據(jù)香港《大公報》報道，空氣質(zhì)量人人關(guān)心，但現(xiàn)時空氣凈化裝置無法隨身攜帶。香港理工大學(xué)機(jī)械工程學(xué)系研發(fā)出最新半導(dǎo)體納米纖維TZBG，大幅提升傳導(dǎo)性能，在第45屆日內(nèi)瓦國際發(fā)明展中獲頒“評判特別嘉許金獎”。

動力電池產(chǎn)業(yè)從來不缺新聞，兵戈相見跌宕起伏的精彩程度堪比那些網(wǎng)紅電視劇情。

新能源汽車補(bǔ)貼之所以延遲出臺，或許跟正在磋商中的中美貿(mào)易談判有關(guān)。這一推測源于2月14日《華爾街日報》的一則報道，其稱在中美最新一輪高級別貿(mào)易談判中，中方向美方提議，取消對國產(chǎn)新能源汽車的補(bǔ)貼政策。

據(jù)奧迪官網(wǎng)報道，奧迪已經(jīng)與德國優(yōu)美科(Umicore)公司完成了電池回收戰(zhàn)略研究合作的第一階段。雙方正合作研發(fā)可以反復(fù)使用高壓電池組件的閉環(huán)，特別是電池原材料中比較有價值的材料。

2019年5月10日，工業(yè)和信息化部組織召開加強(qiáng)新能源汽車安全管理電視電話會議，副部長辛國斌出席會議并講話，部裝備工業(yè)司司長李東主持會議。

近日，工業(yè)和信息化部發(fā)布了《鋰離子電池行業(yè)規(guī)范條件》征求意見稿(下稱《條件》)，明確了鋰離子電池企業(yè)和產(chǎn)品的準(zhǔn)入規(guī)則。《條件》對于企業(yè)產(chǎn)能有著明確產(chǎn)能規(guī)模要求，電池年產(chǎn)能不低于1億瓦

從克（g）級到十千克（kg）級，這是一個逾萬倍的跨越，以特斯拉（Tesla）為代表的電動汽車將鋰電池的單耗用量提升了幾何倍數(shù)的增長——智能手機(jī)的碳酸鋰單耗為2-3g，而電動汽車的碳酸鋰單

巨大的市場機(jī)會就要來了，而國產(chǎn)動力鋰電池企業(yè)似乎還沒有準(zhǔn)備好。2013年下半年開始，在國家和各地方政府密集出臺的各項(xiàng)利好政策不斷刺激下，中國的電動車市場即將走上快車道。2014年或許會成

自今年1月4日特斯拉宣布與松下聯(lián)合研發(fā)的新型21700電池開始量產(chǎn)，并將其應(yīng)用于Model3開始，21700電池便成功吸引業(yè)內(nèi)廣泛關(guān)注，而國內(nèi)也刮起了一股21700風(fēng)潮，各大電池企業(yè)便紛

日前，有媒體報道，美國賓夕法尼亞州立大學(xué)王朝陽團(tuán)隊(duì)研發(fā)的10分鐘極速充電技術(shù)，攻克了鋰電池快速充電和電池壽命難以兼得的關(guān)鍵問題。