根據鉛酸電池的用途可分為：1、起動型蓄電池：主要應用于汽車、摩托車、艦、船等。如：6-QA-60AHQ---啟動用。2、小型牽引型蓄電池：主要應用在電動車、小型電動三輪車。如：6-DZM-10AH3、

2016年3月31日下午，由OFweek中國高科技行業門戶主辦、OFweek鋰電網承辦的“OFweek 2016中國鋰電產業技術研討會”在廣州琶洲國際采購中心1號館會議廳隆重舉辦。賀艷兵教授圍繞《不同工作環境下鋰離子電池壽命和性能衰減機理解析》的主題發表了精彩的演講。

鉛酸蓄電池的容量即電池的放電能力，指的是當電池在一定的條件下進行放電，外界可以從電池中獲取的容量，人們一般用安時(AH)來表示，即，符號是C。

磷酸鐵鋰電池的能量密度遠不及三元鋰電池，但其安全性普遍被認為要好于三元鋰電池。先說說能量密度，目前，新能源汽車的補貼標準視電池系統的能量密度而定，其具體政策就是，當電池系統能量密度超過120Wh/kg，就可以享受1.1倍的補貼，介于90Wh/kg和120Wh/kg之間只能享受1倍補貼。

隨著鋰離子電池能量密度的不斷提升，石墨材料（理論比容量僅為372mAh/g）已經無法滿足高比能電池的設計需求，人們迫切的需求一種高容量的負極材料來替代現有的石墨負極材料。

現在，電動車多采用的是鉛酸免維護蓄電池做為電動車的動力源，免維護鉛酸蓄電池具有體積小、質量輕、自放電小、少維護、壽命長、使用方便、對環境無腐蝕及污染等優良特性，但是，免維護鉛酸蓄電池，真的就不需要維護嗎？

2018年全球動力電池裝機量為92.5GWh，同比增長了45.8%，排名前十的電池企業分別是寧德時代、松下、比亞迪、LG化學、AESC、三星SDI、國軒高科、力神、孚能和比克，排名前十的企業市場占有率達到88.7%。

鋰電池 組在高溫和低溫環境下能使用嗎？ 容量是鋰電池最重要的參數之一，它的大小隨著溫度變化的。 經過專家分析，手機鋰電池設定的溫度限制一般在40-60度，電池上一般都會標注

不宜騎過就充電： 電池 的壽命是由充放電循環次數決定的，應該對充放電的次數正確把握，充放電次數越多壽命衰減越快，鉛酸電池組的循環壽命次數，一般一兩年更換一次，所以，

制作太陽能電池主要是以半導體材料為基礎，其工作原理是利用光電材料吸收光能后發生光電于轉換反應。本文簡要地綜述了太陽能電池的種類及其研究現狀，并討論了太陽能電池的發展及趨勢。