“不出意外，今年我們的上市公司總收入應(yīng)該會突破50億大關(guān)。”一位不愿透露姓名的南都電源的高管對記者表示。在他看來，在通信電源行業(yè)辛勤耕耘多年并成功登陸滬深股市之后，南都電源正在醞釀一場基

據(jù)澳大利亞DST集團(tuán)網(wǎng)站2017年9月5日報(bào)道，澳大利亞科技（DST）集團(tuán)是澳大利亞政府負(fù)責(zé)運(yùn)用科學(xué)技術(shù)來維護(hù)國家安全和利益的國家級研究機(jī)構(gòu)。日前，科技專家凱恩·艾弗里（Kane

報(bào)告期內(nèi)，公司實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入107.52億元，較上年同期增長37.22%，歸屬于上市公司股東的凈利潤6.10億元，較上年同期增長131.42%，基本每股收益0.16元，擬向全體股東每10股派發(fā)現(xiàn)金紅利0.26元。

近幾年，由于技術(shù)和政策因素，低速電動車鋰電化一直倍受行業(yè)關(guān)注，甚至已有低速電動車企業(yè)已經(jīng)在嘗試全鋰電的動力產(chǎn)品。

美國能源部（DOE）宣布，將為26個(gè)新的國家實(shí)驗(yàn)室項(xiàng)目提供2.09億美元的資金，重點(diǎn)支持電動汽車、先進(jìn)電池和聯(lián)網(wǎng)汽車。美國能源部認(rèn)為，先進(jìn)的鋰基電池在21世紀(jì)的技術(shù)中扮演著不可或缺的角色，如電動汽車、

北京時(shí)間10月21日早間消息，據(jù)報(bào)道，周三，特斯拉發(fā)布了最新一個(gè)季度的財(cái)報(bào)，同時(shí)還宣布將會在標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版本的電動車中，把動力電池切換到一種使用磷酸鐵鋰電極的新電池。據(jù)報(bào)道，此次調(diào)整限于特斯

搭載全氣候電池的電動車將在北京冬奧會上亮相。在嚴(yán)寒地區(qū)連續(xù)三年進(jìn)行的實(shí)地車隊(duì)試驗(yàn)，已經(jīng)充分驗(yàn)證了這種新型電池的性能和壽命。“鋰電池不耐低溫問題，已經(jīng)得到解決。”這項(xiàng)電池技術(shù)，來自美國國

隨著新能源汽車市場的飛速增長，動力電池產(chǎn)業(yè)也隨之崛起。經(jīng)歷了一輪又一輪的市場爭奪后，動力電池產(chǎn)業(yè)格局愈加穩(wěn)固。然而，疫情和俄烏戰(zhàn)爭下，當(dāng)前的動力電池行業(yè)也有了新的變數(shù)。二線電池廠商與一線

也許很多人并不知道，很多蓄電池在被廢棄時(shí)往往擁有80％以上工作壽命。而由于對電池技術(shù)和生命周期的誤解是，也將造成了資源的浪費(fèi)。想象一下，如果某人的汽車出現(xiàn)故障，通常并不會直接將其報(bào)廢，而

本報(bào)記者董曙光北京報(bào)道2018年初，贛州騰遠(yuǎn)鈷業(yè)新材料股份有限公司（以下簡稱“騰遠(yuǎn)鈷業(yè)”）先發(fā)上市申請最終未能通過證監(jiān)會發(fā)審委審核而被否決。彼時(shí)，撂倒騰遠(yuǎn)鈷業(yè)首次IPO的主要原因包括其盈利可持續(xù)性、關(guān)