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北京時間3月24日消息,據國外媒體報道,近日,由日本政府項目資助的研究團隊開發出了“可工業化應用”的太陽能電池。如今的太陽能電池板已經比以往便宜許多,但對于家庭用戶來說,安裝費用仍然不菲
鋰電池今日再度爆發,截止發稿,天齊鋰業和雅化集團漲停,贛鋒鋰業漲8%。動力電池是新能源汽車、億緯鋰能(12家)、國軒高科(10家)、當升科技(10家)、長園集團(10家)、德賽電池(10
導讀:國家重點研發計劃“新能源汽車”重點專項2016年度立項項目“高比能量動力鋰離子電池開發與產業化技術攻關”在高鎳正極材料研發方面取得突破性進展。國家重點研發計劃“新能源汽車”重點專
動力電池是電動汽車的心臟,是新能源汽車產業發展的關鍵,隨著用戶對新能源汽車綜合性能要求的提高,動力電池的品質顯得愈發重要。3月1日,國家工信部等四部委聯合發布了《促進汽車動力電池產業發展
日前,“后補貼時代的動力電池市場前景論壇”在北京召開。來自動力電池材料、電池制造、新能源整車等領域的專家,同與會的200余位動力電池產業鏈企業代表,共同就“補貼退坡,動力電池產業鏈該如何
日前,“后補貼時代的動力電池市場前景論壇”在京召開。來自動力電池材料、電池制造、新能源整車等領域的專家,同與會的200余位動力電池產業鏈企業代表,共同就“補貼退坡,動力電池產業鏈該如何更
自新補貼政策將電池系統能量密度與補貼金額掛鉤之后,三元電池企業和配套的主廠備受鼓舞,而大批磷酸鐵鋰電池企業和配套主機廠卻壓力倍增。不過,這個情況在近期卻得到了極大的轉變。日前,工信部發布
3月19日,“后補貼時代的動力電池市場前景論壇”在北京召開。來自動力電池材料、電池制造、新能源整車等領域的專家,同與會的200余位動力電池產業鏈企業代表,共同就“補貼退坡,動力電池產業鏈
澳大利亞能源市場運營機構近日公布的一份電力調查報告讓南澳大利亞州供電問題成為澳媒體關注焦點,也吸引了美國特斯拉汽車公司首席執行官埃隆·馬斯克的關注,他建議安裝電池組保障供電安全。堪培拉(
科研人員已經研發出一種新成分,可以治愈鋰—硫電池的“阿喀琉斯之踵”。與傳統鋰離子電池相比,鋰—硫電池有著重要的優勢:材料價格更低廉、質量更輕。質量相等的鋰—硫電池,能量卻相當于鋰離子電
作為新能源汽車的核心部件,動力電池占新能源乘用車全部生產成本的40%-60%。因此有人認為,新能源汽車性價比提高的進程,能否跟上政策退坡的進程,關鍵在于能否有效降低動力電池成本。最近,業內談得最多的莫
近兩年,受可再生能源、能源互聯網、多能互補、分布式光伏、微電網等推動,儲能發展勢頭強勁,在業內看來儲能或將迎來快速發展的黃金期。國家鼓勵各種儲能技術路線并存,其中既包括物理儲能,也包括化
近年來,在國家政策的引導和推動下,我國新能源汽車產業發展迅速,隨著新能源汽車逐漸進入報廢期,車用動力電池回收成為新能源汽車發展不得不面對的現實問題,如何突破產業發展困局,也是一個亟待解決
3月7日,沃特瑪新能源汽車產業創新聯盟和恒天集團簽署協議,雙方建立戰略合作伙伴關系,共同研發和推廣新能源車,計劃在2017年共同推廣2萬輛新能源車。同時,沃特瑪的母公司堅瑞沃能發布公告稱
下跌的終端市場將直接影響到動力電池企業的生產規劃及排期,甚至有可能造成動力電池廠生產的停滯。而這在鐵鋰動力電池企業中,將表現的更為突出。2017年1-2月,中國新能源汽車產銷量明顯低于
3月7日,沃特瑪新能源汽車產業創新聯盟和恒天集團簽署協議,雙方建立戰略合作伙伴關系,共同研發和推廣新能源車,計劃在2017年共同推廣2萬輛新能源車。同時,沃特瑪的母公司堅瑞沃能發布公告稱
2月27日,眾宇動力“輕騎兵”氫燃料電池無人機在銀川濱河新區寶豐光伏電站項目示范區進行了巡檢,采用氫燃料電池動力系統協助電站工人解決日常運維檢修工作中的難題。長期以來,光伏電站項目選址大
2016年以來,國內外風電、光伏、通信和家庭儲能市場開始升溫。同時,國內動力電池產能處于快速釋放階段,企業的梯次利用技術日趨成熟,動力電池用于儲能既可以幫助消化多余電池產能,也可以讓那些
廢舊動力鋰電池拆解會產生廢氣、廢液和廢渣等污染,可能造成生態環境隱患,甚至危及健康,不進行回收和處理又將浪費資源。天能集團董事長張天任代表13日接受科技日報記者采訪時表示,加快動力鋰電池
在補貼金額與電池系統能量密度掛鉤的壓力之下,國內動力企業都加緊了研發新一代高性能動力電池的步伐。除了改進原材料屬性提升電芯單體比能量之外,做大電芯規格增加容量成為了電池企業提升能量密度最