8月23日晚間，杉杉股份發(fā)布2018年上半年業(yè)績(jī)報(bào)告，公司經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)?nèi)〉梅€(wěn)健增長(zhǎng)，實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入42．88億元，同比增長(zhǎng)11．31％；實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)4．66億元，同比增長(zhǎng)37

2018年中國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷量逆勢(shì)增長(zhǎng)60%首次突破120萬輛，保有量更是達(dá)到了220萬輛以上，動(dòng)力電池的裝機(jī)量也達(dá)到了56GWh以上。在我們?yōu)樾履茉雌嚠a(chǎn)業(yè)快速發(fā)展歡欣鼓舞的同時(shí)，我們

近些年，由于電池安全問題引發(fā)的事故比比皆是，很多問題造成的后果觸目驚心，比如震驚業(yè)界的波音787“夢(mèng)幻”客機(jī)鋰電池起火事件，以及三星手機(jī)曾大范圍的電池起火爆炸事件，給鋰離子電池的安全性問

稱重：這一方法準(zhǔn)確性較低，因?yàn)闃O片、鋁塑膜等也會(huì)有重量差異；電解液既然是略少，那么實(shí)際每個(gè)電芯的保液量也就不會(huì)差距很大，這樣其他材料的重量差異，很可能大于電解液重量的差異。

嚴(yán)格的講,把鋰離子電池的電壓充到高于界限B(4.20V)是過充.但是過充也有程度的大小.一般人認(rèn)為在4.24V以下,可以不算是過充.或稱為"可接受"的微過充.鋰離子電芯廠家的電池規(guī)格書上一般也標(biāo)明了充

燃料電池：　　燃料電池是一種將存在于燃料與氧化劑中的化學(xué)能直接轉(zhuǎn)化為電能的發(fā)電裝置。其只需借助太陽(yáng)能或廢熱就能將稻草、鋸末、藻類甚至有機(jī)肥料轉(zhuǎn)化為電能。從外表上看其有正負(fù)極和電解質(zhì)等，猶如一個(gè)蓄電池，

相對(duì)于正極材料而言，鋰離子電池負(fù)極材料的低溫惡化現(xiàn)象更為嚴(yán)重，主要有以下 3 個(gè)原因：低溫大倍率充放電時(shí)電池極化嚴(yán)重，負(fù)極表面金屬鋰大量沉積，且金屬鋰與電解液的反應(yīng)產(chǎn)物一般不具有導(dǎo)電性。從熱力學(xué)角度，

從上面的內(nèi)容可以看出，鋰電池包的工作環(huán)境溫度上下限都較高，能滿足大部分環(huán)境溫度需求，但是溫度對(duì)于鋰電池包的工作效率還是有影響的，比如溫度過低會(huì)使鋰電池包電容下降更快，內(nèi)阻也會(huì)增加等影響。　　鋰電池包內(nèi)

什么是軟包鋰電池?　　軟包鋰電池只是液態(tài)鋰離子電池套上一層聚合物外殼。在結(jié)構(gòu)上采用鋁塑膜包裝，在發(fā)生安全隱患的情況下軟包電池最多只會(huì)鼓氣裂開。軟包鋰電池軟包電池是聚合物電池的另一種叫法，與鋰離子電池相

鋰電池電動(dòng)車正確使用方法鋰電池正確使用方法其實(shí)歸結(jié)起來就一下3點(diǎn)：1、鋰電池電動(dòng)車激活并不需要特別的方法，在電動(dòng)車行駛中鋰電池會(huì)自然激活。如果你刻意要用流傳的前三次12小時(shí)長(zhǎng)充電激活&r