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2019年的諾貝爾化學獎授予了美國、英國和日本的三位科學家,以表彰他們在鋰離子電池領域的突出貢獻。獲獎者中,97歲高齡的古迪納夫Goodenough(足夠好)先生,被譽為鋰電之父,他仍然奮斗在一線,繼
“儲能技術是國家能源戰略的重大需求。大規模儲能技術可調控風能、太陽能發電的不穩定、不連續性,實現安全、穩定供電。大規模儲能技術是實現可再生能源普及應用的核心技術。”在近日召開的第四屆中國
特斯拉為應對全球需求的不斷上漲,其選擇與松下聯合建設超級電池工廠。而在國內市場,以生產電池出身的比亞迪同樣面臨相同的問題。目前在新能源領域走在自主品牌前列的比亞迪,所推出的純電動車E6及
日前,媒體從最新一期的工信部新車目錄獲得了一款名為裕路品牌的電動車申報圖(公告號為DYM7009AABEV),該車或稱為裕路V2。該電動車的生產企業為東風裕隆汽車有限公司,從此看來,未來
在大客戶相對穩定的交易環境下,想要拓展新的銷售和采購渠道并非易事。1月23日晚,贛州騰遠鈷業新材料股份有限公司(簡稱:騰遠鈷業)先發被否,證監會發審委針對其業績波動和關聯交易問題發出一系
近日,高工產研鋰電研究所(GGII)發布數據顯示,2017年中國正極材料產量21萬噸,同比增長29%;負極材料產量14.6萬噸,同比增長24%;隔膜產量14.4億平方米,同比增長33%;
近些年,電動汽車的快速發展帶動了動力鋰離子電池的發展。作為電動汽車的動力來源,電池性能的好壞不但關系到整車續駛里程的長短,而且關系到產品的安全性和可靠性。可以說,動力電池的發展決定著純電
跌的越狠,反彈越厲害,電解液價格將像曾經的鋰鹽一樣一飛沖天?“電解液原材料DMC(碳酸二甲酯)溶劑價格已經調漲40%,現在拿著現金排隊買貨都買不到。”一名電解液企業高層透露,目前大概有6