鋰電池包電極材料使用多元化,將不斷更新?lián)Q代。鋰電池包隨著社會(huì)的不斷發(fā)展，需求量不斷增大，競(jìng)爭(zhēng)也越來(lái)越激烈，鋰電池包電極材料使用多元化方面已經(jīng)由單一化向多元化的方向轉(zhuǎn)變。

美國(guó)勞倫斯利福摩爾國(guó)家實(shí)驗(yàn)室(LLNL)的研究人員發(fā)現(xiàn)，只要在鋰離子電池的電極中加入氫元素，就能大幅提高電池容量，使其延長(zhǎng)運(yùn)作時(shí)間以及加速傳輸作業(yè)。

富鎳三元正極材料，因可逆容量高、成本低等優(yōu)點(diǎn)，被認(rèn)為是最理想的下一代高能量密度鋰離子動(dòng)力電池正極材料之一。

近日，寧波諾丁漢大學(xué)與中國(guó)科學(xué)院上海應(yīng)用物理研究所合作研制出了一種可充電的高溫熔鹽鐵氧電池，論文成果發(fā)表在期刊《ChemSusChem》上。

據(jù)外媒報(bào)道，土耳其裔美國(guó)科學(xué)家Kevin Sahin發(fā)明了一種可以減少動(dòng)力電池鈷含量的新技術(shù)，從而降低電池生產(chǎn)企業(yè)的成本，最終影響電動(dòng)車(chē)的售價(jià)。據(jù)了解，這項(xiàng)電池技術(shù)能夠使電池鈷含量從目前普遍采用的20%配比大幅降低到4%。

當(dāng)前，中國(guó)車(chē)市正在經(jīng)歷自1990年以來(lái)的首次負(fù)增長(zhǎng)和大規(guī)模車(chē)輛滯銷(xiāo)等寒冬現(xiàn)象。其實(shí)不止是中國(guó)，全球汽車(chē)市場(chǎng)都不景氣。

近日，原國(guó)家863電動(dòng)車(chē)重大專(zhuān)項(xiàng)動(dòng)力電池測(cè)試中心主任王子冬先生做客北京‘前途·驛’體驗(yàn)館，分享了一場(chǎng)關(guān)于“動(dòng)力電池安全性問(wèn)題”的公開(kāi)課。

自從3月份八部委聯(lián)合下發(fā)的《在部分地區(qū)開(kāi)展甲醇汽車(chē)應(yīng)用的指導(dǎo)意見(jiàn)》后，關(guān)于甲醇汽車(chē)、甲醇燃料電池重磅利好的消息鋪天蓋地，布局甲醇燃料電池的上市公司股價(jià)更是受帶動(dòng)上漲。

(1)恒壓充電法：在充電過(guò)程中，充電電源的輸出電壓保持恒定。隨著鋰電池組的荷電狀態(tài)的變化，自動(dòng)調(diào)整充電電流，如果規(guī)定的電壓恒定值適宜，就既能保證動(dòng)力電池的完全充電，又能盡量減少析氣和失水。這種充電方法

8月4日，欣旺達(dá)發(fā)布公告表示，欣旺達(dá)全資子公司欣旺達(dá)電動(dòng)汽車(chē)電池有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“欣旺達(dá)電動(dòng)汽車(chē)”或“公司”）于近日收到了華霆（合肥）動(dòng)力技術(shù)有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“華霆公司”）關(guān)于上汽通用五菱（以下簡(jiǎn)