在中國(guó)汽車技術(shù)研究中心（下稱“中汽中心”）的實(shí)車碰撞試驗(yàn)室內(nèi)，一款蔚來ES8七座版最近完成了正面100%重疊剛性壁障碰撞試驗(yàn)。

在氣候變化和整個(gè)能源和交通系統(tǒng)快速、持續(xù)脫碳的需要下，歐洲正在考慮更換柴油動(dòng)力列車的方案。作為鐵路運(yùn)輸中的一種多功能零排放技術(shù)，燃料電池和氫能（FCH）列車完全具有能力幫助歐洲實(shí)現(xiàn)其溫室氣體、空氣污染和降噪目標(biāo)。從動(dòng)車開始，特別是在遠(yuǎn)距離和高功率要求的用例中，預(yù)計(jì)FCH技術(shù)將在鐵路部門發(fā)揮越來越大的作用。到2030年，歐洲新購(gòu)買的火車中每5輛就有1輛可以用氫提供動(dòng)力。德國(guó)和法國(guó)的最新發(fā)展表明這項(xiàng)技術(shù)將補(bǔ)充歐洲的電氣化，并以其為火車運(yùn)營(yíng)商提供的靈活性，實(shí)現(xiàn)鐵路的完全脫碳改造。

據(jù)外媒報(bào)道，近日，特斯拉（Tesla）已經(jīng)為其輪胎自動(dòng)充氣系統(tǒng)（automatic tire inflation system）設(shè)計(jì)提交了專利申請(qǐng)，該系統(tǒng)適用于特斯拉Semi電動(dòng)卡車。

經(jīng)過五年努力，由中國(guó)科學(xué)院寧波材料技術(shù)與工程研究所牽頭承擔(dān)的納米先導(dǎo)專項(xiàng)“全固態(tài)電池”課題日前通過驗(yàn)收。

近日，一項(xiàng)由英國(guó)劍橋大學(xué)與伯明翰大學(xué)科學(xué)工作者共同研發(fā)的鈉電池展現(xiàn)出了高容量、高能量密度與快充電速度的特性，憑借著資源豐富、易獲取的優(yōu)勢(shì)，新型鈉電池有望成為鋰電池的廉價(jià)替代品。這項(xiàng)研究發(fā)表于著名學(xué)術(shù)期刊《美國(guó)化學(xué)會(huì)志》(JACS)。

為什么鋰離子電池會(huì)衰變?鋰離子電池是繼鎳鎘電池和鎳氫電池之后最快的二次電池。它的高能特性使它的未來看起來很光明。然而，鋰離子電池并不完美。最大的問題是充電和放電周期的穩(wěn)定性。本文總結(jié)分析了鋰離子電池容

廢舊鋰離子電池金屬回收的研究進(jìn)展權(quán)力和環(huán)境是人類在21世紀(jì)需要面對(duì)的兩大問題。近年來，鋰離子電池因其重量輕、體積小、自放電小、無召回效應(yīng)、工作溫度范圍寬、充放電快、使用壽命長(zhǎng)、環(huán)保等優(yōu)點(diǎn)得到了廣泛的應(yīng)

新能源汽車的保養(yǎng)與維護(hù)重要包括以下四個(gè)方面： 第一，是外觀的維護(hù)。 像燃油車相同，電動(dòng)車保養(yǎng)首先要進(jìn)行外觀檢查，包括車漆破損及車燈功能是否正常等，另外雨刷等部件的

首先針對(duì)整個(gè)電池包進(jìn)行充電，轉(zhuǎn)燈后浮充2到3小時(shí)。倘若電池包長(zhǎng)期虧電放置，已經(jīng)無法充入電量，可以筆直跨越保護(hù)板充電10分鐘（使用放電口充電），再正常充電即可。 拔下保護(hù)

三防鋰電池是一種經(jīng)過特殊工藝處理的鋰電池，具有防水、防塵、防震等三防功能。這種電池在惡劣環(huán)境條件下能保持穩(wěn)定性和可靠性，因此被廣泛應(yīng)用于各種工業(yè)和國(guó)防科工領(lǐng)域。下面將從技術(shù)特點(diǎn)、應(yīng)用領(lǐng)域和未來發(fā)展等方面對(duì)三防鋰電池進(jìn)行介紹。