從2009年年底至今，嘉盛控股的神話還在繼續(xù)。昨日公司公告，以總代價(jià)27.5億港元，收購目標(biāo)公司Union Grace Holdings Limited全部權(quán)益。此外，嘉盛控股將向長和系主席李嘉誠折價(jià)18.9%配售4億股股權(quán)。至此，嘉盛控股將Unio ...

1.溫度合適，防冷熱。使用環(huán)境溫度最好在25左右，因?yàn)榄h(huán)境溫度過高會使電池過充電而出現(xiàn)氣體，環(huán)境溫度過低則是電池充電不足。 2.在18650鋰電池的正確使用辦法中，鋰離子電

7月22日，據(jù)商務(wù)部市場運(yùn)行和消費(fèi)促進(jìn)司司長朱小良介紹，我國新能源汽車銷量持續(xù)增長，“上半年銷售120萬輛，同比增長兩倍，接近2019年全年銷量”。數(shù)據(jù)顯示，目前新能源汽車占新車銷售比重已超9%。新能

日產(chǎn)已經(jīng)提出了一項(xiàng)國際專利申請，該專利是在一種鋰離子電池陽極含鈦的硅合金中使用錫。

如果用戶希望延長電池的有效使用時(shí)間，除了充電器的質(zhì)量要有保證外，正確的充電方法也必不可少，因?yàn)橘|(zhì)量差的充電器或錯(cuò)誤的充電方法都將影響電池的使用時(shí)間和循環(huán)壽命。

儲能產(chǎn)業(yè)在解決“棄風(fēng)棄光”消納問題上向來被寄予厚望，盡管儲能的系統(tǒng)成本仍然較高，且光伏行業(yè)還未實(shí)現(xiàn)整體平價(jià)上網(wǎng)，但“清潔能源+儲能”被行業(yè)認(rèn)定為未來能源轉(zhuǎn)型的大方向。

中國電動汽車百人會論壇（2018）于1月20-21日在北京釣魚臺國賓館召開。本屆論壇的主題為“把握全球變革趨勢實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展”，論壇延續(xù)了“閉門會+高層論壇+主題峰會”的主要框架，中國創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽第三屆國際新能源及智能汽車大賽全球總決賽也在會議期間舉行。電力頭條App全程直播本次大會。

隨著國家出臺具體政策，關(guān)于動力電池梯次利用的話題最近多了起來。看到網(wǎng)上有這樣一個(gè)問題：三元鋰電池、磷酸鐵鋰電池以及其他正極材料的電池，哪種類型更適合梯次利用？

據(jù)外媒報(bào)道，科學(xué)家們開發(fā)出了一種新方法，他們認(rèn)為這種方法可以顯著提高鋰金屬電池的使用壽命、充電速度和安全性。美國賓夕法尼亞州立大學(xué)開發(fā)了一種三維交聯(lián)聚合物海綿，可以附著在電池陽極的金屬鍍層上。

鉛酸蓄電池VS鋰電池包優(yōu)劣勢對比，一直是業(yè)內(nèi)關(guān)注度持續(xù)不下的問題。無論是電池品牌、款式或者是品牌都紛繁多樣，而鉛酸電池和鋰電池占據(jù)主導(dǎo)位置，下面，就由小編來給大家介紹一下鋰電池對比鉛酸蓄電池的優(yōu)劣勢。