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日前,日本太陽能前沿公司(SolarFrontier)表示,已創下薄膜太陽能電池效率的新紀錄。與日本新能源產業技術綜合開發機構(NEDO)的聯合研究中,公司利用CIS(銅、銦和硒)技術實
12月22日,裝機容量為140萬千瓦的河南洛寧抽水蓄能電站工程正式開工建設。與此同時,國內河北易縣,內蒙古芝瑞,浙江寧海、縉云,湖南平江等其他四地5座抽水蓄能電站也一同開工。這是記者當日
發展電動汽車是減輕大氣污染的重要途徑之一,已經上升為國家戰略。電動汽車推廣使用對動力電池有持續巨大的需求。就全國而言,2013年動力使用量超過2900兆瓦時,2014年動力鋰電池產量為4
深圳——透過玻璃窗,一顆顆拇指大小、圓柱形的銀色金屬體,正從一臺日本進口的自動化機器里蹦出來,在隨后的生產線上,它們又整齊地被匯聚成一排,就像錫兵方陣那樣,一排排的顆粒金屬體,在一路走完
上世紀末,西方國家展開了第一輪新能源汽車的研究和產業化浪潮。當時,歐美日這三大汽車生產集團對新能源汽車的發展方向有較大的分歧,比如美國主推“氫經濟”(氫能和燃料電池),日本則是把產業化重
英國全黨議會能源儲備組上周公布的一份新報告認為,到2021年底,英國電池儲能規模有望達到12吉瓦,但是更有可能達到8吉瓦的“中等”目標。根據新的報告,到2021年底,英國部署12GW的
“未來1-2年內,動力電池成本可達到1元/瓦時。電動汽車與燃油車相比將具備性價比優勢。”這是日前在某行業會議上獲得的消息。提出該觀點的國內某知名行業專家表示,目前我國動力電池領域既存在結
今年對整個動力電池產業來說,一半是火,一半是冰。雙積分政策即將實施、禁產禁售燃油車提上議程等頂層政策讓行業看到了國家發展新能源的堅定決心,為動力電池播撒了希望;同時,結構性產能過剩、原材
根據工信部數據,今年前三季度,我國新能源汽車產銷量分別達到42.4萬輛和39.8萬輛。按照規劃,2020年我國新能源汽車累計產銷量將達到500萬輛。隨著新能源汽車產業規模持續擴大,我國已
近年來,以CH3NH3PbI3為代表的具有鈣鈦礦晶型的有機金屬鹵化物在光電領域的應用吸引了廣泛的研究興趣。作為一種新興的半導體光電轉換材料,它具有高消光系數(105cm-1)、長載流子
8月份的一場地震,讓風景如畫的九寨溝陷入困頓。除了脫貧攻堅,九寨溝縣還要面臨如何做好災后重建的特殊挑戰。12月5日,四川成都傳來好消息——江蘇綠洲新能源集團(以下簡稱“綠洲新能源”)宣布
近期動力電池企業與車企互動頻繁,雙方已經不滿足于簡單的供求關系,越來越多的企業選擇更深層次的戰略合作,在合作模式上也呈現多樣化趨勢。這些看似簡單的合作,背后反映出產業新生態下新能源汽車行
自11月6日發布公告擬出資1億元參股設立廣東廣恒金融控股集團有限公司之后,《華夏時報》獲悉,創業板上市公司珈偉股份(300317.SZ)再度發布重磅消息,12月20日,其對外發布主營
作為公認的最清潔的新能源汽車,氫燃料電池汽車被寄予厚望,各方都在期待其能帶領汽車行業真正進入無污染的新能源汽車時代。然而,氫燃料電池汽車的技術瓶頸卻成為其商業化進程中的最大掣肘。當前,氫
“今年前11月,我國新能源汽車總產量達61.3萬輛,預估今年全年中國新能源汽車產量將達到78萬輛,突破80萬輛也有可能。”中國汽車技術研究中心方凱正在某會議發表主題演講時做出上述表示。此外他表示,今年
目前,隨著儲能電池成本與技術經濟性不斷提高,動力電池在我國得到迅速發展。全球能源互聯網發展合作組織主席劉振亞表示,到2050年,全球能源互聯網累計投資將超過50萬億美元。而作為能源互聯網
1、理想的鋁空氣電池車鋁空氣電池如果說有什么還原劑可以在能量密度方面和碳氫化合物媲美,那么大家會不約而同地將目光投向元素周期表的特定位置——那些“小而美”的活潑金屬;如果說有什么氧化劑大量、廉價
無錫陸金新能源科技有限公司(以下簡稱“陸金新能源”)成立于2017年,是由深圳市科陸電子科技股份有限公司(以下簡稱“科陸”)與株式會社LG化學(以下簡稱“LG化學”)成立的中外合資公司。
印度政府已經正式開始反傾銷調查以確定對激增的進口太陽能電池征稅從而保護國內制造商。印度國內太陽能制造商已經上報印度保障措施總局(DirectorateGeneralofSafegu
經由隆基與晶科的幾番競跑,PERC電池的轉化率在2017年下半年有顯著提高,目前保持在隆基樂葉的記錄23.26%,預計18年將會有更多企業積極擴產PERC電池。“平價上網”要求光伏產業不