機量的91.8%。從電池材料類型看，三元電池30.1

為解決好新能源汽車動力蓄電池回收利用問題，工業和信息化部會同有關部門于2018年組織我國鐵塔股份有限公司（以下簡稱"鐵塔公司"）等開展動力蓄電池梯次利用，發揮動力蓄電池回收利用主渠道用途，在商業模式構建、關鍵技術研發、標準規范研究及信息化平

2018年，我國動力鋰電池行業持續快速發展，但電池公司的日子過得頗為艱難。 除已經站到破產邊緣的"前巨頭"堅瑞沃能(300116.SZ)、持續虧損的成飛集成(002190.SZ)和深陷資金危機的猛獅科技(002684.SZ)外，更多動力鋰電池企