環(huán)境保護(hù)部環(huán)境與經(jīng)濟(jì)政策研究中心和國際環(huán)保組織自然資源保護(hù)協(xié)會(huì)近日聯(lián)合發(fā)布的《中國鉛蓄電池回收管理現(xiàn)狀及對(duì)策》研究報(bào)告顯示，我國每年產(chǎn)生的廢鉛酸蓄電池?cái)?shù)量高達(dá)260萬噸，但通過正規(guī)回收的

盡管已經(jīng)轉(zhuǎn)讓超過五千萬元的資產(chǎn)給關(guān)聯(lián)方，但因鉛蓄電池產(chǎn)能過剩、競爭激烈以及新能源汽車市場發(fā)展緩慢等因素，猛獅科技(002684,股吧)（002684.SZ）依然無法扭轉(zhuǎn)全年虧損的現(xiàn)狀。2

隨著鈣鈦礦太陽電池技術(shù)的發(fā)展，目前其最高光電轉(zhuǎn)換效率已超過15%，高于新一代薄膜太陽電池的效率。但是，目前報(bào)道的鈣鈦礦太陽電池所采用的電荷傳輸材料都是有機(jī)聚合物，大大增加了成本。為解決這

嚴(yán)重的霧霾天飽受詬病。機(jī)動(dòng)車尾氣的排放是形成霧霾的重要原因之一，政府也呼吁選擇環(huán)保的交通出行方式。電動(dòng)自行車出行可以說是其中一種綠色出行方式，但是由于種種不利因素，導(dǎo)致了這種出行方式推廣

美國佐治亞理工學(xué)院的一個(gè)研究團(tuán)隊(duì)曾因制造第一款自充電能源包或電池，榮列國際知名英國科學(xué)網(wǎng)站《物理世界》“2012年度十大科學(xué)突破”，日前在此基礎(chǔ)上，他們通過在電池的壓電材料里添加納米顆粒

據(jù)彭博社報(bào)道，由于全球電動(dòng)車的整體需求持續(xù)疲軟，戴姆勒計(jì)劃在其Li-Tec合資公司實(shí)行成本節(jié)約，這也引起了合資伙伴贏創(chuàng)公司關(guān)于Li-Tec未來發(fā)展的擔(dān)憂?！半S著技術(shù)的不斷進(jìn)步，戴姆勒不確

大智慧阿思達(dá)克通訊社3月13日訊，全國人大代表、風(fēng)帆股份（600482.SH）董事長黨委書記總經(jīng)理劉寶生在接受大智慧通訊社(微信號(hào)DZH_news)專訪時(shí)表示，公司也在做燃料電池的跟蹤

我國鉛酸蓄電池市場規(guī)模不斷擴(kuò)大，產(chǎn)量平均以每年約20%的速度快速增長，總體規(guī)模增長了2倍，由2005年的約7000萬多KVAh上升至2010年的14416.68萬KVAh，2011年我國

說起主打環(huán)保牌的新型燃料，氫燃料并非唯一理想選擇。在彭博行業(yè)研究化工行業(yè)高級(jí)分析師JasonMiner看來，頁巖氣已經(jīng)開始重塑全球的能源版圖，新型煤化工技術(shù)也值得注意要讓世界變得“輕盈

大智慧阿思達(dá)克通訊社3月13日訊，工信部、財(cái)政部和環(huán)保部等多部門近日召開研討會(huì)介紹了廢舊鉛酸蓄電池回收處理基金化管理機(jī)制研究階段性成果，并提出了下一步推進(jìn)鉛酸蓄電池回收基金制度研究的工作

樹大招風(fēng)！普拉格能源暴漲超過500%成為今年以來最牛美股后，這家名不見經(jīng)傳的企業(yè)被專業(yè)做空機(jī)構(gòu)香櫞盯上，公司股價(jià)當(dāng)即暴跌40%以上，進(jìn)而也引發(fā)了市場對(duì)燃料電池的爭論。普拉格能源一直進(jìn)行著

此次“兩會(huì)”，全國人大代表、湖南科力遠(yuǎn)新能源股份有限公司董事長鐘發(fā)平成了汽車界的“大炮”，他對(duì)準(zhǔn)了正春風(fēng)得意的美國電動(dòng)車廠商特斯拉。鐘發(fā)平炮轟特斯拉后，立刻引起業(yè)界強(qiáng)烈反響，褒貶各執(zhí)一詞

特斯拉帶動(dòng)了市場對(duì)上游鋰電行業(yè)的投資熱潮，但我們做實(shí)業(yè)的，對(duì)本行業(yè)的生態(tài)一定要有更加冷靜的思考。盡管鋰電行業(yè)準(zhǔn)入門檻不算低，但憧憬著新能源汽車的爆發(fā)，新進(jìn)者依然眾多。特別是國內(nèi)鋰電池電解

11日上午，上證報(bào)記者采訪有研總院相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)獲知，國聯(lián)汽車動(dòng)力電池研究院的籌備工作得到了工信部、科技部、國資委等多個(gè)的部委支持，聯(lián)合了國內(nèi)七大汽車廠、電池材料研發(fā)和生產(chǎn)企業(yè)，代表了國內(nèi)最高

盡管近年來鋰離子電池成為熱點(diǎn)，但是鉛酸電池作為技術(shù)成熟的化學(xué)電源，憑借其安全性高、價(jià)格低廉等優(yōu)勢(shì)在絕大多數(shù)傳統(tǒng)領(lǐng)域和部分新興應(yīng)用領(lǐng)域占據(jù)著牢固的地位；根據(jù)國家統(tǒng)計(jì)局的數(shù)據(jù)，2013年我國

韓國產(chǎn)業(yè)通商資源部2月10日表示，韓國政府將于3月公布《實(shí)現(xiàn)電動(dòng)車量產(chǎn)中長期發(fā)展規(guī)劃》，重點(diǎn)研發(fā)大容量鋰離子電池，解決電動(dòng)車的最大缺點(diǎn)——高成本問題，并大幅提高電動(dòng)車的續(xù)航能力。在上述規(guī)

近日，現(xiàn)代汽車在日內(nèi)瓦車展開幕前，提前發(fā)布了幾張Intrado概念車的預(yù)告官圖，而實(shí)車也將會(huì)在下周舉行的車展上亮相。從圖中我們能夠看出，公司已經(jīng)準(zhǔn)備好向世人展示，首部在設(shè)計(jì)總監(jiān)Peter

備受市場關(guān)注的動(dòng)力電池國家隊(duì)—國聯(lián)汽車動(dòng)力電池研究院有限責(zé)任公司有望于3月完成工商注冊(cè)，正式成立。該電池研究院由有研硅股(600206)的控股股東—北京有色金屬研究總院(以下簡稱“有研總

滬深股市昨日小幅反彈，出現(xiàn)低位企穩(wěn)的跡象。在此背景下，部分題材股也隨著回暖，受益于內(nèi)外消息面的刺激，超級(jí)電容概念再度強(qiáng)勢(shì)上攻，成為市場關(guān)注的熱點(diǎn)。本周五，鋰電池概念大漲4.46%，在Wi

據(jù)媒體報(bào)道，日前在2014年亞特蘭大先進(jìn)汽車電池會(huì)議(該會(huì)議于2014年2月3日-7日于美國亞特蘭大舉行)上，美國鋁業(yè)公司與以色列Phinergy公司就Phinergy鋁-空氣電池的進(jìn)一