中國汽車工業協會近日發布的數據顯示，11月，我國汽車產、銷分別完成308萬輛和295.8萬輛，產銷量同比分別增長2.3%和0.7%，其中產量創歷史新高。2017年1月至11月，汽車產、銷累計完成259

12月25日，天津市委網信辦組織的“新時代新氣象新作為網媒記者走基層”活動首站來到位于靜海區的天津銀隆新能源有限公司，記者在該公司電池廠了解到，這里“走出”的銀隆電池“身懷絕技”。據天津

據外媒報道，加州大學河濱分校（UniversityofCalifornia,Riverside，URC）伯恩斯工程學院（BournsCollegeofEngineering）

盡管尚未取得乘用車生產資質，但正道集團有限公司（01188.HK，以下簡稱“正道集團”）在動力電池項目的布局卻已有所進展。近日，由正道集團參與投資的寧波京威動力電池有限公司正式開工建設。根據規劃，該項

隨著科技的進步，人們對電池的能量密度和安全性能提出了更高要求。由于鎂金屬具有體積比容量高、負極不生長枝晶、地球儲量豐富和成本較低等優點，在低成本高性能電池領域擁有巨大的商業化潛力。然而，

2016年底，董明珠、王健林和劉強東等實力企業家入資珠海銀隆，讓鈦酸鋰電池站在了聚光燈下。由于其材料結構的特殊性，鈦酸鋰電池擁有其他電池沒有的突出優點，包括充放電速度快、壽命長、使用溫

日前，中共中央辦公廳、國務院辦公廳印發了《黨政機關公務用車管理辦法》，規定黨政機關應當配備使用國產汽車，帶頭使用新能源汽車，按照規定逐步擴大新能源汽車配備比例。公務用車配備新能源轎車的，

12月26日晚間，硅寶科技（300019）公告稱，由硅寶科技牽頭承擔成都市科學技術局“產業集群協同創新項目”中的“高安全、高比能動力鋰離子電池關鍵材料”項目獲批立項，該項目政府補助金共計

12月14日，比亞迪（002594）在與投資者交流互動時，透露了云軌業務發展情況及進度、目前電池產能與規劃及公司未來新車型規劃：在國內市場，目前與公司簽訂云軌項目的城市大概有20個左右，

近日，LG化學任命朱志永(英譯)為LG化學(南京)信息電子材料有限公司副總裁。據稱，這也是中國人在LG中國業務中所擔任的最高職位。長期以來，韓國企業在管理風格和高管任命上偏于保守，對于此

目前業內的一個普遍認知是：未來兩三年將是燃料電池產業商業化的節點，而到了2021年，豐田、雷克薩斯、現代、起亞、本田、梅賽德斯-奔馳、寶馬、塔塔等將近十個汽車品牌將展開在氫燃料電池車市場

北京時間12月27日早間消息，“鋰電池先驅”吉野彰預測，如果自動駕駛汽車大面積鋪開，電池制造商必須重新考慮自己的技術。除了專注于制造更強勁的電池，以便擴大自動駕駛汽車的行駛范圍，吉野彰（

北京時間12月26日消息，據《汽車新聞》網站報道，在很長一段時間里豐田都因為在電動汽車領域已經落后于其他競爭對手而飽受批評，不過眼下豐田認為其已經發現了在電動汽車行業成為領頭羊的機會。上

北京時間12月26日上午消息，今年3月，埃隆·馬斯克（ElonMusk）在Twitter與澳大利亞打了個賭：他宣稱特斯拉能在100天的時間里，在南澳大利亞建造一個100MW的鋰電池系統

如今，越來越多的公司開始在電動車領域押下重注。上述現象的好處在于，當任何一件新生產品不再新鮮，它們的價格就會越來越容易被公眾所接受。而眼下為市場上幾乎每一輛電動車提供動力的鋰電池正順應著

鋰電池按照下游應用領域主要分為消費型鋰離子電池、動力型鋰離子電池和儲能型鋰離子電池。2015年之前我國鋰電池市場主要以消費型鋰電池為主，并占據絕對主導地位。2015年開始，我國鋰電池產業

12月26日，發改委印發《增強制造業核心競爭力三年行動計劃（2018-2020年）》重點領域關鍵技術產業化實施方案的通知。制定了包括《智能汽車關鍵技術產業化實施方案》等9個重點領域關鍵技

合肥工業大學18日消息，該校科研人員成功制備一種新型碳負極材料，該材料有望實現鈉離子電池的高容量與快充的兩者兼得。相關成果發表在能源材料領域國際著名學術期刊《先進能源材料》上。隨著新能源

隨著發展新能源汽車被列為國家產業規劃，動力鋰電池產業化也為相關行業和公司帶來重大歷史機遇。其中，處于上游鋰板塊的贛鋒鋰業，作為近年為數不多的牛股，就演繹了兩年近十倍的股價傳奇。《證券日報

近日，全國納標委納米材料分技術委員會、中國石墨烯產業技術創新戰略聯盟標準委員會戴石峰表示：“制作國家標準不是為了衡量某個事物是什么，而是為了規范行業的秩序。”此外，戴石峰還對目前中國石墨