環境保護部環境與經濟政策研究中心和國際環保組織自然資源保護協會近日聯合發布的《中國鉛蓄電池回收管理現狀及對策》研究報告顯示，我國每年產生的廢鉛酸蓄電池數量高達260萬噸，但通過正規回收的

盡管已經轉讓超過五千萬元的資產給關聯方，但因鉛蓄電池產能過剩、競爭激烈以及新能源汽車市場發展緩慢等因素，猛獅科技(002684,股吧)（002684.SZ）依然無法扭轉全年虧損的現狀。2

隨著鈣鈦礦太陽電池技術的發展，目前其最高光電轉換效率已超過15%，高于新一代薄膜太陽電池的效率。但是，目前報道的鈣鈦礦太陽電池所采用的電荷傳輸材料都是有機聚合物，大大增加了成本。為解決這

嚴重的霧霾天飽受詬病。機動車尾氣的排放是形成霧霾的重要原因之一，政府也呼吁選擇環保的交通出行方式。電動自行車出行可以說是其中一種綠色出行方式，但是由于種種不利因素，導致了這種出行方式推廣

美國佐治亞理工學院的一個研究團隊曾因制造第一款自充電能源包或電池，榮列國際知名英國科學網站《物理世界》“2012年度十大科學突破”，日前在此基礎上，他們通過在電池的壓電材料里添加納米顆粒

據彭博社報道，由于全球電動車的整體需求持續疲軟，戴姆勒計劃在其Li-Tec合資公司實行成本節約，這也引起了合資伙伴贏創公司關于Li-Tec未來發展的擔憂。“隨著技術的不斷進步，戴姆勒不確

大智慧阿思達克通訊社3月13日訊，全國人大代表、風帆股份（600482.SH）董事長黨委書記總經理劉寶生在接受大智慧通訊社(微信號DZH_news)專訪時表示，公司也在做燃料電池的跟蹤

我國鉛酸蓄電池市場規模不斷擴大，產量平均以每年約20%的速度快速增長，總體規模增長了2倍，由2005年的約7000萬多KVAh上升至2010年的14416.68萬KVAh，2011年我國

說起主打環保牌的新型燃料，氫燃料并非唯一理想選擇。在彭博行業研究化工行業高級分析師JasonMiner看來，頁巖氣已經開始重塑全球的能源版圖，新型煤化工技術也值得注意要讓世界變得“輕盈

大智慧阿思達克通訊社3月13日訊，工信部、財政部和環保部等多部門近日召開研討會介紹了廢舊鉛酸蓄電池回收處理基金化管理機制研究階段性成果，并提出了下一步推進鉛酸蓄電池回收基金制度研究的工作

樹大招風！普拉格能源暴漲超過500%成為今年以來最牛美股后，這家名不見經傳的企業被專業做空機構香櫞盯上，公司股價當即暴跌40%以上，進而也引發了市場對燃料電池的爭論。普拉格能源一直進行著

此次“兩會”，全國人大代表、湖南科力遠新能源股份有限公司董事長鐘發平成了汽車界的“大炮”，他對準了正春風得意的美國電動車廠商特斯拉。鐘發平炮轟特斯拉后，立刻引起業界強烈反響，褒貶各執一詞

特斯拉帶動了市場對上游鋰電行業的投資熱潮，但我們做實業的，對本行業的生態一定要有更加冷靜的思考。盡管鋰電行業準入門檻不算低，但憧憬著新能源汽車的爆發，新進者依然眾多。特別是國內鋰電池電解

11日上午，上證報記者采訪有研總院相關領導獲知，國聯汽車動力電池研究院的籌備工作得到了工信部、科技部、國資委等多個的部委支持，聯合了國內七大汽車廠、電池材料研發和生產企業，代表了國內最高

盡管近年來鋰離子電池成為熱點，但是鉛酸電池作為技術成熟的化學電源，憑借其安全性高、價格低廉等優勢在絕大多數傳統領域和部分新興應用領域占據著牢固的地位；根據國家統計局的數據，2013年我國

韓國產業通商資源部2月10日表示，韓國政府將于3月公布《實現電動車量產中長期發展規劃》，重點研發大容量鋰離子電池，解決電動車的最大缺點——高成本問題，并大幅提高電動車的續航能力。在上述規

近日，現代汽車在日內瓦車展開幕前，提前發布了幾張Intrado概念車的預告官圖，而實車也將會在下周舉行的車展上亮相。從圖中我們能夠看出，公司已經準備好向世人展示，首部在設計總監Peter

備受市場關注的動力電池國家隊—國聯汽車動力電池研究院有限責任公司有望于3月完成工商注冊，正式成立。該電池研究院由有研硅股(600206)的控股股東—北京有色金屬研究總院(以下簡稱“有研總

滬深股市昨日小幅反彈，出現低位企穩的跡象。在此背景下，部分題材股也隨著回暖，受益于內外消息面的刺激，超級電容概念再度強勢上攻，成為市場關注的熱點。本周五，鋰電池概念大漲4.46%，在Wi

據媒體報道，日前在2014年亞特蘭大先進汽車電池會議(該會議于2014年2月3日-7日于美國亞特蘭大舉行)上，美國鋁業公司與以色列Phinergy公司就Phinergy鋁-空氣電池的進一