鋰電池概念25日盤中走勢活躍，截至發稿，英飛特漲逾15%，派能科技、天花超凈漲幅超10%，盛新鋰能、多氟多漲停，石大勝華漲逾9%，天齊鋰業漲逾8%。此外，比亞迪漲逾4%，股價突破250元，再創歷史新高。

儲能的另一大類別就是熱儲能，既包含儲熱也包括儲冷。同電化學存儲相比較，熱存儲價格低廉，有量級的優勢，同時可適用于大規模儲能項目。

北汽集團下屬企業北汽鵬龍與光華科技簽署合作框架協議，雙方將在退役動力電池梯次利用和廢舊電池回收處理體系等業務上開展合。

近年來，隨著環保意識的深入人心，新能源產業的發展越來越受到國民的重視。從新能源電力到新能源汽車，都在近年獲得了快速發展。數據顯示，2017年全球新能源乘用車銷量超100萬輛，同比增長57

2015年以來，全國已經有超過7起純電動客車、混合動力客車發生自燃事故。起火原因多為動力電池組發生故障導致。為此工信部宣布“暫停三元鋰電池客車列入新能源汽車推廣應用推薦車型目錄”，三元鋰

8月23日，漢能宣布，集團旗下美國全資子公司阿爾塔設備公司(AltaDevices)與德國奧迪汽車股份公司簽訂薄膜太陽能電池技術戰略合作備忘錄，雙方將合作開展薄膜太陽能電池研發項目。具

磷酸鐵鋰材料在鋰電池包加工中帶來了哪些難題?國內現在普遍選擇磷酸鐵鋰作為動力型鋰離子電池的正極材料，從政府、科研機構、企業甚至是證券公司等市場分析員都看好這一材料，將其作為動力型鋰電池包的發展方向。但是，磷酸鐵鋰電池包也會遇到一些缺陷，在鋰電池包加工時磷酸鐵鋰材料會帶來哪些一系列難題呢?

七月十七日，孚能科技正式上市，當前該公司總市值超過300億元，其募集的34．4億資金，除補充運營資金外，即將推進年產8GWh鋰離子動力鋰電池項目（孚能鎮江三期工程）。孚能科技新一輪發展在即。其它沖刺IPO的鋰電產業鏈公司也在快速推進

當前動力電池產業格局正在上演中日韓間的“三國殺”，早期受政策紅利和補貼，中國電池產業已取得長足的進步，我國成為全球動力電池出貨量最大的國家。

中國的動力電池企業數量雖多，但兩級分化十分嚴重，而且存在較大投資泡沫、圈錢、圈概念等亂象，真正一心撲在前沿技術的企業相對較少。如果只停留在產能比拼上，在不久的將來，很有可能被日本、韓國以及后來者歐美等國所超越。