受益于新能源汽車市場爆發(fā)，動(dòng)力鋰電池上市公司2015年均賺得盆滿缽滿。不過，從今年一季度開始，業(yè)績分化開始顯現(xiàn)，行業(yè)龍頭優(yōu)勢凸顯。業(yè)內(nèi)人士指出，在經(jīng)歷了2015年動(dòng)力鋰電池行業(yè)產(chǎn)能突飛猛

在江蘇省泰州市的東大門——姜堰經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)，即將崛起一座全球最大的“太陽城”。這里會(huì)產(chǎn)出代表能源科技新趨勢的N型單晶雙面太陽能電池(下稱“N型電池”)。創(chuàng)業(yè)板上市公司——中來股份是這座太陽

“不規(guī)范的回收行為，大量廢鉛蓄電池被隨意拆解處置，致使大氣、土壤和水源污染，不僅嚴(yán)重影響環(huán)境和人類健康，還造成廢鉛資源嚴(yán)重浪費(fèi)和國家稅收流失。”全國人大代表、天能集團(tuán)董事局主席張?zhí)烊螌?duì)記

2016年，在宏觀經(jīng)濟(jì)下行壓力加大的背景下，新能源汽車作為穩(wěn)增長政策的重要抓手有望持續(xù)受益。扶持政策也將延伸至新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈其他細(xì)分領(lǐng)域如鋰電池材料等多點(diǎn)開花。二級(jí)市場上，新能源汽車板

北京時(shí)間3月21日消息，據(jù)BusinessInsider網(wǎng)站報(bào)道，在美國國內(nèi)，幾乎沒有其他任何一家企業(yè)像特斯拉這般能夠引發(fā)同樣熱度的討論。盡管伊隆-馬斯克從無到有一手打造起電動(dòng)汽車全球龍

據(jù)工信部數(shù)據(jù)顯示，2015年中國累計(jì)生產(chǎn)新能源汽車37.90萬輛，同比增長4倍。其中，純電動(dòng)乘用車生產(chǎn)14.28萬輛，同比增長3倍；插電式混合動(dòng)力乘用車生產(chǎn)6.36萬輛，同比增長3倍。純

近日，大連博融新材料股份有限公司順利向美國市場用戶交付8MWh釩電解液產(chǎn)品。此次交付的電解液產(chǎn)品將用作全釩氧化還原液流電池系統(tǒng)的電解質(zhì)，最終在智能微網(wǎng)方面作為儲(chǔ)能配套項(xiàng)目。大連博融新材料

有「白色石油」之稱的鋰材料正驅(qū)動(dòng)著現(xiàn)代社會(huì)的所有產(chǎn)物，全球有超過一半的鋰資源潛藏在智利、阿根廷和玻利維亞三國的鹽場上。阿根廷擁有一望無際的肥沃草原，這片沃土所孕育的除了大豆和各種牲畜以外

新能源汽車龍頭企業(yè)特斯拉新款純電動(dòng)汽車Model3于4月開始接受預(yù)定，近期預(yù)售訂單持續(xù)超預(yù)期，僅36小時(shí)內(nèi)訂單超過28萬輛，是去年公司銷量的5倍之多，從而推升市場對(duì)以特斯拉為主導(dǎo)的產(chǎn)業(yè)

相比于鋰離子電池而言，燃料電池的能量密度并不取決于燃料電池電堆本身，而取決于其攜帶的氫氣重量。簡單地說，燃料電池電堆相當(dāng)于一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)，它決定電動(dòng)汽車的功率也就是速度和加速性，而燃料電池系

根據(jù)全國乘用車市場信息聯(lián)席會(huì)近日發(fā)布的數(shù)據(jù)，2016年2月份，新能源乘用車銷量達(dá)到10092輛，同比增長128%。其中純電動(dòng)乘用車銷售6331輛，同比增長200%，插電混合動(dòng)力乘用車達(dá)到

供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革旨在使要素實(shí)現(xiàn)最優(yōu)配置，提升經(jīng)濟(jì)增長的質(zhì)量和數(shù)量，其核心是創(chuàng)新和創(chuàng)造需求。2015年，動(dòng)力電池產(chǎn)能井噴，國內(nèi)主流動(dòng)力電池供應(yīng)商紛紛擴(kuò)大產(chǎn)能。《電池中國》網(wǎng)認(rèn)為，從動(dòng)力電池

進(jìn)入10月，王傳福的名字再次頻繁的出現(xiàn)在媒體報(bào)道中，但與以往不同的是，和他聯(lián)系在一起的并不是比亞迪，而是被輿論”捧”起的另一位電池狂人、高王傳福兩屆的大學(xué)校友————湖南科力遠(yuǎn)新能源股份

2015年，中國新能源汽車銷售量突破30萬輛，市場逐漸由導(dǎo)入期進(jìn)入到成長期。在此背景下，動(dòng)力鋰電池需求量大幅上升。提升動(dòng)力電池安全、穩(wěn)定性成為產(chǎn)業(yè)共識(shí)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2015年以來，全國已有7

據(jù)BussineInsider網(wǎng)站報(bào)道，如今有許多汽車投入巨資研發(fā)全電動(dòng)汽車或氫燃料電池汽車，而寶馬在這方面希望“魚和熊掌可以兼得”。寶馬全電動(dòng)汽車i3已經(jīng)上市銷售，與此同時(shí)公司還在研發(fā)

記者：今天的發(fā)布會(huì)印象很深刻，整個(gè)下來邏輯程序很嚴(yán)密，用事實(shí)來證明所有的結(jié)論，是我參加這過最好的。吳揚(yáng)：因?yàn)橹v的是實(shí)話，沒有虛的，這也是我們微宏自身的公司文化。記者：吳總，發(fā)布會(huì)介紹了很多優(yōu)勢的方面，

3月3日下午，四川省石墨烯產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟在德陽市成立。記者在產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟成立大會(huì)上獲悉，石墨烯透明導(dǎo)電薄膜已經(jīng)進(jìn)入中試，這是正式投產(chǎn)前的最后試驗(yàn)階段。據(jù)介紹，這種石墨烯透明導(dǎo)電薄膜，厚度不

3月2日，全國政協(xié)十二屆四次會(huì)議新聞發(fā)布會(huì)在北京人民大會(huì)堂舉行，大會(huì)新聞發(fā)言人王國慶在回答有關(guān)“霧霾”提問時(shí)表示，空氣污染問題的本質(zhì)是發(fā)展問題，所以，鐵腕治污既要有火燒眉毛的緊迫感，更要

繼2月漲價(jià)以來，電池級(jí)碳酸鋰再傳漲價(jià)聲音。昨日有消息稱，電池級(jí)碳酸鋰報(bào)價(jià)每噸上漲1000元，即級(jí)別99.5%的高端碳酸鋰每噸價(jià)格為14.5萬元-14.8萬元，較上周上漲0.7%。此外，氫

澳大利亞Altura礦業(yè)有限公司(AlturaMiningLimited，ASX:AJM)與中國領(lǐng)先鋰電池及電動(dòng)汽車制造商深圳沃特瑪(OptimumNano)簽署諒解備忘錄(MoU