說到磷酸鐵鋰電池包，大家應該都不陌生吧!現(xiàn)在，新能源站點、電動汽車、儲能能源、UPS電源上都有磷酸鐵鋰電池的身影。但是，說到磷酸鐵鋰電池包的安全性，安全性問題是使用時最為關(guān)注的問題之一。

一份來自荷蘭媒體的新報道給出了兩款即將推出的三星旗艦機型的電池容量，報道稱可折疊手機Galaxy F或Galaxy Fold內(nèi)置兩個電池。

鋰電池在使用過程中會產(chǎn)生枝晶，枝晶斷裂不僅會導致電池容量衰減，壽命打折，還可能刺透隔膜使電池短路起火引發(fā)安全問題。南開大學梁嘉杰、陳永勝教授課題組與江蘇師范大學賴超課題組合作提出了解決這一問題的新優(yōu)化策略，成功制備了具有多級結(jié)構(gòu)的銀納米線—石墨烯三維多孔載體，并負載金屬鋰作為復合負極材料。這一載體可抑制鋰枝晶產(chǎn)生，從而可實現(xiàn)電池超高速充電，有望大幅延長鋰電池“壽命”。該研究成果在最新一期《先進材料》上發(fā)表。

常見故障有哪些？ ●電動車沒有顯示，電池沒有輸出，電池不能充電等； ●鋰電池充電器故障造成的充不進電，充不滿電，充電器不變燈，充電時間變短或變長等； ●鋰離子

斯德哥爾摩瑞典皇家科學院宣布，得克薩斯大學奧斯汀分校的約翰·b·古登諾（JohnB.Goodenough）、賓厄姆頓大學的斯坦利·惠廷漢姆（M.StanleyWhittingham）和Meijo大學的吉野彰（AkiraYoshino）

據(jù)美國媒體5月21日報道，寶馬將在今年夏天為其插電式混合動力車型配置新電池技術(shù)，其中包括330e、530e、7系轎車、225xeActiveTourer和X5xDrive45e車型。

國內(nèi)除了鋰電池產(chǎn)能正式投產(chǎn)，有一部分產(chǎn)能正在投建過程中，過多的鋰電池廠家生產(chǎn)過量產(chǎn)能導致國內(nèi)鋰電池相關(guān)業(yè)務毛利下降，從醫(yī)用鋰電池的材料供應可以清晰看到鋰電池的價格下降，鋰電池的利潤下降厲害。下面鋰電池廠家講述一下鋰電池局面。

未來市場鋰電池能否取代傳統(tǒng)鉛酸電池?鋰電池就是最近幾年被大眾所認可的可以延長續(xù)航能力的新電池。那么能不能取代呢?

隨著大眾入股江淮并布局電池廠、奔馳全球布局9家電池廠計劃的陸續(xù)曝光，國際上主流車企布局電池業(yè)務仿佛已成為一種常態(tài)。電池行業(yè)一下子成了車企爭搶的香餑餑，車企入股組

充電時，一定要選擇在通風陰涼處進行充電，夏日天氣本來就很炎熱，再加上給電池充電時，也會散熱，所以一定要留意環(huán)境溫度；還有就是選擇原裝的充電器進行充電，如若沒有，