股價創(chuàng)4年新低，公司證代回復(fù)長江商報記者稱“上下游擠壓致業(yè)績大幅滑坡”。□本報記者沈右榮押寶鋰電池業(yè)務(wù)“遇坎”，中國工業(yè)集團旗下成飛集成（002190.SZ）升級產(chǎn)品線應(yīng)對經(jīng)營挑戰(zhàn)。

“電池制造商的利潤正在被削減，被壓縮。”于清教稱，因為鈷的稀缺使得供需雙方矛盾加劇，鈷價飆升，相關(guān)企業(yè)愈發(fā)強勢。“這個趨勢在短期內(nèi)不會有大的改變。”經(jīng)濟觀察報記者張煦過去幾個月中，當鈷、鎳等金屬原

川化股份有限公司因籌劃購買四川省能源投資集團有限責(zé)任公司持有的四川能投鋰業(yè)有限公司50%股權(quán)，并簽署股權(quán)收購框架協(xié)議，公司股票于6月14日上午開市起停牌，6月15日開市起復(fù)牌。據(jù)悉，四川

長沙晚報掌上長沙9月26日訊（記者張禹通訊員王慧肖桂芝）來到邦普10萬噸動力電池循環(huán)產(chǎn)業(yè)園一期建設(shè)現(xiàn)場，工人們正在加班加點進行建設(shè)施工；走進干凈整齊的廠區(qū)，只見大型貨車進出有序，工人正駕駛鏟車將

近日，特斯拉的主要電池供應(yīng)商兼1號超級工廠合作伙伴松下表示，特斯拉ModelY在明年投產(chǎn)后，動力電池將出現(xiàn)供應(yīng)不足的情況；松下稱其今年將加大電池產(chǎn)能，且特斯拉或?qū)⒃賹ふ倚碌墓?yīng)商。此前一份報告稱特斯

伴隨資本扎堆、產(chǎn)能過剩、補貼政策調(diào)整，國內(nèi)隔膜行業(yè)進入洗牌期，除了產(chǎn)品整體性能競爭進一步加劇外，行業(yè)價格戰(zhàn)也愈演愈烈。高工產(chǎn)研鋰電研究所(GGII)調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，2018年中國鋰電池隔膜

新能源汽車成為國家戰(zhàn)略，新能源客車首當其沖，運營容量大，專業(yè)化管理，都使得新能源汽車在新能源客車上突破成為可能，新能源客車將是破解決新能源汽車發(fā)展迷局的最重要的窗口。克服困難的過程，即是

高工鋰電產(chǎn)業(yè)研究院董事長張小飛近日接受記者采訪時表示，新能源汽車熱銷推動上游鋰電行業(yè)銷量大增之際，鋰電行業(yè)并購也接踵而至，新一輪整合期的大幕已經(jīng)拉開。據(jù)高工鋰電產(chǎn)業(yè)研究院（GBII）上周

中國鐵塔公司是動力電池梯次利用的最主要用戶之一，有著基站之王的稱號。預(yù)計到2020年，鐵塔基站的需求可以消化1000萬輛新能源汽車的退役動力電池，成為退役潮&

鉛酸電池--優(yōu)點1.金鐘罩鐵布衫（硬！）鉛酸老大一直本著他強任他強，清風(fēng)撫山崗。他橫任他橫，明月照大江為原則。鉛酸電池好養(yǎng)活，任你摔摔打打，稍微修補一下，便可繼續(xù)使用。2.便宜！鉛老大之所以能夠縱橫電