伴隨著新能源汽車的高速增長，鋰電池板塊成為整個新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈中景氣度最高的板塊，其業(yè)績增速在2015年尤為搶眼。經(jīng)記者粗略統(tǒng)計，在近40家鋰電池上市公司中，已有近30家發(fā)布2015年年

進(jìn)入2017年，動力電池廠商進(jìn)入艱難時刻、生存壓力驟增，遭受著來自上下游兩端的擠壓。一邊是電池原材料價格的不斷上漲，一邊新能源汽車補(bǔ)貼下調(diào)。“今年動力電池企業(yè)的生存壓力很大，利潤空間被極

據(jù)媒體10月5日報道，歐盟最大的經(jīng)濟(jì)體看起來支持創(chuàng)建一個覆蓋所有成員國的電池行業(yè)聯(lián)盟，以對抗特斯拉、松下等公司。寶馬、巴斯夫（BASF）等德國工業(yè)和汽車巨頭已獲邀參加于10月11日在布魯

4月25日，四川省2018年重大項目集中開工暨華鼎國聯(lián)動力電池產(chǎn)業(yè)化基地項目開工在青白江區(qū)歐洲產(chǎn)業(yè)城舉行。

日前，中國汽車工業(yè)協(xié)會常務(wù)副會長董揚發(fā)表文章《關(guān)于四輪低速電動車標(biāo)準(zhǔn)的思考》（以下簡稱“低速電動車”），稱自己被工信部裝備司指派為標(biāo)準(zhǔn)起草組組長，并明確表示，基于安全的考慮，低速電動車將不允許使用鉛酸電池。

在動力電池高速發(fā)展的同時，如何在滿足安全性、壽命等指標(biāo)的前提下，大幅提升電池能量密度，延長續(xù)航里程，降低成本，推動電動汽車的普及應(yīng)用，依舊是行業(yè)亟待解決的問題。

鋰電池運輸?shù)幕疽蟆　?.鋰電池及鋰電池組劃歸第9類危險品；　　2.所有鋰電池(組)須通過UN38.3測試；　　3.對部分第9類危險品鋰電池運輸提供了例外條款；　　4.對運輸樣品作出了嚴(yán)格的限制；

怎樣才能延長筆記本鋰離子電池的使用壽命？ 在當(dāng)今時代，高性能的鋰離子電池是人們一直想要的綠色能源。從整個電池行業(yè)的發(fā)展來看，鋰離子電池是21世紀(jì)的新興產(chǎn)業(yè)。近年來，隨著技術(shù)的不斷更新，鋰離子電池已

哪些因素會影響三元鋰電池的使用壽命?氫云鏈認(rèn)為，這需要從電池本身的結(jié)構(gòu)和使用等方面進(jìn)行分析，如電池材料、使用環(huán)境和最佳工作狀態(tài)。具體而言,在使用的過程中,由于使用不當(dāng),不可逆的電化學(xué)反應(yīng)將在鋰電池內(nèi)部

鋰電池的部署愿景:對各種材料進(jìn)行了討論，以宣布更多的功能性品種。然后，他們制造了阿聯(lián)酋的鋰離子巴士(荷蘭制造)，這是前所未有的。例如，鋰二氧化硫電池和鋰亞硫酰氯電池是很有特點的。它們的正活性物質(zhì)也是電