近日，為加快京津冀三地推進動力蓄電池回收利用試點工作。北汽鵬龍、北汽新能源、北汽福田以及格林美、廈門鎢業(yè)、河北鋼鐵集團等產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)緊密合作，共同在河北省黃驊市實施了北汽鵬龍動力電池梯次利用及資源化項目。這也是落地京津冀試點的全國首個大

據(jù)外媒報道，特斯拉位于加拿大的電池研究團隊日前提交了一項新的專利申請，這是一種分析鋰離子電池中電解質(zhì)的方法，即“鋰離子電池電解質(zhì)成分濃度測定方法與系統(tǒng)”。這將有助于防止電池出現(xiàn)故障。該團隊由杰夫·達恩(Jeff Dahn)領(lǐng)導(dǎo)。達恩等人在專

眾所周知，鋰、鈷、鎳等是制造動力電池的關(guān)鍵材料，而目前獲取鋰、鈷、鎳的主要途徑，則是通過對含有鋰、鈷、鎳元素的相關(guān)礦石進行提取。因此，有業(yè)內(nèi)人士曾表示，“在動力電池領(lǐng)域，誰優(yōu)先把控了上游資源，誰在未來市場競爭中也就更具生存能力和話語權(quán)。”確

吉利汽車計劃與LG化學(xué)成立一家電池合資公司，以拓寬其動力電池供應(yīng)渠道，降低對寧德時代的依賴。隨著日韓電池公司重新回到中國新能源汽車市場，預(yù)計未來還會有更多類似的合資公司成立，這將稀釋寧德時代、比亞迪等國內(nèi)電池公司的市場份額。 6月12日晚，

6月11日，韓國政府公布23起儲能電站火災(zāi)事故調(diào)查結(jié)果，電池未構(gòu)成失火原因。自2018年5月以來，韓國儲能行業(yè)發(fā)生了發(fā)生了23起嚴重火災(zāi)。最終，從2018年12月27日起政府著手調(diào)查事故原因，近5個月內(nèi)儲能設(shè)備都被要求停機以防止人員傷亡。L

連續(xù)虧損8年，這家被李嘉誠投資加持的上市公司的新能源業(yè)務(wù)依然沒有起色，甚至還因鋰電池業(yè)務(wù)持續(xù)虧損而不得不出售止損。 日前，五龍電動車(集團)有限公司公布，預(yù)期于截至2019年3月31日止年度錄得收益顯著減少約60至70%。五龍電動車指出，公

6月13日，資本市場歷史性的時刻，科創(chuàng)板正式開板。同日下午，上交所科創(chuàng)板股票上市委員會召開了第3次上市委審議會議。杭可科技、瀾起科技、天宜上佳3家企業(yè)全部審議通過。截至目前，科創(chuàng)板通過審核的企業(yè)數(shù)量已達9家，過會率為100%。在本次成功過會

6月14日，國軒高科發(fā)布公告，公司全資子公司合肥國軒與吉利商用車于近日在安徽合肥簽訂了《合作框架協(xié)議》。雙方將基于各自在產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)制造、質(zhì)量管理等方面的能力和優(yōu)勢，充分調(diào)動各方資源，積極推進新能源汽車動力電池系統(tǒng)性能升級、品質(zhì)提升和產(chǎn)業(yè)

近年來，由于汽車工業(yè)向電氣化過渡，歐洲對本土電池產(chǎn)能的需求顯著增長。據(jù)外媒報道，當(dāng)?shù)貢r間6月12日，瑞典Northvolt公司宣布了一項10億美元的股權(quán)融資協(xié)議，該項協(xié)議將使歐洲首個鋰離子電池超級工廠Northvolt Ett在瑞典謝萊夫特

6月12-14日，為期三天的“2019全球新經(jīng)濟年會”在上海長寧世貿(mào)展館順利舉辦。本次大會由上海市經(jīng)濟和信息化委員會、上海市商務(wù)委員會、上海市長寧區(qū)人民政府指導(dǎo)，上海市長寧區(qū)青年聯(lián)合會、億歐公司聯(lián)合主辦。大會以“科創(chuàng)引領(lǐng)智能新時代”為主題，

任何購買珠寶的人都知道，鉑金價格昂貴。鉑金除了會出現(xiàn)在珠寶櫥窗中，人們也可以在氫燃料電池催化劑原料清單中發(fā)現(xiàn)它們的身影，而這便是氫燃料電池價格高漲而不跌的原因。不過最近普林斯頓大學(xué)（Princeton University）成功找到潛力替代

5月新能源數(shù)據(jù)于本周發(fā)布，新能源汽車行業(yè)發(fā)展態(tài)勢符合預(yù)期，受到補貼退坡影響，同比增速有所回落。與此同時，SMM動力電池裝機量數(shù)據(jù)顯示，5月動力電池總裝機量為5．68GWh，環(huán)比微增4．94％，同比增加22．3％。其中三元電池裝機量為3．75

據(jù)外媒報道，現(xiàn)代生活對電的依賴越來越強，而對電力的不斷需求也使得人們對更環(huán)保、更便攜的能源需求越來越高。盡管風(fēng)能和太陽能電池板是非常有前景的替代能源，但是由于此類能源的產(chǎn)量會受外部因素影響，因而非常不可靠。因此，從能源配置和經(jīng)濟角度來看，高

國外一家進行全球分析的公司分析顯示，如果特朗普政府實現(xiàn)其之前所說的威脅——將從中國進口的鋰離子電池和逆變器的關(guān)稅提高到25％，那么4小時電池儲能系統(tǒng)的安裝價格將上漲約15％。據(jù)了解，美國貿(mào)易代表辦公室（USTR）于5月13日將鋰離子電池和用

據(jù)外媒報道，總部位于德國慕尼黑的一家初創(chuàng)公司Twaice正在研發(fā)“預(yù)測型分析”軟件，以幫助電動汽車和其他設(shè)備進行電池管理。此外，該公司在新一輪種子輪融資中成功籌集了200萬歐元（約合1538.7元人民幣）。本輪融資由柏林的Cherry Ve

5月份，動力電池裝機量增速進一步放緩，環(huán)比僅增長4．99％，與新能源汽車產(chǎn)量增速基本吻合，這也間接反映出銷售端增長放緩。1—5月份，動力電池裝機量共23．41GWh，累計同比增長84．19％。整體來看，前五個月的動力電池新能源汽車裝機量增長

復(fù)雜的路況，有限的經(jīng)濟能力，疊加百姓對交通出行的基本訴求，讓印度成為全球最大的兩輪車、三輪車市場。伴隨印度政府的汽車電動化目標(biāo)，印度正開始成為全球最主要的電動兩輪車、三輪車市場。在眾多國內(nèi)外整車、零部件企業(yè)開始在印度投資、建廠之際，較早進入

6月14日晚間，華昌化工公告，公司與蘇州金龍、港城汽運簽訂了氫燃料電池示范運用合作框架協(xié)議，三方同意，在發(fā)揮各方優(yōu)勢的基礎(chǔ)上，在氫燃料電池國產(chǎn)化技術(shù)研發(fā)、驗證及示范運用領(lǐng)域展開合作。這紙框架協(xié)議的簽署，不得不提及一年前蘇州出臺的《蘇州市氫能

預(yù)計到2020年補貼全面退坡后，磷酸鐵鋰電池的發(fā)展將再次面臨不確定性。來源：長江有色金屬網(wǎng)目前磷酸鐵鋰電池電芯的市場報價已降至0.7元/Wh以下，而三元電池電芯的報價在0.9元/Wh左右徘徊。目前，磷酸鐵鋰電池在市場上的主要應(yīng)用以公交車為主

據(jù)外媒報道，菲亞特克萊斯勒汽車公司（FCA）已經(jīng)簽署了兩份有關(guān)新型電動移動出行（e-Mobility）解決方案的協(xié)議，以支持插電式混合動力汽車（PHEV）和純電動汽車（BEV）的生產(chǎn)和銷售。作為該集團2018至2022年商業(yè)計劃的一部分，此