通常情況下便攜式UPS在從廠家輸送到市場內(nèi)前就已經(jīng)進(jìn)行過多重的檢測。但這并不意味著電池測試儀對(duì)購買者而言就沒有了意義。

鋰電池包和鉛酸電池是大家最喜歡拿來對(duì)比的兩款電池了，以前鉛酸電池主導(dǎo)市場，現(xiàn)在開始被鋰電池包一點(diǎn)點(diǎn)的吞噬，鋰電池包是順勢時(shí)代的腳步發(fā)展，被廣大客戶所選擇和接受。

被科技部列為重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃的“國家燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)及商用車產(chǎn)業(yè)化技術(shù)與應(yīng)用重大項(xiàng)目”，２９日在中國新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換綜合試驗(yàn)區(qū)山東濟(jì)南先行區(qū)啟動(dòng)，助力濟(jì)南打造“氫能城市”。啟動(dòng)儀式現(xiàn)場，濟(jì)南市政府

據(jù)國外媒體報(bào)道，目前佛羅里達(dá)中央大學(xué)（UCF）的科學(xué)團(tuán)隊(duì)已經(jīng)研發(fā)出能夠存儲(chǔ)更多能量的“超級(jí)電池”。傳統(tǒng)的鋰電池充電1500次之后性能就開始有不同程度的衰減，而這種超級(jí)電容器能夠連續(xù)使

新能源客車迎來年底沖量階段。

國產(chǎn)動(dòng)力鋰電池鋁塑膜困局如何破？新綸科技給出了答案。中國電池聯(lián)盟日前赴常州對(duì)新綸科技鋁塑膜項(xiàng)目作了實(shí)地調(diào)研。

鋰電池廠商淺談鋰電池保護(hù)IC，鋰電池保護(hù)板的IC方案。眾所周知，新能源行業(yè)中鋰電池為目前最理想的儲(chǔ)能介質(zhì)，能量密度大，相對(duì)安全，但是其不足就是電壓平臺(tái)低，不能滿。

如果您希望在極端溫度下操作電池供電的設(shè)備或設(shè)備，則不僅要確保機(jī)器本身適合這種條件，而且還要確保其電源能夠在這些設(shè)置下安全有效地運(yùn)行。 在選擇用于在極冷環(huán)境下為產(chǎn)品供電的電池時(shí)，重要的是要了解電池如何受到低溫的影響

寬溫域鋰電池技術(shù)是為了解決鋰電池在極端溫度環(huán)境下性能下降的問題而發(fā)展起來的一種新型電池技術(shù)。鋰電池作為一種廣泛應(yīng)用于移動(dòng)電子設(shè)備和電動(dòng)汽車等領(lǐng)域的重要能源儲(chǔ)存技術(shù)，其性能受溫度的影響較大。

英國政府希望不再通過補(bǔ)貼為太陽能發(fā)電和其他分布式能源技術(shù)提供支持，但是商業(yè)和工業(yè)的儲(chǔ)能以及太陽能發(fā)電+儲(chǔ)能可能成為英國和海外巨大市場新機(jī)遇。