為什么越來越多的人選用磷酸鐵鋰電池包?1.能量比比較高。磷酸鐵鋰電池具有高貯存能量密度，現(xiàn)在已抵達(dá)460-600Wh/kg，是鉛酸電池的約6-7倍;2.運(yùn)用壽數(shù)長，磷酸鐵鋰電池包運(yùn)用壽數(shù)可抵達(dá)6年以上

在申報(bào)的150款新能源客車及底盤產(chǎn)品中，純電動產(chǎn)品有144款，插電式產(chǎn)品和燃料電池車型各2款。從配套電池技術(shù)路線來看，搭載磷酸鐵鋰電池的車型有120款，錳酸鋰電池車型6款、鈦酸鋰電池和燃

競爭環(huán)境的劇烈變革以及科技的加速推進(jìn)，允許企業(yè)靜觀其變審時(shí)度勢、允許存在一定容錯(cuò)率的時(shí)代已經(jīng)結(jié)束了。任何成功者的豐碑轉(zhuǎn)眼間可能就成了墓志銘，曾經(jīng)的動力電池業(yè)老三沃特瑪能做到緊跟市場彎道超

近日，寧夏證監(jiān)局決定對寧夏科捷鋰電池股份有限公司采取責(zé)令改正監(jiān)管措施。據(jù)介紹，2014年9月，寧夏科捷鋰電池以相關(guān)方存在為由，將應(yīng)付給關(guān)聯(lián)方及第三方的、工程款等合計(jì)2000萬

中國科學(xué)院青海鹽湖研究所7日對外披露，該所科研團(tuán)隊(duì)在鹽湖硝酸熔鹽儲能材料性能研究獲得新進(jìn)展，為鹽湖硝酸熔鹽儲能材料在光熱發(fā)電的應(yīng)用提供了更多可能性。太陽能光熱發(fā)電技術(shù)作為新興能源技術(shù)，是中國推進(jìn)“節(jié)能

“全球鋰電池生產(chǎn)制造主要由中日韓三國控制。擁有340萬員工的歐洲汽車行業(yè)從內(nèi)燃機(jī)轉(zhuǎn)向電動驅(qū)動系統(tǒng)，如果它沒有成功將鋰電關(guān)鍵技術(shù)引入歐洲，那將依賴于亞洲制造商的動力電池。”即將到來的固態(tài)電

充電器　　充電是使用鋰電池包的重要步驟。適當(dāng)合理的充電對延長電池包的壽命很有好處，而野蠻胡亂的充電將會對電池壽命有很大影響。　　對于鋰電池包的充電器，最好使用廠家為其配備的專用充電器。不要隨意使用其他

“不出意外，今年我們的上市公司總收入應(yīng)該會突破50億大關(guān)。”一位不愿透露姓名的南都電源的高管對記者表示。在他看來，在通信電源行業(yè)辛勤耕耘多年并成功登陸滬深股市之后，南都電源正在醞釀一場基

據(jù)澳大利亞DST集團(tuán)網(wǎng)站2017年9月5日報(bào)道，澳大利亞科技（DST）集團(tuán)是澳大利亞政府負(fù)責(zé)運(yùn)用科學(xué)技術(shù)來維護(hù)國家安全和利益的國家級研究機(jī)構(gòu)。日前，科技專家凱恩·艾弗里（Kane