外媒報道稱，韓國蔚山國家科學技術研究院能源與化學工程學院Nam-SoonChoi和SangKyuKwak教授領導的聯合研究小組研發出一種采用含氟原子溶劑的離子濃縮電解液。該電解液能夠均勻地在鋰

接二連三的“品控危機”將特斯拉推至輿論漩渦。據美國科技網站Insideevs報道，近日特斯拉一些內部郵件遭泄露，從泄露出的郵件來看，特斯拉方面在2012年量產ModelS的時候就知道電池存在安全隱患

中國儲能網訊：10月11日，中國最大的鋰精煉廠之一、全球電池和電動汽車制造商（例如：特斯拉和LG Chem）的主要原材料供應商 - 贛鋒鋰業在香港證券交易所上市。這是在中國大陸地區以外上市的第一家大型

經企業自主申報、地方組織推薦和專家評審，擬認定53家企業為國家技術創新示范企業。

成立于2016年的動力電池“黑馬”安馳科技，打算在電動物流車領域發動一場“奇襲戰”，快速建立鞏固自己的“根據地”。

把電池放在車頂，行駛中無需停車即可更換電池，續航能力“一日千里”；利用太陽能制冷加熱，讓汽車告別酷暑寒冬……這些聽上去像科幻片里的場景，出自一群大學生的科學創想。

在6月17日，洛杉磯又有一輛特斯拉Model S在路面自燃——車底的鋰離子電池組熊熊燃燒。這已經是特斯拉在進入2018年以來的第三場起火事故了。而面對這一新聞，公眾的反應，早就沒有特斯拉第一次著火時那樣“熱烈”。

動力電池作為新能源汽車的核心部件，現階段其價格占新能源汽車總成本的40％左右。隨著新能源汽車補貼獲得的難度越來越大和市場競爭加劇，車企對動力電池降價的呼聲持續走高。

全球最大的動力電池制造商，寧德時代，5月30日登上了巔峰——登陸A股，然而如此高光的一刻恐怕會一去不返。

能承受15C的電流進行極速充電，充電從10%達到90%以上僅需三分多鐘，-20℃放電容量保持率為85%以上，電池能量密度為150wh/kg左右，循環壽命10000次以上，且像加油一樣方便，“即充即走”……這些看上去不太可能的參數，妙盛動力科技有限公司將它們變成了現實。