鋰電池已是手機(jī)、電腦、電動(dòng)車的標(biāo)配;如果特斯拉的“能量墻”預(yù)示了未來(lái)，鋰電池還會(huì)成為現(xiàn)代家居生活的核心。我們被鋰包圍了。鋰電池已是手機(jī)、電腦、電動(dòng)車的標(biāo)配;如果特斯拉的“能量墻”預(yù)示了未來(lái)，鋰電池還會(huì)成為現(xiàn)代家居生活的核心。不過(guò)，“鋰電池”三個(gè)字，其實(shí)涵蓋了各種各樣的技術(shù)，它們區(qū)別極大。中科院蘇州納米所的研究員陳立桅說(shuō)，一般大家熟悉的鋰電池，實(shí)際是“鋰離子電池”。它靠著鋰離子在電解液中運(yùn)動(dòng)，轉(zhuǎn)化電能與化學(xué)能。

磷酸鐵鋰動(dòng)力電池七大優(yōu)勢(shì):

在只有頭發(fā)絲十萬(wàn)分之一的纖維上實(shí)現(xiàn)既發(fā)電又儲(chǔ)能，還能把它織成衣服穿上身？

純電動(dòng)汽車環(huán)保節(jié)能，卻受到充電時(shí)間長(zhǎng)和電池壽命有限的限制。如今，一種電動(dòng)汽車通用型電池智能快換機(jī)器人在鎮(zhèn)江研發(fā)生產(chǎn)。記者在現(xiàn)場(chǎng)計(jì)時(shí)，一輛需要補(bǔ)充電量的電動(dòng)汽車，從進(jìn)入充換電站刷卡到換好電池上路，全程只

近日，鋰電池干法隔膜廠商旭成科技發(fā)布定增公告，表示其完成了新三板掛牌后的首輪定增，總金額約7000萬(wàn)元。值得注意的是，本次定增施在新三板定增市場(chǎng)趨冷、濕法隔膜被普遍看好的情況下完成的，其

隨著人們對(duì)電動(dòng)車?yán)m(xù)航里程的要求越來(lái)越高，高鎳體系的NCM811和NCA材料的研發(fā)也越來(lái)越迫切。那么NCA材料的產(chǎn)業(yè)化現(xiàn)狀如何呢？

隨著電動(dòng)自行車的快速發(fā)展，其技術(shù)也在不斷革新。鋰離子電池正在成為新興產(chǎn)業(yè)的強(qiáng)大動(dòng)力。目前，鋰離子電池正處于性能不斷提高、成本不斷降低、應(yīng)用領(lǐng)域快速擴(kuò)大、市場(chǎng)份額急劇增長(zhǎng)的階段，其在電動(dòng)自行車行業(yè)的應(yīng)用也逐步廣泛。

為了實(shí)現(xiàn)部門的自力更生并減少對(duì)進(jìn)口的依賴，特別是來(lái)自中國(guó)的進(jìn)口，印度都準(zhǔn)備在商業(yè)基礎(chǔ)上生產(chǎn)第一批鋰離子（Li-ion）電池。印度科學(xué)和工業(yè)研究委員會(huì)（CSIR）下屬的中央電化學(xué)研究所（CECRI），Karaikudi，泰米爾納德邦和一家私人公司RAASI Solar Power Private Limited簽署了一項(xiàng)技術(shù)轉(zhuǎn)讓協(xié)議，用于印度首個(gè)鋰離子電池（Li-離子）電池項(xiàng)目。

據(jù)外媒報(bào)道，日本國(guó)立材料科學(xué)研究所的研究人員宣稱，納米多孔非晶硅薄膜陽(yáng)極展現(xiàn)了出色的循環(huán)穩(wěn)定性，其鋰離子存儲(chǔ)容量極高：在充放電100次后，2962 mAh／g（2．19 mAh／cm2）。

隨著國(guó)際原油價(jià)格飛漲，各種新型能源的研究成為公眾關(guān)注的焦點(diǎn)。電能作為動(dòng)力能源已經(jīng)在各種車輛上得到廣泛使用。鋰電池以具有較高的能量質(zhì)量比和能量體積比，無(wú)記憶效