在國(guó)家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃的支持下，北京大學(xué)夏定國(guó)教授團(tuán)隊(duì)開(kāi)展新型高比能錳基正極材料研究，突破了摻雜、包覆、納米形貌等傳統(tǒng)改性方法的限制，將LiMO2相與單層Li2MnO3相復(fù)合制備出了一種O2構(gòu)型的錳基富鋰動(dòng)力電池正極材料。這種正極材料具有400mAh/g以上的放電比容量和1380Wh/kg以上的比能量密度，為開(kāi)發(fā)比能量大于500Wh/kg的新型鋰離子電池提供了可能，是目前國(guó)內(nèi)外已報(bào)道的具有最高比能量密度的鋰離子電池錳基富鋰正極材料。

據(jù)外媒報(bào)道，多年來(lái)，研究人員一直在尋找解決鋰離子電池?zé)崾Э兀措姵胤e累過(guò)多熱量）的方法。如今，美國(guó)德克薩斯大學(xué)達(dá)拉斯分校（University of Texas at Dallas）的研究人員發(fā)現(xiàn)，問(wèn)題不是出在電池材料內(nèi)部，而是出在電池材料表面。

自去年總理訪日后，原本醉心純電動(dòng)的國(guó)內(nèi)新能源汽車行業(yè)突然就有了氫燃料電池的身影；此后人民日?qǐng)?bào)又刊登出發(fā)展氫燃料電池的訊息。種種跡象表明，未來(lái)我國(guó)的新能源汽車領(lǐng)域，必將會(huì)有氫燃料電池汽車一席之地。

鉛酸蓄電池和UPS鋰電池充電方式一樣嗎？鉛酸蓄電池和UPS鋰電池充電器充電控制方式是不同的，區(qū)別就是所用的材料不同，放電的原理也不同。

當(dāng)前，由美國(guó)發(fā)起的劍指“中國(guó)制造2025”的貿(mào)易戰(zhàn)持續(xù)發(fā)酵，“中興事件”引發(fā)業(yè)界強(qiáng)烈震動(dòng)。近日，美國(guó)似乎又將矛頭指向全球通信設(shè)備巨頭華為，再次觸動(dòng)了中國(guó)制造業(yè)缺乏核心技術(shù)的痛點(diǎn)。

鋰電池在使用過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生枝晶，枝晶斷裂不僅會(huì)導(dǎo)致電池容量衰減，壽命打折，還可能刺透隔膜使電池短路起火引發(fā)安全問(wèn)題。南開(kāi)大學(xué)梁嘉杰、陳永勝教授課題組與江蘇師范大學(xué)賴超課題組合作提出了解決這一問(wèn)題的新優(yōu)化策略，成功制備了具有多級(jí)結(jié)構(gòu)的銀納米線—石墨烯三維多孔載體，并負(fù)載金屬鋰作為復(fù)合負(fù)極材料。

對(duì)于鋰氧電池系統(tǒng)，研究人員公認(rèn)電池的充放電反應(yīng)產(chǎn)生類似甜圈和氣球狀的奇特反應(yīng)產(chǎn)物形狀。

業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為鋰電池是“一種近乎理想的電池”，因?yàn)殇囀堑厍蛏现亓孔钶p的金屬，相比鉛、鋅和鎳鎘這些比重更大的替代品，它攜帶電子的能力更勝一籌，但不可否認(rèn)的是鋰電池同樣存在過(guò)熱和起火的潛在安全隱患

隨著電池技術(shù)的發(fā)展，電池分為干電池和水電池。干電池已經(jīng)發(fā)展成為一個(gè)大的家族，到目前為止已經(jīng)約有100多種。常見(jiàn)的有普通鋅-錳干電池、堿性鋅-錳干電池、鎂-錳干電池、鋅-空氣電池等。

阿爾伯塔技術(shù)創(chuàng)新中心專家布萊恩·赫芬鮑姆（Bryan Helfenbaum）表示，受業(yè)界青睞的油砂礦轉(zhuǎn)化項(xiàng)目，主要集中在瀝青、釩電池、塑料和碳纖維四個(gè)領(lǐng)域。