項目總投資人民幣100億元，主要包括動力電池電芯、模組以及相關配套產業等核心產品制造。同時，通過優先布局電機、電控系統和軌道交通裝備制造等項目落地，打造西南區域總部。

日前，工信部制定并發布《鋰離子電池行業規范條件》，以加強鋰離子電池行業管理，提高行業發展水平，引導產業轉型升級和結構調整，推動鋰離子電池產業持續健康發展。

電池作為能源存儲解決方案，每天都在廣泛的應用中使用。考慮到電動汽車市場的快速增長，尋求先進的電池解決方案一直受人關注。鋰離子電池（Li-Ion）通常用于小型電子設備和電動汽車，此類電池的最大優點是能量密度高（體積小、能量高），而且是許多應用的重要部分。現在，研究人員主要專注于提高其電池容量，改進電池設計，以增加電池充電次數。

有了補貼，新能源汽車的發展在近兩年可以說是突飛猛進。乘聯會數據顯示，2017全年新能源汽車銷55.6萬輛，而2018年1-9月，累計銷量就超過了60萬輛，增長勢頭強勁。但是補貼在2020年完全退出是必然事件，沒有了購置補貼，電動汽車與燃油車相比，競爭力幾何？

新能源汽車的迅速普及在為人們換來更加清潔空氣的同時，也迎來了鋰電池容量、充電速度等等諸多挑戰。據公安部登記信息顯示，我國新能源汽車保有量已經達到199萬輛，然而動力電池的壽命周期為3至8年。按照這個數

鋰電池參數的不一致主要是指容量、內阻、開路電壓的不一致。不一致的電芯串并在一起使用，會出現如下問題。　　1） 容量損失，電芯單體組成電池組，容量符合木桶原理，最差的那顆電芯

單從使用角度而言，石墨烯電池完全能勝任鋰電池在電動車中所起的作用，它有著更大的存儲容量以及更快的充電速度，并且在高溫下也比鋰電池更為耐用。因此，石墨烯電池作為電動車電池是毫無問題的。雖然在諸多理論性能

電動車逐漸成為廣大市民的主要交通工具，由于大多數市民不懂得鋰電池的充電放電原理，不能按正確的方法充電，致使電動車鋰電池受到很大傷害。電動車鋰電池通常至少有十組或者更多的鋰電池串聯而成，并內附電池保護板

(1)制漿用專門的溶劑和粘接劑分別與粉末狀的正負極活性物質混合，經攪拌均勻后，制成漿狀的正負極物質。　　(2)涂膜將制成的漿料均勻地涂覆在金屬箔的表面，烘干，分別制成正負極極片。　　(3)裝配按正極片

聚合物鋰電池的優點：1.安全性能好聚合物鋰電池在結構上采用鋁塑軟包裝，有別于液態電芯的金屬外殼，一旦發生安全隱患，液態電芯容易爆炸，而聚合物電芯最多只會氣鼓。2.厚度小，能做得更薄超薄，電池能夠組裝進