目前商業化的鋰離子電池已廣泛的用于電動汽車動力源，可滿足電動汽車經濟在能量密度、壽命、安全性、動力和成本方面的諸多嚴格要求。下一波電動汽車消費即將到來。盡管鋰離子電池在汽車市場上得到了廣泛的應用，但仍

之前普萊德發生了很戲劇性的事情，其實也是折射出從2017年到現在整個電池系統的設計、制造，這里面有著很大的變化和發展。我想把2018年上半年、下半年還有2019年的1-4月份的一些數據拿

近日，美國麻省理工大學(MIT)取得了電池技術的突破性成果，其新研發出來的“無負極電池”或將顛覆沉寂了20多年的傳統鋰電池行業，并有望在未來1-2年內投入使用，使得智能手機變得薄如卡片，

據路透社報道，巴斯夫日前已向美國國際貿易委員會（ITC）和特拉華州威爾明頓（Wilmington,Delaware）地方提起，指控比利時優美科公司了其兩項鋰電池專利權。根據

日本松下電器已經在為下一個百年謀劃。2018年3月，松下電器將迎來創業100周年，日前，松下電器在東京舉辦了以“ChangefortheNext100”為主題的發布會，作為其在全球開展1

將電動汽車用鋰電池產品有很多好處1. 高的能量。儲能密度高，達到460-600wh /kg，約為鉛酸電池的6-7倍。2. 使用壽命長，使用壽命可達6年以上，電池1C(100%DOD)以磷酸亞鐵鋰為正極

1、鋰電池的超聲波金屬點焊因電鋰電池電芯正極極耳為鋁帶，無法直接錫焊，故需加接鎳帶，通常采用超聲波金屬點焊方法：利用超聲波產生高頻振蕩使兩金屬片之間摩擦局部產生高熱，而溶合連接起來。頻率：20K~35

電動汽車鋰電池充電常識及首次充電時間。電動汽車顯得很我們的生活起到了很大的作用,我們平時購買食物或帶他們比騎自行車快,節省時間,而且非常環保,不會產生浪費,不排氣污染,對環境保護和清潔空氣很好,可以說

暫停上市15個月的*ST鹽湖今日重回資本市場，炙手可熱的鋰電板塊再次引發關注。8月2日晚間，*ST鹽湖公告稱，恢復上市的首個交易日為8月10日，當日股票交易不設漲跌幅限制，自恢復上市次一

在鋰電芯的技術水平方面，國內與國外相比，還是有著不小的差距的。這次小編就從鋰電池包電芯的三種封裝體系來分析一下國內鋰電芯的技術水平如何。　　鋰電芯的三種封裝體系分別為方殼、圓柱、軟包這三種。這