我國的電力消耗巨大，且各種發(fā)電方式并存，我國電網(wǎng)系統(tǒng)要實現(xiàn)能源的合理利用及儲備，非得進行電力并網(wǎng)的建設(shè)并對余電進行存儲。 電力并網(wǎng)是指將清潔能源，如風(fēng)電、太陽能出

電池是目前許多行業(yè)最大的限制之一——包括電動汽車、手機、光伏等等等等，鋰電池效率低下且進步緩慢，它們都急需全新的電池技術(shù)來推動行業(yè)發(fā)展。所以許多科研機構(gòu)都選擇將固態(tài)電池作為研發(fā)的方向，固態(tài)鋰電池技術(shù)采

開關(guān)電源產(chǎn)生的電磁干擾，時常會影響到電子產(chǎn)品的正常工作，正確的開關(guān)電源PCB排版就變得非常重要。許多情況下，一個在紙上設(shè)計得非常完美的電源可能在初次調(diào)試時無法正常工作，原因是該電源的PCB布線存在著許多問題。現(xiàn)在電 ...

電子設(shè)備特別是計算機的不斷小型化，要求供電電源的體積隨之小型化，因而開關(guān)電源開始替代以笨重的工頻變壓器為特征的線性穩(wěn)壓電源，同時電源效率得到明顯提高。電源體積的減小意味著散熱能力的變差，因而要求電源的功耗變小，即在輸出功率不變的前提下，效率必須提高。

作為電動車重要配件之一的電池，其重要性不言而喻，如果電池在日常生活中使用不當(dāng)，其性能會急速下降。因此，學(xué)會避免最傷電動車電池的四種使用方式，可以在一定程度上延長電動車電池使用壽命。

直流電源裝置在變電站為控制回路、信號回路、事故照明回路、繼電保護裝置、自動裝置、遠(yuǎn)動終端(RTU)以及逆變電源等提供可靠的直流電源，對保證變電站所有一、二次設(shè)備的安全運行起著重要作用。

車主對自己的愛車都十分重視，一些小小的磕碰都心疼不已。但比起這些外觀上的傷痕，很多開車的壞習(xí)慣更會給愛車帶來大損傷，比如容易讓人忽略的蓄電池！那么，一起來看看哪些行為會讓愛車的蓄電池壽命大大縮減吧！

據(jù)彭博社報道，德國政府正推動在歐洲建立電池生產(chǎn)基地，但寶馬對此并沒有表現(xiàn)出多大的熱情，這放慢了發(fā)展與亞洲競爭對手并駕齊驅(qū)的電池產(chǎn)業(yè)。

早段時間，南澳大利亞已將世界上最大的鋰電池組投入了運營。但是一家本地初創(chuàng)企業(yè)表示，他們可以提供更好的解決方案。

電動汽車正成為普通家庭購車的選項之一，而續(xù)航問題是其擴大市場的一大短板。近期，德國汽車品牌保時捷公布了一項研究成果：功率高達(dá)450千瓦的超級充電樁，充電3分鐘可續(xù)航100公里，15分鐘即可充電80%。特斯拉也發(fā)布了新一代超級充電樁，充電時間可縮短一半。這種超級充電樁技術(shù)能否幫助電動汽車克服短板呢？