清潔能源公司正把目光轉(zhuǎn)向湖泊、濕地、池塘和河流，將它們打造成吮食陽光的光伏陣地。迄今為止，英國、澳大利亞、印度和意大利已經(jīng)相繼發(fā)布了漂浮太陽能板的項目。

據(jù)財聯(lián)社5月23日消息，中韓兩國5月24日舉行工業(yè)部長會談，雙方將探討電動車電池事宜

中國鋰電池行業(yè)方興未艾，在國家政策的激勵下，現(xiàn)有產(chǎn)能擴(kuò)產(chǎn)與潛在產(chǎn)能開發(fā)逐年倍增，作為鋰離子電池內(nèi)層組件中最有利潤價值的隔膜更是率先發(fā)展。

你有沒有覺得手機(jī)到冬天耗電快？有時候，電量顯示還剩不少電，可是在寒風(fēng)里剛開機(jī)沒多久就“奄奄一息”了。

我國的純電動汽車在世界范圍內(nèi)，不論是市場還是技術(shù)都處于領(lǐng)先位置，且從能源戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型和交通合理性等方面來看，堅持以純電動為發(fā)展重點是符合國情的正確選擇——純電動汽車

1.溫度合適，防冷熱。使用環(huán)境溫度最好在25左右，因為環(huán)境溫度過高會使電池過充電而出現(xiàn)氣體，環(huán)境溫度過低則是電池充電不足。 2.在18650鋰電池的正確使用辦法中，鋰離子電

這波的競爭更加復(fù)雜，有磷酸鐵鋰離子電池的復(fù)興，還有固態(tài)電池的虎視眈眈。所以，任何一家動力電池企業(yè)都可能成為“前浪”。任何掉以輕心都將是致命的。 動力電池企業(yè)成為德系車

“我國新能源汽車的發(fā)展不應(yīng)狹隘地鎖定在純電動方向，應(yīng)多元發(fā)展。”十月十七日，在第六屆中韓汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展研討會上，國家信息中心副主任徐長明認(rèn)為，盡管當(dāng)前純電動車的

據(jù)外媒報道，馬里蘭大學(xué)的一組研究人員首次在石墨中引入鹵素轉(zhuǎn)換插層化學(xué)，創(chuàng)新研發(fā)復(fù)合電極，容量為243mAh/g（就電極總重量而言），平均電位為4.2V，vsLi/Li+。團(tuán)隊人員將這一陰極與鈍化石墨陽極相結(jié)合，打造出能達(dá)到4V的鋰離子水系全電池，能量密度為460Wh/kg，庫侖效率約為100%。

據(jù)外媒報道，過去十年內(nèi)，對比煤和天然氣，成本的不斷下降使得太陽能動力鋰電池板和風(fēng)力發(fā)電機(jī)競爭力逐漸上升。現(xiàn)在這一現(xiàn)象也發(fā)生在了動力鋰電池上，進(jìn)而也使得電動車的價格也有所下降，電網(wǎng)也能夠存儲所需的冗余電能。