近年來，比克電池在動力電池等領域取得了一系列突破性進展，以超強循環壽命、穩定安全性能、領先續航里程、超強溫度和空間適應性等優勢，為國內外知名新能源汽車整車廠商提供動力驅動。

德國保險巨頭慕尼黑再保險公司(Munich Re)近日宣布，將推出世界上第一款針對現有電池性能保修廠商的長期保險產品。

5月17日晚間，科創板動力電池第一股孚能科技發布《關于自愿披露戰略合作的進展暨簽署協議擬設立合資公司的公告》。公告稱，孚能科技與吉利科技于5月17日簽署了《合資協議》和《贛州項目合資協議》，擬設立合資公司建設動力電池生產工廠

新能源汽車技術儲備誰家強？這個問題，腦海里立刻出現了幾個選手的名字：豐田、通用、日產。

近來，浙江烯聯納米科技有限公司投資1.6億元，用于石墨烯鋰離子電池三元正極材料建設項目的建設，該項目占地面積40畝。項目建成后將形成年產6000T/a石墨烯鋰離子電池正極材料的生產能力。

據外媒報道，日本新能源和工業技術發展組織（New Energy and Industrial Technology Development Organization，NEDO）啟用了第二階段固態鋰離子電池項目，旨在提升電動車車載電池的能量密度及安全性。

補貼退坡，對于車企，尤其是以純電動汽車為主的新勢力而言，將造成不少的成本壓力。假如沒有辦法消化這樣的成本，只能是虧損日益嚴重，利潤進一步下滑。新勢力面對廠商補貼問題并不積極，也在情理之中。

十年后我們可能依然離不開電，但用電的方式可能全然不同。

如果說現在的電動車能像汽油車一樣，在幾分鐘之內就能充滿電的話，那可能滿大街跑的電動車就會讓我們目接不暇了。

單個蓄電池的電壓與容量有限，在很多場合下要組成串連蓄電池組來使用。但蓄電池組的中的電池存在均衡性的問題。