昨天（12月18日），江門高新區(qū)（江海區(qū)）在項(xiàng)目所在地塊舉行新能源汽車鋰電池材料生產(chǎn)基地優(yōu)美科長(zhǎng)信項(xiàng)目動(dòng)工儀式。省經(jīng)信委副主任吳育光、比利時(shí)駐廣州總領(lǐng)事館領(lǐng)事高卓飛、優(yōu)美科集團(tuán)首席執(zhí)行官

據(jù)外媒Quartz報(bào)道，特斯拉公司在南澳大利亞建造了一個(gè)全球最大規(guī)模的鋰離子電池系統(tǒng)，有效緩解了正值夏季的當(dāng)?shù)厥忻竦挠秒娢C(jī)。此前，特斯拉CEO伊隆·馬斯克曾宣稱會(huì)在100天內(nèi)建造一個(gè)1

又一個(gè)重大新材料項(xiàng)目落戶江門。12月18日，優(yōu)美科長(zhǎng)信項(xiàng)目在江門高新區(qū)舉行動(dòng)工儀式，江門市市長(zhǎng)劉毅、省經(jīng)信委副主任吳育光、比利時(shí)駐廣州總領(lǐng)事館領(lǐng)事高卓飛、優(yōu)美科集團(tuán)首席執(zhí)行官M(fèi)arcGr

盡管理論上還可以通過(guò)堆疊電池裝載量來(lái)大幅提高續(xù)航里程，但也相應(yīng)增加了成本和重量，從經(jīng)濟(jì)性和安全性的角度來(lái)講，其實(shí)是得不償失的。提升電池比能量已經(jīng)成為了提高電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航里程的核心技術(shù)方向。

月初，埃隆?馬斯克(ElonMusk)在南澳大利亞建成世界最大鋰電池組，儲(chǔ)能容量為100兆瓦時(shí)(MW)，可供3萬(wàn)戶家庭一小時(shí)用電。：Digitaltrends而就在被啟用幾周之

日前，浙江遨優(yōu)動(dòng)力系統(tǒng)有限公司（以下簡(jiǎn)稱“遨優(yōu)動(dòng)力”）“新產(chǎn)線投產(chǎn)慶典暨新品發(fā)布會(huì)”在廣東肇慶舉辦。發(fā)布會(huì)上，遨優(yōu)動(dòng)力研發(fā)的富鋰錳基軟包裝動(dòng)力電池首次亮相。率隊(duì)研發(fā)多年的遨優(yōu)動(dòng)力總經(jīng)理陳

近年來(lái),新能源汽車的銷量快速攀升,作為核心部件的電池,其安全性和壽命長(zhǎng)短等一直飽受詬病。新能源汽車能否擁有一個(gè)強(qiáng)大的“心臟”也成了用戶關(guān)注的焦點(diǎn)。近日,半島記者來(lái)到位于平度開(kāi)發(fā)區(qū)的中慈(

合肥工業(yè)大學(xué)18日消息，該校科研人員成功制備一種新型碳負(fù)極材料，該材料有望實(shí)現(xiàn)鈉離子電池的高容量與快充的兩者兼得。相關(guān)成果發(fā)表在能源材料領(lǐng)域國(guó)際著名學(xué)術(shù)期刊《先進(jìn)能源材料》上。隨著新能源

在新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)領(lǐng)域，研發(fā)出身的李良彬一直堅(jiān)持“人無(wú)我有，人有我優(yōu)”的理念。談到未來(lái)的發(fā)展規(guī)劃和盈利預(yù)期，李良彬認(rèn)為，目前贛鋒鋰業(yè)的傳統(tǒng)版塊已難以形成更強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，正在加大研發(fā)投入第二代固

據(jù)美媒消息，美國(guó)川普政府準(zhǔn)備在明年初宣布兩項(xiàng)針對(duì)中國(guó)的新貿(mào)易制裁，對(duì)北京的貿(mào)易打擊即將付諸行動(dòng)。專家評(píng)論，看來(lái)川普〝不是鬧著玩的〞。多家美媒指，川普明年1月可能出臺(tái)針對(duì)中共的貿(mào)易制裁措

2017年可以說(shuō)是一個(gè)“燃料電池年”，我國(guó)燃料電池業(yè)從少數(shù)企業(yè)的默默耕耘，到成為投資者的新寵，發(fā)展之快出乎意料。在燃料電池的發(fā)展潮流中，深圳市雄韜電源科技股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“雄韜股份

美國(guó)麻省理工學(xué)院研究人員預(yù)測(cè)了世界各地太陽(yáng)能電池的生產(chǎn)能力，并指出這種差距的原因是太陽(yáng)能會(huì)受溫度和大氣中水分的影響而變化。近日發(fā)表在《焦耳》雜志的論文，強(qiáng)調(diào)太陽(yáng)能產(chǎn)品在不同環(huán)境中可能有不

廣州鵬輝能源科技股份有限公司（簡(jiǎn)稱“鵬輝能源”）透露說(shuō)，固態(tài)電池處于研發(fā)階段，公司計(jì)劃在未來(lái)2－3年內(nèi)推出固態(tài)電池產(chǎn)品。不久前，鵬輝能源擬與金壇金城科技產(chǎn)業(yè)園管理委員會(huì)簽署合作協(xié)議，在常

快速成長(zhǎng)的中國(guó)鋰電也不會(huì)一帆風(fēng)順，對(duì)手必將使出各種手段、設(shè)置重重障礙進(jìn)行阻擊。這一次，為遏制崛起中的中國(guó)鋰電產(chǎn)業(yè)，率先出手的是韓國(guó)LG。商用鋰電池發(fā)端于日本，隨后被韓國(guó)進(jìn)一步推廣，走出三

特斯拉在紐約的切爾西社區(qū)開(kāi)設(shè)了一個(gè)新的店面，里面展示的不僅僅只有汽車，還有太陽(yáng)能電池板和儲(chǔ)能電池。盡管該公司一直忙于搬到曼哈頓西區(qū)的更大空間，但同時(shí)它還悄悄更新了全球其他300家展廳，使

據(jù)美國(guó)媒體12月19日?qǐng)?bào)道，特斯拉正開(kāi)發(fā)其電動(dòng)汽車電池預(yù)熱功能，即在汽車連接電源的情況下，車主可以通過(guò)手機(jī)APP激活“提前預(yù)熱”功能對(duì)電池進(jìn)行預(yù)熱，以減少冷空氣的影響，實(shí)現(xiàn)電池效率最大化

曾經(jīng)欣欣向榮的動(dòng)力電池市場(chǎng)，在2017年卻面臨補(bǔ)貼政策調(diào)整、原材料價(jià)格上漲的雙重壓力，可謂“腹背受敵”。2017年前三季度，國(guó)內(nèi)幾大動(dòng)力電池企業(yè)的利潤(rùn)均出現(xiàn)下滑甚至虧損。然而，在此背景下，部分企業(yè)依然

據(jù)公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示，到2020年，中國(guó)新能源汽車總銷量累計(jì)將達(dá)到500萬(wàn)輛，其中，2020年產(chǎn)銷將會(huì)達(dá)到200萬(wàn)輛，足足比2016年翻了4倍。而有多少新能源汽車，就會(huì)有多少驅(qū)動(dòng)它的動(dòng)力電池。

隨著電動(dòng)汽車行業(yè)及新能源領(lǐng)域的飛速發(fā)展和人們環(huán)保意識(shí)的提高，新型電動(dòng)汽車受到社會(huì)的廣泛關(guān)注。傳統(tǒng)鋰離子電池受正極材料理論比容量等因素的制約，能量密度已經(jīng)達(dá)到了理論極限。為滿足人們對(duì)電動(dòng)車

如果像支付寶一樣，用一個(gè)關(guān)鍵詞來(lái)總結(jié)2017年的燃料電池業(yè)，那么，這個(gè)詞非“旺”莫屬。2017年是燃料電池大發(fā)展的一年，在城市規(guī)劃等多方面都突飛猛進(jìn)，這一年發(fā)生的很多事都具有里程碑意義，