在成都青白江區歐洲產業城，華鼎國聯動力電池產業園的電池和材料項目如期推進。近日，從產業園傳來好消息：經過一年多的建設，材料項目一期已建成進入調試生產階段，生產出的三批次正極材料，已有部分交付客戶。據了

從2017年11月，松下開始了它對于中國電動汽車企業的滲透和擴張，2017年的東風汽車公司純電動廂式運輸車，2018年的長安福特蒙迪歐PHEV乘用車，2019年2月開始進入的一汽豐田豐田(TOYOTA

對下一代高能量密度二次電池的需求正在增長，目前，為了消費電子產品開發的全固態電池已經開始，但多種的材料技術開發也在同時并行加速。（圖1）圖1：硅基負極的問題已經解決，正在等待電解質(液)

特斯拉攜手松下這么多年后，其專情的“人設”開始崩塌，變成了“壞小子”。這不，繼年初和力神電池“偷偷約會”被拍后，這家伙又與寧德時代鬧出了“緋聞”。不過，寧德時代很快做了“澄清”寧德時代和

財聯社（成都，記者熊嘉楠實習記者肖雅婕）訊，受益于新能源汽車的快速發展，中偉股份（300919.SZ）欲再度擴充產業鏈，上游與外國公司合作，4.17億美元再度加碼布局印尼紅土鎳礦冶煉產業；下游與

本報記者李婷紫金礦業日前披露，擬以約49.39億元（9.6億加元）溢價36%收購加拿大新鋰公司（NeoLithium）所有股份，預計交易將于2022年上半年完成。紫金礦業相關負責人對《證券日報》

最近有兩個的信息值得聯系起來關注：一個是鐵鋰的量能持續超過三元，另一個是特斯拉在三季報中表示，對于標準續航版Model3和ModerlY，全球范圍內都將改用磷酸鐵鋰電池，說到底這是特斯拉降本和拉高

■數字說“谷”在長張高速關山及金洲互通附近，一片面積約為3平方公里的土地，匯聚著22家規模工業企業。以寧鄉3%的規模工業企業數，完成全市15%的工業稅收。這些企業在儲能材料行業名頭響亮，

高工產研鋰電研究所（GGII）調研數據顯示，2018年中國鋰電池負極材料市場規模105億元，同比增長27.9%；出貨量19.2萬噸，增幅31.5%。2018年負極材料市場出貨量保持穩速增長，主要原因有

2019年，軟包動力電池在國內的發展并不如意，從全球范圍內來看，2018-2019年集中上市的車型如捷豹I-pace、現代起亞Kona&Niro、奧迪E-tron、奔馳eQC、保時捷Ta