為了滿足EV和大規(guī)模靜態(tài)儲能市場的需求，鋰電池逐漸向著能量密度更大、更便宜、更安全和更長壽命的方向發(fā)展。鋰電池的能量密度可以通過提高材料比容量和平均工作電壓來提高。但是，電極材料的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性和鋰電池內(nèi)

隨著鋰離子電池應(yīng)用領(lǐng)域的不斷拓展，從傳統(tǒng)消費類電子產(chǎn)品擴展到目前的電動汽車及職能儲能電網(wǎng)，對鋰離子電池特別是高能量密度鋰離子電池的需求迫切。

秋季的天氣，天氣變的尤為干燥和炎熱，電動車在炎熱環(huán)境的保養(yǎng)和使用方式往往被忽視，從而大大降低其使用壽命，更嚴重會影響消費者人身財產(chǎn)安全。

對于干電池回收，電池行業(yè)一向存在兩派意見。一派認為集中回收一次性電池意義不大，在沒有條件處理的情況下，集中回收會造成集中污染。一些專家認為，目前回收量最大的干電池，其主要成分是鐵、鋅、錳，還有微量的汞

鋰電池的能量密度主要由正極材料決定，正極材料包括磷酸鐵鋰、錳酸鋰、鈷酸鋰和三元鋰。目前，三元鋰電池的安裝比例較大，已成為純電動汽車的主流技術(shù)。性能優(yōu)良的陰極材料必須比鋰電極具有更高的比能，更低的電極電

1、電池漏液當電池內(nèi)部的水分多的時候，電池內(nèi)部的電解液和水反應(yīng)，其產(chǎn)物將是氣體和氫氟酸，氫氟酸是一中腐蝕性很強的酸，它可以使電池內(nèi)部的金屬零件腐蝕，進而使電池最終漏液。如果電池漏液，電池的性能將急速下

聚合物電池（Li-polymer,又稱高分子鋰電池）：它也是鋰離子電池的一種，但是與液鋰電池（Li-ion）相比具有能量密度高、更小型化、超薄化、輕量化，以及高安全性和低成本等多種明顯優(yōu)勢，是一種新型電池。

電動自行車鋰電池充電時間說明有一種說法是關(guān)于電動自行車的鋰離子電池的:充電時間必須超過12小時，重復(fù)三次，才能激活電池。對嗎?可以肯定的是，前三次充電超過12小時這句話顯然

廣汽集團?12月14日晚間公告稱，集團審議通過了《關(guān)于設(shè)立廣汽時代動力電池系統(tǒng)有限公司的議案》、《關(guān)于設(shè)立時代廣汽動力電池有限公司的議案》，同意公司、全資子公司廣汽新能源與寧德時代合資設(shè)立兩家合資公司。

機架式UPS和模塊化UPS有什么區(qū)別?在討論兩者之間的區(qū)別前，最需要的還是對于兩者的定義和用處等進行了解，了解兩者的本質(zhì)意義才能對于兩者的區(qū)別有更深刻的理解。