首先糾正一個概念，“鋰電”是我們一般說的“鋰離子電池”的簡稱，而有些人說的“鐵電”，其實是使用磷酸鐵鋰為正極材料的鋰離子電池，它是“鋰電”的一種。

電子發燒友為您提供的可調電阻怎么接線，常見的可調電阻具體怎么接，這是我們在工作過程中應該注意的細節，要知道其接法就必須了解可調電阻的原理是什么，這樣在連接的過程中才能夠更加準確。在對于可調電阻的連接過程中還要對影響可調電阻陰值的主要因素做以透徹的分析，因為連接的時候需要對電路中數值進行清新的了解與掌握，這樣才不會導致可調電阻在使用過程中發生不必要的故障。我們今天就可調電阻的接法進行簡單的講述

近日，三星電子宣布，該公司研討機構三星前輩技巧研討院（SAIT）開發出了石墨烯電池新技術，在提高新電池容量擴大45％的同時，充電速率進步5倍，并能延伸電池應用壽命。

“鋰電池”，是一類由鋰金屬或鋰合金為負極材料、使用非水電解質溶液的電池。那么鋰電池是工業固體垃圾嗎？今天小編就帶大家來了解一下。

把電池串聯和并聯起來使用，這聽起來好象很簡單，但是，遵循一些簡單的規則，就可以避免不必要的問題。

近年來電池燃燒爆炸事件時常發生。造成這類事故的原因與目前廣泛使用的可充電電池的電解液有關。由于電解液一般用易燃的液態有機物（如酯類）做溶劑，一旦電池內部短路或熱失控，便可造成電池膨脹破裂、引燃電解液、

大家都知道，很多時候同一款電動車都會有兩種以上型號的電池進行選配，對此很多用戶會陷入糾結，不知道該選擇哪種型號電池更好。而最近，就有電動車用戶遇到這樣的問題，那就是買電動車不知道該選48V電池，還是選60V電池？對于這個問題，今天來詳細解答一下。

耐低溫電池有哪些種類？相信不做電池的朋友，知道的并不多，更不用說哪種低溫電池耐低溫了。下面就讓格瑞普帶大家來了解一下低溫電池的種類和各種的低溫性能怎么樣吧。目前低溫電池常見的有低溫18650鋰電池，低

18650鋰電池在常溫下循環時的容量衰減與循環次數呈近似線性關系，200次循環以后，電池容量衰減率為15.6%。隨著循環次數的增加，電池的充放電容量均逐漸下降，充電電壓平臺升高，放電電壓平臺明顯下降，

1、三元鋰電池優點電壓平臺高：三元材料的電壓平臺明顯比磷酸鐵鋰高，高線可以達到4.2伏，放電平臺可以達到3.6或者3.7伏。能量密度高：電壓平臺越高，比容量越大，所以同樣體積、重量，甚至同樣安時的電池