中國汽車工業(yè)協(xié)會近日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，11月，我國汽車產(chǎn)、銷分別完成308萬輛和295.8萬輛，產(chǎn)銷量同比分別增長2.3%和0.7%，其中產(chǎn)量創(chuàng)歷史新高。2017年1月至11月，汽車產(chǎn)、銷累計(jì)完成259

12月25日，天津市委網(wǎng)信辦組織的“新時代新氣象新作為網(wǎng)媒記者走基層”活動首站來到位于靜海區(qū)的天津銀隆新能源有限公司，記者在該公司電池廠了解到，這里“走出”的銀隆電池“身懷絕技”。據(jù)天津

據(jù)外媒報(bào)道，加州大學(xué)河濱分校（UniversityofCalifornia,Riverside，URC）伯恩斯工程學(xué)院（BournsCollegeofEngineering）

盡管尚未取得乘用車生產(chǎn)資質(zhì)，但正道集團(tuán)有限公司（01188.HK，以下簡稱“正道集團(tuán)”）在動力電池項(xiàng)目的布局卻已有所進(jìn)展。近日，由正道集團(tuán)參與投資的寧波京威動力電池有限公司正式開工建設(shè)。根據(jù)規(guī)劃，該項(xiàng)

隨著科技的進(jìn)步，人們對電池的能量密度和安全性能提出了更高要求。由于鎂金屬具有體積比容量高、負(fù)極不生長枝晶、地球儲量豐富和成本較低等優(yōu)點(diǎn)，在低成本高性能電池領(lǐng)域擁有巨大的商業(yè)化潛力。然而，

2016年底，董明珠、王健林和劉強(qiáng)東等實(shí)力企業(yè)家入資珠海銀隆，讓鈦酸鋰電池站在了聚光燈下。由于其材料結(jié)構(gòu)的特殊性，鈦酸鋰電池?fù)碛衅渌姵貨]有的突出優(yōu)點(diǎn)，包括充放電速度快、壽命長、使用溫

日前，中共中央辦公廳、國務(wù)院辦公廳印發(fā)了《黨政機(jī)關(guān)公務(wù)用車管理辦法》，規(guī)定黨政機(jī)關(guān)應(yīng)當(dāng)配備使用國產(chǎn)汽車，帶頭使用新能源汽車，按照規(guī)定逐步擴(kuò)大新能源汽車配備比例。公務(wù)用車配備新能源轎車的，

12月26日晚間，硅寶科技（300019）公告稱，由硅寶科技牽頭承擔(dān)成都市科學(xué)技術(shù)局“產(chǎn)業(yè)集群協(xié)同創(chuàng)新項(xiàng)目”中的“高安全、高比能動力鋰離子電池關(guān)鍵材料”項(xiàng)目獲批立項(xiàng)，該項(xiàng)目政府補(bǔ)助金共計(jì)

12月14日，比亞迪（002594）在與投資者交流互動時，透露了云軌業(yè)務(wù)發(fā)展情況及進(jìn)度、目前電池產(chǎn)能與規(guī)劃及公司未來新車型規(guī)劃：在國內(nèi)市場，目前與公司簽訂云軌項(xiàng)目的城市大概有20個左右，

近日，LG化學(xué)任命朱志永(英譯)為LG化學(xué)(南京)信息電子材料有限公司副總裁。據(jù)稱，這也是中國人在LG中國業(yè)務(wù)中所擔(dān)任的最高職位。長期以來，韓國企業(yè)在管理風(fēng)格和高管任命上偏于保守，對于此

目前業(yè)內(nèi)的一個普遍認(rèn)知是：未來兩三年將是燃料電池產(chǎn)業(yè)商業(yè)化的節(jié)點(diǎn)，而到了2021年，豐田、雷克薩斯、現(xiàn)代、起亞、本田、梅賽德斯-奔馳、寶馬、塔塔等將近十個汽車品牌將展開在氫燃料電池車市場

北京時間12月27日早間消息，“鋰電池先驅(qū)”吉野彰預(yù)測，如果自動駕駛汽車大面積鋪開，電池制造商必須重新考慮自己的技術(shù)。除了專注于制造更強(qiáng)勁的電池，以便擴(kuò)大自動駕駛汽車的行駛范圍，吉野彰（

北京時間12月26日消息，據(jù)《汽車新聞》網(wǎng)站報(bào)道，在很長一段時間里豐田都因?yàn)樵陔妱悠囶I(lǐng)域已經(jīng)落后于其他競爭對手而飽受批評，不過眼下豐田認(rèn)為其已經(jīng)發(fā)現(xiàn)了在電動汽車行業(yè)成為領(lǐng)頭羊的機(jī)會。上

北京時間12月26日上午消息，今年3月，埃隆·馬斯克（ElonMusk）在Twitter與澳大利亞打了個賭：他宣稱特斯拉能在100天的時間里，在南澳大利亞建造一個100MW的鋰電池系統(tǒng)

如今，越來越多的公司開始在電動車領(lǐng)域押下重注。上述現(xiàn)象的好處在于，當(dāng)任何一件新生產(chǎn)品不再新鮮，它們的價(jià)格就會越來越容易被公眾所接受。而眼下為市場上幾乎每一輛電動車提供動力的鋰電池正順應(yīng)著

鋰電池按照下游應(yīng)用領(lǐng)域主要分為消費(fèi)型鋰離子電池、動力型鋰離子電池和儲能型鋰離子電池。2015年之前我國鋰電池市場主要以消費(fèi)型鋰電池為主，并占據(jù)絕對主導(dǎo)地位。2015年開始，我國鋰電池產(chǎn)業(yè)

12月26日，發(fā)改委印發(fā)《增強(qiáng)制造業(yè)核心競爭力三年行動計(jì)劃（2018-2020年）》重點(diǎn)領(lǐng)域關(guān)鍵技術(shù)產(chǎn)業(yè)化實(shí)施方案的通知。制定了包括《智能汽車關(guān)鍵技術(shù)產(chǎn)業(yè)化實(shí)施方案》等9個重點(diǎn)領(lǐng)域關(guān)鍵技

合肥工業(yè)大學(xué)18日消息，該校科研人員成功制備一種新型碳負(fù)極材料，該材料有望實(shí)現(xiàn)鈉離子電池的高容量與快充的兩者兼得。相關(guān)成果發(fā)表在能源材料領(lǐng)域國際著名學(xué)術(shù)期刊《先進(jìn)能源材料》上。隨著新能源

隨著發(fā)展新能源汽車被列為國家產(chǎn)業(yè)規(guī)劃，動力鋰電池產(chǎn)業(yè)化也為相關(guān)行業(yè)和公司帶來重大歷史機(jī)遇。其中，處于上游鋰板塊的贛鋒鋰業(yè)，作為近年為數(shù)不多的牛股，就演繹了兩年近十倍的股價(jià)傳奇。《證券日報(bào)

近日，全國納標(biāo)委納米材料分技術(shù)委員會、中國石墨烯產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟標(biāo)準(zhǔn)委員會戴石峰表示：“制作國家標(biāo)準(zhǔn)不是為了衡量某個事物是什么，而是為了規(guī)范行業(yè)的秩序。”此外，戴石峰還對目前中國石墨