石墨烯基鋰離子電池產品發布會在京舉辦，國內最早進入石墨烯領域的上市公司之一東旭光電推出了世界首款石墨烯基鋰離子電池產品——“烯王”。這次石墨烯基鋰離子電池產品的問世，代表著我國在石墨烯技術上已領先于世界別國。

8月31日，超400位全國鋰電產業鏈各細分領域CEO及領袖出席，共同探究鋰電產業發展趨勢，把握鋰電產業未來新風向。通過行業互動，推動產業鏈上下游更好協作，為中國鋰電池產業鏈帶來更大的突破和超越。

據外媒報道，市場研究公司ResearchAndMarkets公布了全球2024年車用電池熱管理系統市場技術、份額以及行業預測報告。根據該報告，預計2017年至2024年間，全球車用電池熱管理系統市場將以16.05%的復合年增長率增長。

最近研究表明，相對于表面催化劑，界面催化劑可以提供另一種有效的方式增強氧還原催化活性。然而如何設計具有新的界面增強機理的高效界面催化劑仍是一個巨大挑戰。

2030年，我國電動汽車保有量將達到多少？中國電動汽車百人會理事長陳清泰認為這一數據屆時將突破8000萬輛，而國網電動汽車服務有限公司董事長江冰進一步表示：“我們有充分的把握預測，到2030年中國電動汽車的保有量會超過1億輛。”

2.4s內實現0-100km/h沖刺，最高時速達300km/h，最大里程達1000km。近日，一則關于具備超級性能的液流電池轎跑概念車的消息開始在網絡上蔓延，液流電池也再次受到關注。

傳統燃油車向電動化、智能化汽車過渡已成為全球發展不可逆趨勢。傳統汽車巨頭決心斷臂轉型新能源的同時，美國也成為其重點謀劃的市場。

汽車誕生至今100多年時間，燃油汽車作為世界的主流汽車在發展。近十年以來，由于環境變化，汽車朝著燃油、純電動、燃料電池三大方向發展，而純電動汽車和氫燃料汽車目前僅屬于“小眾”群體。

英國非凡的能源轉型成就在一定程度上得益于能源效率的提高，簡而言之，無論電源結構如何，所消耗電力都越來越少。當然，在電力需求飆升的情況下，煤電仍然至關重要。鑒于到2025年前后煤炭發電將被逐步淘汰，英國將需要尋找替代能源來應對極端天氣事件。隨著越來越多的車輛和家庭轉向電力消費，電力需求整體下降的趨勢必然會發生逆轉。因此，未來英國將需要一個比此前9年力度更大的非化石燃料發展規劃，以及與之相匹配的電網基礎設施建設。

電動車目前是鋰電池比較普遍嗎？電池有幾種規格？電機有幾種規格？電機功率與電池有什么關系？