中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：近日，工信部發(fā)布中華人民共和國(guó)工業(yè)和信息化部公告2019年第4號(hào)文件，工信部制定了《汽車(chē)行業(yè)綠色供應(yīng)鏈管理企業(yè)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系》等指標(biāo)體系文件并予以公布。該指標(biāo)體系適用于在中國(guó)境內(nèi)獲得《道路

之前我們都著重的講過(guò)鋰離子電池的正極材料，今天就給大家講一下它的另一面負(fù)極材料。負(fù)極材料，是用于電池能量的儲(chǔ)存和釋放的作用，也是電池中重要的組成部分。

據(jù)科研調(diào)查，鈉基電池和鉀基電池有望替代傳統(tǒng)的鋰電池。科學(xué)家研發(fā)出了一種新型鈉離子電池陰極材料。該材料擁有高電池容量且循環(huán)壽命長(zhǎng)，有望取代因資源儲(chǔ)量有限而價(jià)格高昂的鋰電池。

日前，寧夏首屆國(guó)際新能源汽車(chē)高峰論壇在銀川開(kāi)幕。

2018年2月26日，工信部、科技部、環(huán)境保護(hù)部等七部門(mén)印發(fā)《新能源汽車(chē)動(dòng)力蓄電池回收利用管理暫行辦法》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《暫行辦法》）。旨在支持開(kāi)展動(dòng)力蓄電池回收利用的科學(xué)技術(shù)研究，引導(dǎo)產(chǎn)學(xué)研協(xié)作，鼓勵(lì)開(kāi)展梯次利用和再生利用，推動(dòng)動(dòng)力蓄電池回收利用模式創(chuàng)新。

近日，由南理工化工學(xué)院汪信教授課題組主持完成的一項(xiàng)研究成果“氧化石墨的雜化及其在能源中的應(yīng)用”獲省科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)一等獎(jiǎng)，該成果將有望大幅提高能源儲(chǔ)存性能，讓“超級(jí)電池”走進(jìn)人們的生活。

大家對(duì)鉛酸電池有多少了解呢？我相信很多人對(duì)這個(gè)電池產(chǎn)品的了解是朦朧的，其實(shí)鉛酸電池也是蓄電池的一種。

鉛酸電池作為比較成熟的技術(shù)，因其成本較低，而且能夠高倍率放電，依然是唯一可供大批量生產(chǎn)的電動(dòng)車(chē)用電池。北京奧運(yùn)會(huì)時(shí)，有20輛使用鉛酸電池的電動(dòng)汽車(chē)，為奧運(yùn)會(huì)提供交通服務(wù)。

導(dǎo)電漿是結(jié)晶硅太陽(yáng)能電池的主要材料，在太陽(yáng)能電池以網(wǎng)印生產(chǎn)的過(guò)程中，要先印刷銀鋁漿、干燥，再印刷鋁漿、干燥，最后印刷銀漿、再干燥，之后再進(jìn)入共燒的流程。