鋰電池保護IC工作原理　　當外部充電器對鋰電池充電時，為防止因溫度上升所導致的內壓上升，需終止充電狀況，此時保護IC需檢測電池電壓，當到達4.25V時(假設電池過充點為4.25V)及激活過充電保護，將

要保護手機電池，除了要保證充電器的質量外，正確的充電技巧也是必不可少的。記者近日走訪業內了解到，劣質充電器或錯誤的充電方式都會對電池的使用時間和循環壽命產生影響。大多數手機電池都是鋰離子

在福州馬尾區占地6000平方米的碩大實驗室里，一臺臺連接汽車電池的充放電測試設備縱橫交錯，場面蔚為壯觀。這是福建星云電子股份有限公司為國內優秀動力電池龍頭企業配套建設的檢測實驗室，也是全

財聯社（成都，記者熊嘉楠實習記者肖雅婕）訊，受益于新能源汽車的快速發展，中偉股份（300919.SZ）欲再度擴充產業鏈，上游與外國公司合作，4.17億美元再度加碼布局印尼紅土鎳礦冶煉產業；下游與

中國汽車動力電池產業創新聯盟發布的數據顯示，今年9月，我國動力電池產量23.2GWh，其中磷酸鐵鋰電池產量13.5GWh，占總產量58.3%；三元電池產量9.6GWh，占總產量41.6%。裝車量15.

動力電池格局又生變化。磷酸鐵鋰（簡稱LFP）電池銷量暴增，三元電池出貨量已經漸漸被LFP電池反超。據中國汽車動力電池創新聯盟公布數據顯示，今年9月份，中國動力電池銷量共23.2GWh，同比增長168.

近來，在動力電池原材料價格瘋漲的背景下，焦慮的整車企業正圍繞動力電池產業鏈上下游大力布局。3月21日，大眾（中國）與華友鈷業、青山集團宣布合作投資鎳鈷原材料礦開發；3月22日，盛新鋰能發

供應鏈已成為電動化提速最大的挑戰。一方面，隨著全球汽車行業加快電動化轉型，動力電池市場需求高歌猛進，相關企業紛紛擴產，車企加快自建電池廠，行業競爭將更加激烈，使得車用動力電池材料供需面緊

新能源汽車產業的“火力”逐漸轉化為上市公司再融資的“動力”。A股負極材料龍頭公司璞泰來3月26日晚間拋出近50億元的定增預案，擬投向年產5萬噸高性能鋰離子電池負極材料建設等7個項目，此前，寧德時代、恩

日前，三星SDI發布2019年財報顯示，公司2019年實現營收10.0974萬億韓元（約合588.247億人民幣），同比增長10.3％；營業利潤4622億韓元（約合26.9億人民幣），同比下滑35.4