除了今年新投資的中國南京工廠和波蘭工廠，LG化學在韓國梧倉和美國密歇根州也均有動力電池生產基地，規模都在GWh級別。由此可見，LG化學在全球新能源汽車市場的布局已經逐步完善。

新能源車能不能像手機一樣，換一塊電池，就能快速補充電能?日前，北汽新能源出租車換電站在東南四環外博大路的中石化加油站正式啟用。這是本市首家出租車換電站，也是全球

近年來電池燃燒爆炸事件時常發生。造成這類事故的原因與目前廣泛使用的可充電電池的電解液有關。由于電解液一般用易燃的液態有機物（如酯類）做溶劑，一旦電池內部短路或熱失控，便可造成電池膨脹破裂、引燃電解液、

如果有人問：廢舊電池應不應該回收?相信大多數人都會說：當然應該回收，亂扔太污染環境了！對這個問題，我們還是得分開來說。在上世紀90年代，我國曾大

今年年初，特斯拉宣布與松下聯合研發的21700電池系統能量密度達300Wh／kg，馬斯克強調這是“目前可量產電池中能量密度最高且成本最低的電池”。

常用到的干電池是堿性電池和碳性電池，在堿性電池和碳性電池的成長過程中，堿性電池是碳性電池的發展。

電動自行車現在越來越普及，尤其在農村，幾乎家家都至少有1輛。而且，它的電池每次出行都被壓在屁股下當舒適的車座，電池有可能是一顆炸彈。最近，央視315晚會曝光，將這一“潛伏”在我們身邊的炸彈扒了出來。

中國儲能網訊：12月7日-8日，以“創新驅動、技術引領”為主題的2018第六屆“汽車與環境”創新論壇在上海·安亭正式舉辦。本次論壇完整覆蓋汽車行業技術領域的研討，旨在進一步促進整車企業與零部件企業之間

1、磷酸鐵鋰電池：用磷酸鐵鋰作為正極材料的鋰離子電池。磷酸鐵鋰熱穩定高，電解液氧化能力低，因而安全性高；但其缺陷是電導率低，需要改性技術來提高，結果，體積過大，電解液用量多。而且，由于容量大，電池的一

現在有一種叫超級電容的原件：簡單地說，超級電容是一種非常大的極化電解質電容。這里的‘大’指的是容量，而不是它們的物理尺寸。一般電解電容通常提供微法拉數量級的電容值，超級電容的容值在1F以上，工作電壓范圍從1.5V到160V甚至更高。由于能夠長時間存儲大量的電能，超級電容表現得更像是電池而不是一個標準電容。事實上，隨著技術的進步，它們將替代眾多產品中的可充電電池，從計算機、數碼相機、手機到其它手持設備。