從大類上分，電動汽車的電池有兩大類，蓄電池和燃料電池。蓄電池適用于純電動汽車，包括鉛酸電池、鎳鎘電池、鎳氫電池、鈉硫電池、二次鋰電池、空氣電池。其中，鉛酸電池、鎳鎘電池和鎳氫電池出現(xiàn)的時(shí)間比較早，也是已經(jīng)被普遍淘汰的電池種類，而如今主流的純電動車基本上都是采用的鋰電池，主要包括鈷酸鋰電池，如特斯拉產(chǎn)品；錳酸鋰電池，如豐田普銳斯、日產(chǎn)聆風(fēng)；磷酸鐵鋰電池，如比亞迪產(chǎn)品、之諾1E等。

TP4057一款完整的單節(jié)鋰離子電池充電器，帶電池正負(fù)極反接保護(hù)，采用恒定電流/恒定電壓線性控制。其SOT封裝與較少的外部元件數(shù)目使得TP4057便攜式應(yīng)用的理想選擇。

鋰電池沒有記憶效應(yīng)，首次充電也不需要充滿1014個(gè)小時(shí)，前幾次滿充滿放的做法只是為了用電設(shè)備對電池容量的管理。以后使用過程中也可以隨充隨放，不會影響容量。對于以前的鉛鋅、鎘鎳等（有記憶效

近日，有朋友反映：前幾天電動車?yán)m(xù)航時(shí)間突然變短了，本來每天上下班，3天充一次電還能剩一點(diǎn)電，但是現(xiàn)在2天都不好撐。這是什么原因呢？ 其實(shí)，影響 電動車 續(xù)航的因素有很多

如果你的電池沒電了怎么辦?只是換成平板電腦?假設(shè)你的扁電池壞了怎么辦?為了避免電池使用時(shí)間過長，請注意以下幾個(gè)問題，以確保電池使用時(shí)間大大提高。1. 避免iPad過熱蘋果公司在iPad上安裝的電池在充

常見的鋰源有碳酸鋰（Li2CO3）、一水氫氧化鋰（LiOH·H2O）、硝酸鋰（LiNO3）等。硝酸鋰因使用中會產(chǎn)生有害氣體，一般不被選擇作為鋰源。三元材料制備過程中常用的鋰源是碳酸鋰，其次是一水氫氧化鋰。雖然從反應(yīng)活性和反應(yīng)溫度上來看，一水氫氧化鋰優(yōu)于碳酸鋰，但是由于一水氫氧化鋰的鋰含量波動比碳酸鋰大，且氫氧化鋰腐蝕性強(qiáng)于碳酸鋰，若無特殊情況，三元材料生產(chǎn)廠家都傾向于使用含量穩(wěn)定且腐蝕性弱的碳酸鋰。

常見的紐扣電池按化學(xué)組成有這樣幾種：碳性，堿性，鋅-氧化銀，鋅-空氣，鋰-二氧化錳，鎳鎘充電紐扣電池，鎳氫充電紐扣電池等。如果按照外形就有單體和層疊的區(qū)分了。詳細(xì)的來說碳性紐扣電池最常見，也最便宜，堿性的貴一點(diǎn)，但是放電效果好。這兩種電壓都是1.5V,從堿性AG1到AG13，標(biāo)稱容量大約從15mAh到140mAh不等。適合微安級的放電要求。多用在計(jì)算器，電子玩具，助聽器，打火機(jī)，手表等等。

電子發(fā)燒友為您提供的分解鉛蓄電池的步驟和方法，分解鉛蓄電池的步驟和方法 分解蓄電池按下述步驟進(jìn)行：（1）打開加液孔蓋，把電解液倒入酸容器內(nèi)。（2）拆除連接條，可用麻

磷酸鐵鋰電池能量密度現(xiàn)狀與未來發(fā)展趨勢。關(guān)于磷酸鐵鋰電池能量密度，現(xiàn)在我們都知道了它儼然是目前電池行業(yè)，甚至是電動汽車行業(yè)向前大跨步的最明顯的突破口，但是突破它。

聚合物鋰電池的充電方法電池聚合物鋰電池是由鋰電池發(fā)展而來的鋰電池的一個(gè)分支。鋰聚合物電池是指鋰離子電池是完全固態(tài)或凝膠狀的電解液。一般采用鋁塑復(fù)合薄膜作為包裝材料。鋰電池一般是指鋁殼電池，電解液是液體