“自2010年，英國曼徹斯特大學(xué)物理學(xué)家安德烈·海姆和康斯坦丁·諾沃肖洛夫教授捧起諾貝爾物理學(xué)獎(jiǎng)那一刻起，石墨烯一舉成為舉世矚目的新材料。”

本文介紹了國內(nèi)鋰離子電池材料標(biāo)準(zhǔn)的現(xiàn)狀，并結(jié)合不同類別的鋰離子電池材料產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)顩r對現(xiàn)有標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了分析討論，歸納了目前國內(nèi)鋰離子電池材料標(biāo)準(zhǔn)存在的問題，并對今后的標(biāo)準(zhǔn)化工作提出了建議。

美國麻省固體能源公司(SolidEnergy)1月25日宣布，其獲得了來自中國最大的汽車上市公司上汽集團(tuán)(股票代碼600104)的B輪戰(zhàn)略投資，以幫助上汽未來的新能源汽車進(jìn)行電池開發(fā)，提高續(xù)航里程，降低成本。

電動(dòng)車鋰電池組裝教程　　1、準(zhǔn)備材料，包括不銹鋼電池盒，給電動(dòng)車組裝的60V24AH鋰電池，鋰電池必須選用電動(dòng)車動(dòng)力電池。　　2、將鋰電池20顆一串，共計(jì)8串。　　3、8串鋰電池并聯(lián)起來，用隔板和膠布

電動(dòng)車是我們出行的代步交通工具之一，因?yàn)槠鋬r(jià)格實(shí)惠，不管什么職業(yè)都買得起。就算那些有汽車的人家里也基本有一輛，不得不說電動(dòng)車實(shí)在是太方便了。不過電動(dòng)車最大的問題就是電池不耐用，如果要去遠(yuǎn)一點(diǎn)的地方就不是很方便，而且用得越久，電池也就不行了，以前能跑五六十公里，用了兩三年的之后只能跑十多公里就不行了。

鋰電池廠家告訴你電池并聯(lián)和串聯(lián)的區(qū)別　　并聯(lián)：幾個(gè)電池，正和正，負(fù)和負(fù)并排連在一起，電壓不變，容量增加，相對應(yīng)電流也增加。　　串聯(lián)：幾個(gè)電池頭尾串在一起也就是正和負(fù)，第一節(jié)的負(fù)接第二節(jié)的正，以此類推。

鉛碳電池和鋰電池在環(huán)保方面:鋰離子電池越來越環(huán)保。然而，鉛酸電池已經(jīng)使用了150年，環(huán)境問題一直存在，但它們一直被使用著。當(dāng)然，近年來出現(xiàn)了許多限制措施。鉛碳電池本質(zhì)上是一種新型的鉛酸電池，鉛具有環(huán)境

電動(dòng)車對于今天的人們來說已經(jīng)是非常普遍而且便利的交通工具了，可是大家很快就發(fā)現(xiàn)電動(dòng)車電池在使用一段時(shí)間過后，電動(dòng)車電池跑不出里程來了，影響電動(dòng)車電池的使用壽命。我們應(yīng)該如何判斷電動(dòng)車電池容量呢?接下來，小編就為大家介紹。

搬過家、收過包裹之后，家里總會(huì)多出一些沒用的包裝填充材料，而在最近，普渡大學(xué)的研究者們展示了一種新的回收利用泡沫填充材料的方法——在經(jīng)過加工之后，包裝箱中常用的泡沫填充顆粒（packingpeanuts）被制成了可以用于鋰電池的電極，而且這種電極與傳統(tǒng)石墨電極相比性能更優(yōu)。這項(xiàng)研究成果近日在第249屆美國化學(xué)學(xué)會(huì)全國會(huì)議上進(jìn)行了發(fā)表。

磷酸鐵鋰電池以其較高的安全性正在越來越廣泛地得到采用，特別是用在組合為動(dòng)力鋰電池方面有著巨大的發(fā)展空間。