你有沒(méi)有覺(jué)得手機(jī)到冬天耗電快？有時(shí)候，電量顯示還剩不少電，可是在寒風(fēng)里剛開機(jī)沒(méi)多久就“奄奄一息”了。

我國(guó)的純電動(dòng)汽車在世界范圍內(nèi)，不論是市場(chǎng)還是技術(shù)都處于領(lǐng)先位置，且從能源戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型和交通合理性等方面來(lái)看，堅(jiān)持以純電動(dòng)為發(fā)展重點(diǎn)是符合國(guó)情的正確選擇——純電動(dòng)汽車

1.溫度合適，防冷熱。使用環(huán)境溫度最好在25左右，因?yàn)榄h(huán)境溫度過(guò)高會(huì)使電池過(guò)充電而出現(xiàn)氣體，環(huán)境溫度過(guò)低則是電池充電不足。 2.在18650鋰電池的正確使用辦法中，鋰離子電

這波的競(jìng)爭(zhēng)更加復(fù)雜，有磷酸鐵鋰離子電池的復(fù)興，還有固態(tài)電池的虎視眈眈。所以，任何一家動(dòng)力電池企業(yè)都可能成為“前浪”。任何掉以輕心都將是致命的。 動(dòng)力電池企業(yè)成為德系車

“我國(guó)新能源汽車的發(fā)展不應(yīng)狹隘地鎖定在純電動(dòng)方向，應(yīng)多元發(fā)展。”十月十七日，在第六屆中韓汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展研討會(huì)上，國(guó)家信息中心副主任徐長(zhǎng)明認(rèn)為，盡管當(dāng)前純電動(dòng)車的

鋰電池電解液的核心是材料提純技術(shù)和配方技術(shù)。純度要求高，因此對(duì)鋰電池企業(yè)生產(chǎn)工藝和過(guò)程控制提出較高要求。鋰電池應(yīng)用廣泛，不同技術(shù)路線以及不同應(yīng)用領(lǐng)域的鋰電池對(duì)電解液要求也會(huì)有所不同，因此電解液廠商需要

鉛酸電池的價(jià)格相對(duì)便宜，大眾更容易接受。此外，鉛酸電池的高倍率放電性能更好。最重要的是鉛酸電池回收價(jià)格比鋰電池更高。不過(guò)，鉛酸電池也有自己的缺點(diǎn)，比如重金屬容易造成環(huán)境污染；與鋰電池相比，鉛酸電池能量

一、新電池充電　　新電池一般要激活，電池放置一段時(shí)間后，會(huì)進(jìn)入休眠狀態(tài)，此時(shí)容量低于正常值，使用時(shí)間亦隨之縮短，因此需要激活。鋰電池激活方法非常簡(jiǎn)單，只要經(jīng)過(guò)35次正常的充放電循環(huán)就可激

磷酸鐵鋰電池：是指用磷酸鐵鋰作為正極材料的鋰離子電池。其特色是不含鈷等貴重元素，原料價(jià)格低且磷、鐵存在于地球的資源含量豐富，不會(huì)有供料問(wèn)題。其工作電壓適中（3.2V）、單位重量下電容量大（170mAh

怎么解決鋰電池材料性能與成本之間的矛盾? 眾所周知，在電極容量的問(wèn)題上，所有的鋰電材料都面對(duì)著與磷酸鐵鋰同樣的問(wèn)題，即怎么處理功能與成本之間的敵意。面對(duì)這種敵意