我國目前是全球最大的新能源汽車市場，隨著電動(dòng)汽車關(guān)鍵部件電池使用壽命的逐漸到期，動(dòng)力電池的報(bào)廢量也隨之越來越大。2014年，我國電動(dòng)汽車銷售量為7萬輛；2015年，達(dá)到了30萬輛；到20

隨著可再生能源、儲(chǔ)能、電動(dòng)汽車等行業(yè)的迅猛發(fā)展，全球?qū)τ诳沙潆婋姵氐男枨笾桓卟坏停@使得制造電池的重要原材料之一——鈷日益受到市場的重視。而澳大利亞雖然是僅次于剛果（金）的全球第二大鈷儲(chǔ)量國，但在鈷開

3月29日，市場關(guān)注已久的比亞迪“刀片電池”在王傳福親自上陣的一場直播中落下帷幕。王傳福在發(fā)布現(xiàn)場展示表示，刀片電池將結(jié)合比亞迪在動(dòng)力電池領(lǐng)域的全產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢，克服磷酸鐵鋰電池自身能量密度

美國傳奇企業(yè)家馬斯克給純電車領(lǐng)域帶來了一次巨大的顛覆，然而，鋰電池仍然是純電車普及的一個(gè)最大障礙，馬斯克還希望在鋰電池領(lǐng)域帶來另外一次顛覆。之前，特斯拉公司已經(jīng)表示將會(huì)在美國加州建設(shè)電池

北京時(shí)間11月9日消息，據(jù)國外媒體報(bào)道，埃隆·馬斯克今年9月在特斯拉的“電池日”活動(dòng)上宣布，該公司將很快推出一款使用純硅陽極電池的汽車，以提高電池的性能，并減少陰極中的鈷含量，以降低汽車

近來，當(dāng)升科技在市場上動(dòng)作頻頻，在投資平臺(tái)、機(jī)構(gòu)調(diào)研以及投產(chǎn)擴(kuò)建等方面都不斷有消息傳來，科技愛好者整理了當(dāng)升科技的動(dòng)態(tài)并發(fā)表對(duì)其看法。當(dāng)升科技在投資者互動(dòng)平臺(tái)上表示，目前公司訂單充足，產(chǎn)

寧德時(shí)代Q1凈利約10億4月8日，寧德時(shí)代(300750)披露2019年第一季度業(yè)績預(yù)告，公司預(yù)計(jì)2019年1月1日-2019年3月31日歸屬于上市公司股東的凈利潤為9.92億元-11.16億元，比上

電動(dòng)化已經(jīng)成為汽車發(fā)展的未來方向之一。在海內(nèi)外車企競相布局新能源車的同時(shí)，頻頻發(fā)生的電動(dòng)車自燃等安全事故，也讓電動(dòng)汽車安全問題備受關(guān)注。在近日舉行的2019首屆中國國際電動(dòng)汽車安全技術(shù)創(chuàng)

“青海造”為何有如此之大的魅力，讓全球知名企業(yè)紛紛將目光投向這片熱土？除了獨(dú)有的資源優(yōu)勢外，越來越成熟的“綠色經(jīng)濟(jì)帶”，也是其中的重要因素。當(dāng)全球果粉們?yōu)樾驴頸Phone（蘋果手機(jī)）瘋狂

鋰電池電池芯爆炸的類形可歸納為外部短路、內(nèi)部短路及過充三種。此處的外部系指電芯的外部，包含了電池組內(nèi)部絕緣設(shè)計(jì)不良等所引起的短路?！　′囀腔瘜W(xué)周期表上直徑最小也最活潑的金屬。體積小所以容量密度高，廣受