電子產品的持續小型化，對電池技術也提出了更加緊湊和高效的要求。遺憾的是，這也增加了電池故障導致的災難性事件發生的數量。

近年來，在綠色環保的時代背景下，我國新能源汽車出現快速增長，隨著新能源車的大量應用，車用動力電池不久將面臨報廢退役的時間點。有關業內人士表示，在4~5年之后，就將有大量的動力電池即將退役。同時，專家表示，電動汽車用動力電池梯級利用將提上日程，漸成行業熱點。

近年來，隨著鋰電行業的快速發展，電解液及其主要鋰鹽六氟磷酸鋰生產企業不斷擴大產能，造成了如今產能過剩嚴重、價格持續下滑的不利局面。而動力電池時代的到來則為電解液行業的轉型升級帶來了新的機遇。

中國儲能網訊：據外媒報道，馬來西亞計劃量產18650圓柱電池，用于電動汽車和固定裝置。目前，馬來西亞正在對該項目進行為期3個月的可行性研究。馬來西亞汽車機器人和物聯網研究所（MARii）將與一家未透露

蓄電池監測模塊大多都是電壓巡檢儀，在線監測電池的浮充電壓，在超出設定值時給出報警。相對以前的整組電壓監測方式來說，單體電壓監測是前進了一大步，但對于電池的長期運行過程中的容量衰減以至失效的監測

UPS電源的蓄電池短路系指鉛蓄電池內部正負極意外相連，蓄電池短路會產生極大的電流，一般會把短路導線燒斷，嚴重會引起火災或者爆炸，蓄電池使用和維護應注意安全，安裝UPS電源及蓄電池最好由專業人員實施。

宜昌交運6月18日發布公告稱， 近日，公司與長江電力經友好協商，雙方就研發、建造長江三峽純電動觀光游輪事項達成一致，共同簽署了《合作協議》，船舶總投資概算約9000萬元。