斬獲巨額訂單，三星SDI的國(guó)際動(dòng)力電池市場(chǎng)份額和地位得到了進(jìn)一步提升。日前，三星SDI與等動(dòng)力電池系統(tǒng)制造商Akasol在法蘭克福國(guó)際汽車(chē)展上簽署一項(xiàng)協(xié)議，為其供應(yīng)用于電動(dòng)商用車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)的鋰電池電芯和模塊。根據(jù)協(xié)議，三星SDI將于2020年

9月25日，碳納米管龍頭企業(yè)天奈科技正式在科創(chuàng)板掛牌交易。本次IPO共擬募資8.29億元，主要投向“年產(chǎn)3000噸碳納米管與8000噸導(dǎo)電漿料及年收集450噸副產(chǎn)物氫項(xiàng)目”、“石墨烯、碳納米管與副產(chǎn)物氫及相關(guān)復(fù)合產(chǎn)品生產(chǎn)項(xiàng)目”、“碳納米材料

“全球管理咨詢公司麥肯錫發(fā)布報(bào)告稱，到2050年，全球10%的終端能源將是氫能，屆時(shí)，氫能在電力、交通、建筑等領(lǐng)域都將是主要能源之一。”中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)王菊在近日召開(kāi)的“2019中國(guó)電池與儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)峰會(huì)”上說(shuō)，對(duì)作為當(dāng)下氫能主要應(yīng)用形

7月22日，高鎳三元正極材料供應(yīng)商寧波容百新能源科技股份有限公司（簡(jiǎn)稱“容百科技”，股票代碼688005）成功登陸科創(chuàng)板，激發(fā)了人們對(duì)鋰電池材料行業(yè)的新想象。資料顯示，容百科技成立于2014年9月，主要從事鋰電池正極材料及其前驅(qū)體的研發(fā)、生

9月26日，寧德時(shí)代發(fā)布公告稱，已與四川省宜賓市政府簽署項(xiàng)目投資協(xié)議，將在宜賓投資建設(shè)動(dòng)力電池制造基地，項(xiàng)目總投資不超過(guò)100億元。根據(jù)協(xié)議框架，寧德時(shí)代擬在宜賓投資建設(shè)動(dòng)力電池項(xiàng)目，并逐步推進(jìn)構(gòu)建完整的新能源電池及上下游核心產(chǎn)業(yè)鏈體系，共

9月26日，在第四屆國(guó)際氫能與燃料電池汽車(chē)大會(huì)召開(kāi)之際，科華控股與江蘇清能股份新能源技術(shù)股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱“清能股份”)就氫能源電池核心零部件達(dá)成戰(zhàn)略合作。科華控股董事長(zhǎng)陳洪民、清能股份董事長(zhǎng)顧志軍及朱峰作為簽約代表，就設(shè)立合資公司以進(jìn)

動(dòng)力電池銷量曾蟬聯(lián)全球第一的寧德時(shí)代（300750.SZ）將再次將擴(kuò)張產(chǎn)能提上日程。9月26日，寧德時(shí)代發(fā)布公告稱，公司擬在四川省宜賓市投資建設(shè)動(dòng)力電池制造基地，項(xiàng)目總投資不超過(guò)人民幣100億元。據(jù)了解，寧德時(shí)代2018年成功登陸深交所上市

預(yù)計(jì)到2023年，碳納米管導(dǎo)電漿料在動(dòng)力鋰電池領(lǐng)域的滲透率將達(dá)82.2%。國(guó)內(nèi)動(dòng)力鋰電池用碳納米管導(dǎo)電漿料需求量將突破10萬(wàn)噸，未來(lái)五年復(fù)合年均增長(zhǎng)率達(dá)37.2%。9月25日，天奈科技正式登陸科創(chuàng)板。公司主要從事納米級(jí)碳材料及相關(guān)產(chǎn)品的研發(fā)

據(jù)外媒報(bào)道，德國(guó)長(zhǎng)途大巴公司菲利克斯巴士（FlixBus）正與科德寶密封技術(shù)公司（Freudenberg Sealing Technologies）合作一個(gè)面向未來(lái)的項(xiàng)目，以實(shí)現(xiàn)可持續(xù)、無(wú)二氧化碳排放的出行方式，兩家公司致力于推出由燃料電池

美國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間2019年9月10日，蘋(píng)果公司在美國(guó)加州舉辦新品發(fā)布會(huì)，庫(kù)克帶來(lái)了三款手機(jī)，分別是iphone11、iphone11 Pro及iphone11 Pro Max。我國(guó)的起售價(jià)分別是5499元、8699元和9599元。新一代iPho

巴斯夫計(jì)劃攜法國(guó)公司埃赫曼和蘇伊士，與歐盟創(chuàng)建的EIT原材料組織共同出資470萬(wàn)歐元，投入鋰電池回收項(xiàng)目。圍繞歐洲動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)布局，德國(guó)化工巨頭巴斯夫的鋰電池正極材料業(yè)務(wù)布局正在進(jìn)一步延伸。外媒報(bào)道稱，巴斯夫宣布公司計(jì)劃與法國(guó)公司埃赫曼(E

據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間9月27日，現(xiàn)代汽車(chē)公司和康明斯公司（.Cummins Inc.）宣布了一份備忘錄的簽署。諒解備忘錄（MOU）共同評(píng)估開(kāi)發(fā)電力和燃料電池電源系統(tǒng)并將這些系統(tǒng)商業(yè)化的機(jī)會(huì)。現(xiàn)代和康明斯是電力系統(tǒng)的全球領(lǐng)導(dǎo)者，兩家公司有

據(jù)日本經(jīng)濟(jì)新聞報(bào)道，日本山形大學(xué)3日宣布，開(kāi)發(fā)出了超薄柔軟彎曲的鋰離子電池，厚度不到1毫米。報(bào)道稱，研發(fā)的超薄可彎曲的鋰離子電池使用了固體化后的凝膠狀電解質(zhì)。該產(chǎn)品非常的薄，厚度不到1毫米，可折疊使用。據(jù)了解，超薄可彎曲的鋰離子電池是日本山

偉巴斯特已開(kāi)始在德國(guó)生產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)電池總成。近期公司在德國(guó)雷根斯堡地區(qū)的希靈(Schierling)工廠已經(jīng)開(kāi)始生產(chǎn)一家歐洲公交車(chē)制造商的動(dòng)力電池總成。從2020年初開(kāi)始，還將在那里制造自主開(kāi)發(fā)的用于商用車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)電池系統(tǒng)。為此，偉巴斯特投資了

美國(guó)加州特斯拉公司是全球電動(dòng)車(chē)行業(yè)翹楚企業(yè)，但是在車(chē)用鋰電池領(lǐng)域，特斯拉并未獨(dú)立生產(chǎn)，而是和日本松下公司合作。不過(guò)特斯拉對(duì)于電池業(yè)務(wù)的策略發(fā)生了變化。據(jù)外媒最新消息，日前，特斯拉悄悄收購(gòu)了一家總部設(shè)在加拿大的電池制造設(shè)備和工程技術(shù)公司，名為

日前，雷諾汽車(chē)高級(jí)副總裁吉爾斯·諾曼德（Gilles Normand）公開(kāi)表示，到2025年，雷諾旗下電動(dòng)汽車(chē)可能會(huì)使用鈷含量為零的固態(tài)電池。據(jù)英國(guó)媒體Driving Electric報(bào)道，新一代的固態(tài)電池產(chǎn)品將由電池公司Ionic Mat

日前，有海外媒體報(bào)道稱，美國(guó)芝加哥伊利諾伊大學(xué)的研究人員創(chuàng)造了第一個(gè)可用的鋰碳氧化物電池（以下簡(jiǎn)稱為L(zhǎng)i-CO2電池）。新電池的能量密度在理論上可達(dá)1876Wh/kg，約是目前鋰離子電池能量密度的7倍，可以幫助純電動(dòng)車(chē)型大大增加續(xù)航能力。美

目前，風(fēng)能和太陽(yáng)能等可再生能源正在迅速改變能源格局，科學(xué)家們急于尋找更好的儲(chǔ)能方法，以備不時(shí)之需。燃料電池將化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能，有可能是一種長(zhǎng)期儲(chǔ)能方案，也許有一天，不用燃燒燃料就能為卡車(chē)和汽車(chē)提供動(dòng)力。為了推廣燃料電池，化學(xué)家和工程師們需要

外媒報(bào)道稱，龐巴迪選擇瑞士電池制造商Leclanché作為其全球鐵路運(yùn)輸電池系統(tǒng)的首選供應(yīng)商，該協(xié)議在未來(lái)五年內(nèi)的潛在業(yè)務(wù)量將超過(guò)1億歐元。根據(jù)協(xié)議，Leclanché將為龐巴迪的大約十個(gè)不同的鐵路項(xiàng)目提供鋰電池系統(tǒng)，這些模塊將使用Lecl