三防鋰電池是一種經過特殊工藝處理的鋰電池，具有防水、防塵、防震等三防功能。這種電池在惡劣環境條件下能保持穩定性和可靠性，因此被廣泛應用于各種工業和國防科工領域。下面將從技術特點、應用領域和未來發展等方面對三防鋰電池進行介紹。

跟隨新能源汽車整體走勢，動力電池出貨量呈現大幅拉升趨勢。未來鋰電池產能會面臨過剩的局面，優勝劣汰將加劇，動力電池制造將商紛紛圍繞電池安全、續航能力、充電速率、環境適應性以及成本等方面提升

8月4日，國家工信部發布了GB/T34013-2017《電動汽車用動力蓄電池產品規格尺寸》（以下簡稱“新國標”），相關標準一經推出便在業內引起了巨大的反響，并持續發酵，在業內有關新國標的

對于中國本土的動力電池生產商們來說，寒冷的2018年馬上就要過去了。但這并不是什么好消息，因為他們將迎來更加冷酷的明后兩年。

先回顧一下新能源汽車的技術路線，汽車動力電氣化幾起幾落、多元探索。從行業的視角看，汽車行業一般認為是混合動力、插電、燃料電池的發展路徑。信息行業是純電動、信息化共享、智能化共享。能源行業，尤其是電網，

在中國汽車技術研究中心（下稱“中汽中心”）的實車碰撞試驗室內，一款蔚來ES8七座版最近完成了正面100%重疊剛性壁障碰撞試驗。

在氣候變化和整個能源和交通系統快速、持續脫碳的需要下，歐洲正在考慮更換柴油動力列車的方案。作為鐵路運輸中的一種多功能零排放技術，燃料電池和氫能（FCH）列車完全具有能力幫助歐洲實現其溫室氣體、空氣污染和降噪目標。從動車開始，特別是在遠距離和高功率要求的用例中，預計FCH技術將在鐵路部門發揮越來越大的作用。到2030年，歐洲新購買的火車中每5輛就有1輛可以用氫提供動力。德國和法國的最新發展表明這項技術將補充歐洲的電氣化，并以其為火車運營商提供的靈活性，實現鐵路的完全脫碳改造。

據外媒報道，近日，特斯拉（Tesla）已經為其輪胎自動充氣系統（automatic tire inflation system）設計提交了專利申請，該系統適用于特斯拉Semi電動卡車。

經過五年努力，由中國科學院寧波材料技術與工程研究所牽頭承擔的納米先導專項“全固態電池”課題日前通過驗收。

近日，一項由英國劍橋大學與伯明翰大學科學工作者共同研發的鈉電池展現出了高容量、高能量密度與快充電速度的特性，憑借著資源豐富、易獲取的優勢，新型鈉電池有望成為鋰電池的廉價替代品。這項研究發表于著名學術期刊《美國化學會志》(JACS)。