近日，國際頂級期刊《自然》雜志發表了南京大學科研團隊與國外研究機構合作的一項成果，他們成功制備了原子層厚度的氧化物鈣鈦礦二維材料。該成果開啟了一扇通往具有豐富強關聯二維量子現象的大門。

如果你有一輛電動車，你會發現多半搭載的是鋰電池。但由于鋰電池的安全性差和火災風險，所以，近年來石墨烯電池成為備受期待的火熱研究方向。那么，未來電動車鋰電池會被石墨烯取代嗎？

據外媒報道，日本東京大學（the University of Tokyo）的工程師不斷在探索改進現有電池技術的新方法，最近，Atsuo Yamada教授及其團隊就研發出一種材料，可以顯著延長電池壽命，并讓電池擁有更高容量。

電動車很多家庭都會買上一輛，用來接送小孩上下學和去菜市場買菜都非常方便，而且電動車不但騎著方便，還對我們生活好處也不少，電動車不會排出有毒的氣體、造成空氣污染，這是電動車相比汽車和其他交通工具的第一大優點。

鋁塑膜是我國動力鋰電池國產化進程中的最后“一座城池”，也是動力鋰電池“三劍客”之一的軟包電池最與眾不同的關鍵材料。在國家政策向高能量密度電池傾斜的背景下，軟包電池的市場滲透率不斷提升，鋁塑膜的需求量也隨之迅速激增。

中國儲能網訊：據外媒報道，馬來西亞計劃量產18650圓柱電池，用于電動汽車和固定裝置。目前，馬來西亞正在對該項目進行為期3個月的可行性研究。馬來西亞汽車機器人和物聯網研究所（MARii）將與一家未透露

電動車鋰電池能用幾年？相信絕大部分消費者都聽說過，鋰電池的壽命是500次，500次充放電，超過這個次數，電池就壽終正寢了，許多朋友為了能夠延長電

鋰元素被人類發現后一直沒有得到重視，直到近幾十年隨著電子產品的興起，鋰元素及其化學產品大量應用到電池電源中，如鋰電池、充電寶，大大了方便了我們的日常生活。但同時也在我們身邊埋下了安全隱患，鋰電池/充電寶(液態介質)因為外力沖擊、受擠壓等原因造成的自燃事故層出不窮。

據美國《連線》雜志12月23日報道，哈佛大學教授Jennifer Lewis通過數十年的研究，尋找智能墨水，幫助設計師造出定制電池和電觸頭，并且通過入門級3D打印機實

動力鋰電池科技日新月異，電動車的行車距離也日益改善！最新的鋰電池每公克可儲存約500mAh的電力，這代表電動車每充電一次即可跑300公里，是一般電動車的一倍之遠。下面小編就來看看提高電動車續航力的幾款新型動力鋰電池。