導讀： 全球2019年上半年的鈷原料需求增量預計不超過5000噸，不考慮全球隱性庫存，供應端中色，合縱，佳納等在剛果有投資的中資冶煉廠2019H1預計可新增超過2000噸供應量，此外RTR預計可新增約3000噸供應量，SMM預計明年上半年全球鈷基本面依舊不樂觀。

瑞士洛桑聯邦理工學院(EPFL)2016年6月9日宣布，采用涂布工藝與簡易真空工藝相結合的技術，試制出了單元尺寸為SD卡大小的鈣鈦礦太陽能電池，單元轉換效率超過20%。相關成果已刊登在學術期刊《科學》(Science)上。

前不久，張家口市近日交付了25輛12米氫燃料電池公交車，加氫時間10至15分鐘，續航里程500公里。對于氫能源的利用，日本走在了世界的前列，豐田量產了第一輛氫燃料電池汽車Mirai，本田也推出了Clarity，加氫3分鐘續航750km。

電子產品的持續小型化，對電池技術也提出了更加緊湊和高效的要求。遺憾的是，這也增加了電池故障導致的災難性事件發生的數量。即便是三星和蘋果這樣的大品牌，都無法輕松繞開這個話題。好消息是，總部位于加利福尼亞的初創企業Amionx，正在推廣其SafeCore安全鋰離子電池技術，該公司聲稱其采用了“廉價且廣泛可用的”材料來防止熱失控。

隨著新能源乘用車型續航里程提升、綜合售價下降，以及限牌、限行城市的路權傾斜，新能源乘用車銷售保持快速增長。

當我們在購置手機的時候，手機充電速度和使用時間是我們考慮的一重要因素！但是所有的手機廠商都說自己充電快，是快速充電！

幾日前，網友在微博上傳了一段某國產新能源汽車在廣州馬路邊電池自燃爆炸的視頻，引起了全民關注。事發六天前，威馬新能源汽車在其成都研究院內剛發生過自燃事件。就連新能源汽車的對標對象特斯拉都未能避免這樣的狀況，北汽、野馬、榮威、比亞迪等也都先后被爆出過自燃問題。中國科學院院士、清華大學教授歐陽明高就直接指出，目前純電動車最大的風險就是電池的安全性。

鈦酸鋰離子電池如何保養1、防止暴曬溫度過高會直接導致蓄電池內部壓力新增，從而使電池限壓閥被迫自動開啟，直接造成電池失水量新增，電池過度失水的后果就是引發電池活性降低，加速極板軟化，充電時會造成殼體發熱

有關蓄電池在使用及保養方面需要注意的一些問題：　　1.蓄電池長久不用，它會慢慢自行放電，直至報廢。因此，每隔一定時間就應啟動一次汽車，給蓄電池充電。另一個辦法就是將蓄電池上的兩個電極拔下來，需注意的是

鈦酸鋰電池與磷酸鐵鋰、三元電池相比究竟孰優孰劣？這還要從三種電池的性能說起。眾所周知，鋰電池性能主要由正極、負極、電解液和隔膜決定，其中正、負極材料對電池的關鍵指標，如容量、能量密度、循環壽命、安全性